近日,極星(Polestar)通過線上直播的方式正式發(fā)布了全新設(shè)計——極星Precept (Polestar Precept),向觀眾展示了極星品牌全新的造型設(shè)計、座艙安全和智能化方面的創(chuàng)新理念。
從外型設(shè)計來看,極星徹底告別了以往“雷神之錘”式的大燈設(shè)計,取而代之的是上下分離的造型,視覺上更具未來感和科技感。
事實上,相比極星1和極星2仍然延續(xù)了很多沃爾沃的設(shè)計元素,極星Precept用一種全新設(shè)計出現(xiàn)在人們眼前,也意味著它作為一個獨立的純電動車品牌,在借助沃爾沃品牌勢能被消費者和行業(yè)認(rèn)知后,要開始和沃爾沃有區(qū)隔。
除此之外,極星Precept還取消了前進(jìn)氣格柵設(shè)計,標(biāo)志著極星品牌將徹底告別內(nèi)燃機時代。取而代之的是全封閉式造型,上面還布局有用來實現(xiàn)自動輔助駕駛的傳感器。
極星的未來是要向著更純粹的電動車、激進(jìn)和具有未來感的汽車,打造獨立的品牌調(diào)性或品格。
從市場上奧迪、奔馳已經(jīng)推出的純電動產(chǎn)品看,無論是e-tron還是EQC,人們對它們的認(rèn)識仍然是建立在它們品牌和產(chǎn)品認(rèn)知上的。
相比之下,特斯拉之所以能夠銷量大熱,能夠在最近幾年迅速成長為可以和BBA這些底蘊深厚的豪華品牌正面PK的新勢力,恰恰是因為它有獨立的品牌性格和產(chǎn)品理念。
現(xiàn)在看來,極星很顯然也希望走這樣一條路,即在沃爾沃延續(xù)北歐豪華基礎(chǔ)上進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型外,由這個新的純電動品牌去承擔(dān)和嘗試一條更激進(jìn)的產(chǎn)品路線。
車身側(cè)面, 極星Precept的前后舷非常短,軸距修長(3100mm),車身上的線條也很有雕塑感和力量感,像是一款GT跑車。
傳統(tǒng)后視鏡被攝像頭組件所取代,可有效降低空氣阻力。車內(nèi)配備流媒體后視鏡,可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。不僅如此,極星Precept還告別了傳統(tǒng)尾部車窗設(shè)計,巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后,后備箱獲得了更大的開啟角度和高度,提升了裝載便利性。
車尾采用了回字形貫穿式尾燈,增加了視覺寬度,車尾下方采用了夸張的尾流擴散器,看起來運動感十足。
整體來看,極星Precept更像是極星用來秀肌肉的作品,它直觀的看上去極具未來感,不會讓人們將它和沃爾沃再聯(lián)系起來。但仔細(xì)來看,它又傳承了沃爾沃那種簡約的理念,像是在告別燃油車時代的同時又傳承了燃油車的精髓,不得不說,這是一個成功且有溫度的設(shè)計。
內(nèi)飾方面,極星Precept顛覆了人們對豪車上需要真皮、原木、鍍鉻的認(rèn)知,它代表了新時代人們對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展新豪華理念的創(chuàng)新。
在材料方面,其內(nèi)飾著重于減少塑料的使用,創(chuàng)造天然材質(zhì)和可回收材質(zhì)的使用,內(nèi)飾面板和座椅背板采用了亞麻纖維材料,減少80%的塑料使用,它不散更輕,而且更加堅固。
座椅方面,極星Precept首創(chuàng)了第一個3D飛線(3D-Knit)汽車座椅,使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶,內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成,地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。
極星Precept的理念是將豪華不建立在對自然的不斷索取上,將環(huán)保元素滲透到美學(xué)設(shè)計中,定義了時代“新豪華”。
智能化方面,極星Precept繼續(xù)與谷歌合作,基于原生安卓車載系統(tǒng)(Android Automotive OS),開發(fā)下一代人機交互系統(tǒng)。顯示用的屏幕也由原來的12.5英寸提升到了15英寸。
相對大多基于開放式安卓系統(tǒng)開發(fā)的車機系統(tǒng),谷歌原生車機系統(tǒng)更加安全。同時谷歌車機系統(tǒng)也具有開放式的生態(tài),這意味未來著極星Precept的車機系統(tǒng)將會有豐富的原生態(tài)車機應(yīng)用。
在交互方面,極星Precept搭載了更智能的HMI人機交互系統(tǒng),具有視線追蹤和近距離感應(yīng)功能。
第一種是視線追蹤技術(shù)。通過這項技術(shù),人機交互系統(tǒng)可以隨時捕獲駕駛員的視線,隨時調(diào)整車內(nèi)屏幕的顯示亮度,避免駕車時大屏幕帶來的視覺干擾。
第二種方法是近距離傳感器。它能夠讓屏幕清晰感知到用戶的手正在靠近,此時更多的信息會顯示在屏幕上,按鈕和滑動條會放大便于操作,屏幕也會變亮,實用性強。
除此之外,極星Precept在ADAS方面也搭載了駕駛員疲勞監(jiān)控,方向盤傳感器、高精度地圖等等,可以輔助人車交互的智能化功能,讓車輛智能與人類駕駛習(xí)慣能夠做到交流融合。
事實上,環(huán)保和可持續(xù)化能源是汽車工業(yè)發(fā)展的方向,而極星Precept要做的就是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的廣泛創(chuàng)新思維,重新定義豪華,引領(lǐng)汽車行業(yè)實現(xiàn)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。
拓展閱讀:
極星(Polestar)是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的高性能電動汽車品牌。極星將享有沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢,并得益于沃爾沃強大的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)支持。這些協(xié)同優(yōu)勢使其能夠設(shè)計、研發(fā)和量產(chǎn)獨立品牌的高性能電動汽車。
目前極星旗下已經(jīng)發(fā)布了兩款車型。第一款車極星1,插電式混合動力車,雙門四座GT轎跑車,全球限量500臺,售價145萬。這款車型在動力總成、造車工藝、外型設(shè)計、智能網(wǎng)聯(lián)等方面都做的非常不錯,它的出現(xiàn)奠定了極星在市場上的地位。
動力總成方面:極星1配備2.0L四缸機械+渦輪增壓發(fā)動機,前后雙電機,34kWh鋰離子電池,系統(tǒng)總功率447kw,百公里加速3.8s;純電動模式下續(xù)航里程高達(dá)150公里,是市場上純電模式下續(xù)航里程最長的PHEV。
車身材料方面:極星1定價145萬,全球限量500臺,和它的碳纖維復(fù)合材料車身是有分不開的關(guān)系的。也許ONE本來就是為了打響品牌和秀肌肉的。暫不評論,TWO繼ONE之后是否有種“高開低走”的感覺,ONE的碳纖維復(fù)合材料車身對于復(fù)合材料的供應(yīng)商和主機廠,還是有學(xué)習(xí)和參考意義的。
極星1的上車體是全新開發(fā)的,采用碳纖維復(fù)合材料;下車體的結(jié)構(gòu)是在沃爾沃S90的SPA平臺上修改的,采用鋼鋁混合材料。極星1碳纖維復(fù)合材料的上車體,整車身減重80kg,整車身的扭轉(zhuǎn)剛度提升45%,整車身的重心在地板附近,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)鋼/鋁車身。
在下車體,極星1設(shè)計了一個蜻蜓形狀的加強結(jié)構(gòu),加強后地板,連接中通道和左右兩側(cè)的門檻梁,一方面把整車的彎曲剛度提高了60%,另一方面形成了很好的傳遞路徑,提高了正碰和側(cè)碰的性能。
最終,極星1的車身重量417kg(白車身348kg),整體用鋼67%,用鋁10%,碳纖維復(fù)合材料23%,車身的扭轉(zhuǎn)剛度為35300Nm/°,彎曲剛度15000N/mm,一階扭轉(zhuǎn)和彎曲模態(tài)均為45.3Hz,白車身的輕量化系數(shù)為2.2。
如果說極星1是賽道上的利器,奠定了極星品牌的運動基因,那真正要走量的就是極星2。
極星2是五門掀背式豪華純電動高性能轎跑,最大功率300kw(前后雙電機各150kw),百公里加速4.7s,72kWh鋰離子電池,續(xù)航500公里。
外型方面,其同樣采用掀背式設(shè)計,外觀整體風(fēng)格偏向于跨界風(fēng)。新車?yán)^承了沃爾沃家族經(jīng)典“雷神之錘”大燈組。內(nèi)有84顆點光源構(gòu)成的點陣式頭燈具有自動避讓功能,可以智能識別達(dá)5輛對向來車。
車長寬高分別為4607/1985/1478mm,軸距為2735mm,定位于中型車。
新車內(nèi)飾依舊是沃爾沃的經(jīng)典風(fēng)格,簡約而又不缺乏科技感,新車配有全液晶儀表盤以及11英寸豎置中控屏幕,主機由安卓打造??砂惭b第三方軟件,并可支持OTA遠(yuǎn)程升級。
內(nèi)飾同時也提供三種風(fēng)格可供選擇,其中板巖色和碳素黑色可自由選擇,大麥色座椅材質(zhì)換為潛水服的材料,并提供座椅通風(fēng)功能,選裝價格50000元。
動力系統(tǒng)方面,極星2搭載了78Kwh電池組(中國為72Kwh)以及EFAD(電動前軸驅(qū)動)+ ERAD(電動后軸驅(qū)動)永磁電動機,每臺電機可輸出150千瓦(204馬力)最大功率以及330牛米的峰值扭矩。綜合輸出功率300千瓦(408馬力),峰值扭矩660牛米,百公里加速低于5秒(約4.7秒),WLTP/NEDC續(xù)航里程500公里。
極星 2在2019年正式發(fā)布,售價41.8萬元,2020年第二季度開始交付。
相比于極星1的造神之作,極星2售價更加親民,競爭對手拉到了Model 3級別,這注定了極星2將會是一款走量的車型。
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