一年前，當沃爾沃汽車旗下的極星（Polestar）品牌推出首款車型Polestar2時，人們看不出它與沃爾沃品牌的其他車型有什么區(qū)別，尤其是Polestar居然沿用了沃爾沃標志性的“雷神之錘”大燈的造型。缺乏新意的設(shè)計讓人懷疑沃爾沃創(chuàng)立這個新品牌的意義何在。

這種局面終于得到了改觀。2月25日，極星發(fā)布其全新設(shè)計的概念車Precept，這款純電動4門GT轎車展現(xiàn)出極星作為一個獨立汽車品牌的全新設(shè)計語言。極簡主義的設(shè)計理念、領(lǐng)先的人機交互體驗和創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾材料讓人眼前一亮。

按計劃，Precept將于3月3日在日內(nèi)瓦車展正式亮相。

當前，全球電動汽車市場的領(lǐng)導品牌是特斯拉，其影響力無論是在全球資本市場，還是在電動汽車用戶心中都無人能及。

極星希望通過Precept概念車來展示其作為豪華高性能電動汽車品牌引領(lǐng)全球電動汽車發(fā)展的信心——Precept意為“宣言、信念”。實際上，沃爾沃創(chuàng)立極星品牌在某種程度上就是為了應(yīng)對特斯拉的挑戰(zhàn)。

但到目前為止，傳統(tǒng)豪華品牌在應(yīng)對特斯拉的競爭中還未推出真正有競爭力的電動汽車產(chǎn)品，無論是奔馳的EQC還是奧迪的e-tron，或者是捷豹的I-PACE，保時捷的Taycan，在銷量上都難以與特斯拉的純電動車相競爭。

更關(guān)鍵的是，傳統(tǒng)豪華品牌所堅持的“豪華+電動”的設(shè)計理念似乎并未引起消費者的興趣，這讓傳統(tǒng)豪華品牌感到困惑：高端消費者到底青睞什么樣的電動汽車？

極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“如今，汽車行業(yè)面臨著社會責任和行業(yè)發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)未來都將得以解決。極星的未來就在眼前，Precept指明了我們未來汽車的方向，通過極致的設(shè)計和創(chuàng)新的科技，將汽車對環(huán)境的影響降到最低?！?/p>

托馬斯·英格拉特所言不虛，極致的設(shè)計和創(chuàng)新的科技不僅是未來電動汽車的發(fā)展方向，更是挑戰(zhàn)特斯拉的關(guān)鍵。那么，Precept所展示的設(shè)計語言和科技感成色如何？

極簡主義設(shè)計理念

Precept展示了極簡主義的設(shè)計美學，這符合當下全球用戶對電動汽車的主流審美情趣，也與北歐品牌的設(shè)計風格一脈相承。自特斯拉將極簡主義奉為其電動車設(shè)計理念的圭臬以來，這種風格已經(jīng)獲得了用戶的廣泛認可。

總體而言，相比沃爾沃品牌以及極星前兩款車的設(shè)計而言，Precept的設(shè)計語言更具有未來感，創(chuàng)新多過繼承，其所傳遞出的情感更加豐富飽滿，能夠更好的詮釋其品牌核心價值——純粹、先鋒、高性能。

作為一款GT轎車，Precept擁有低伏的車身姿態(tài)，車身比例優(yōu)雅，線條流暢舒展，飽滿而且富于變化的型面營造出雕塑感，再加上一些空氣動力學設(shè)計（隱藏式門把手、攝像頭組件構(gòu)成的后視鏡、前機艙蓋導流板等），塑造了Precept獨特的外觀。

這款概念車的軸距達到3.1米，可以容納更大電池組（目前尚不清楚這款概念車的電池包和續(xù)航數(shù)據(jù)），也為車內(nèi)乘員提供了更大的頭部和腿部空間。

極星SmartZone

和大多數(shù)純電動車型一樣，Precept也取消了前進氣格柵，取而代之的是被稱為極星SmartZone的一整塊漂亮的透明智能面板，這個區(qū)域集成了一個高清攝像頭，左右兩側(cè)是兩個毫米波雷達，以滿足高級駕駛輔助中的“感知”功能需求。

玻璃車頂集成式激光雷達

玻璃車頂上方集成的激光雷達也將為未來的高級駕駛輔助系統(tǒng)提供支持。從圖片看，這種集成式的激光雷達的體積并不大，但能否滿足各國的法規(guī)要求還有待確認。另外，目前也不清楚其供應(yīng)商和成本如何。如果激光雷達的成本過高，將無法實現(xiàn)量產(chǎn)。

沃爾沃品牌標志性的“雷神之錘”LED前大燈也消失了，這是極星品牌擺脫沃爾沃的影子最明顯的例子。因為沃爾沃的“雷神之錘”辨識度實在是太高了，以致于采用了這種大燈設(shè)計的極星的前兩款車——Polestar1和Polestar2看起來和沃爾沃并沒有太大區(qū)別。

為了和沃爾沃品牌區(qū)隔開，設(shè)計師將Precept的前大燈設(shè)計為上下分離的造型，但線條和棱角分明，比“雷神之錘”的造型更加犀利，而且上半部分上揚的造型也增強了車輛的運動感。

SmartZone上方機艙蓋處設(shè)計了一個導流板，加速空氣在機艙蓋上的流動。這個巧妙的空氣動力學設(shè)計，可以使空氣更快地流過機艙蓋，并有效提高續(xù)航里程。貫穿式尾燈橫跨整個車尾，造型銳利，左右車燈猶如展開的雙翼，再次運用空氣動力學和輕量化設(shè)計展現(xiàn)極致之美。

傳統(tǒng)后視鏡被攝像頭組件所取代，可有效降低空氣阻力。車內(nèi)配備流媒體后視鏡，可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后，后備箱獲得了更大的開啟角度和高度，提升了裝載便利性。

創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾

Precept的內(nèi)飾運用了大量的環(huán)保材料，極星表示，其所倡導的豪華不建立在對自然的不斷索取上，而是將環(huán)保元素滲透到美學設(shè)計中，這將定義時代先鋒的“新豪華”，并顛覆人們對真皮、原木和鍍鉻即豪華的傳統(tǒng)認知。

采用環(huán)保的天然亞麻纖維復合材料制成內(nèi)飾面板

Precept的環(huán)保內(nèi)飾由高科技環(huán)保材質(zhì)和先進工藝打造。創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾材料的使用，在實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的同時，讓極星的設(shè)計更高端、更先鋒。Bcomp公司的天然亞麻纖維復合材料，應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達50%，并能減少80%的塑料使用。

極星首創(chuàng)的3D飛線（3D-Knit）汽車座椅

極星首創(chuàng)的3D飛線（3D-Knit）汽車座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。

領(lǐng)先的人機交互體驗

智能電動汽車之所以吸引用戶，根本的原因就在于其人機交互發(fā)生了革命性的變化。不僅交互方式更加多元，手段更加豐富，而且可以實現(xiàn)更多功能，目的就是能將駕駛員從駕駛行為中最大程度的解放出來，并且享受駕乘的樂趣。

在交互介質(zhì)方面，極星Precept擁有一塊15英寸中控觸摸屏，加上12.5英寸的數(shù)字儀表盤，被一整塊中控面板連接起來，提升了內(nèi)飾的整體性。后排車頂中央有一塊瑞典水晶片，可全息投影極星星標。

12.5英寸的數(shù)字儀表盤和15英寸中控觸摸屏

全息投影的極星星標

2月19日，極星已經(jīng)發(fā)布人機交互（HMI）的未來理念。此前，極星2已經(jīng)成為全球首款搭載標準化安卓車載系統(tǒng)的在售車型。在昨日發(fā)布的新聞稿中，極星表示將與谷歌繼續(xù)合作，基于原生安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive OS），開發(fā)下一代人機交互系統(tǒng)。

未來的人機交互系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)后視鏡、座椅、空調(diào)和娛樂設(shè)置等功能，而且可以通過與汽車功能的深度整合，更了解用戶個人偏好，并自動適應(yīng)用戶需求。

比如，根據(jù)用戶的個人偏好和最近一次的駕駛行為自動完成車輛預設(shè)置。當用戶靠近車輛時，車輛通過極星數(shù)字鑰匙功能（Polestar Digital Key）自動識別用戶。語音識別系統(tǒng)將支持多語言識別和多口音識別，更好的幫助用戶進行車載交互等等。

為支持更多個人專屬化功能和智能交互應(yīng)用，Precept的中控面板上將集成大量傳感器，比如眼動跟蹤系統(tǒng)和接近傳感器，以實時感知用戶行為。車內(nèi)所有屏幕的亮度會根據(jù)時間和用戶的注意力自動調(diào)節(jié)，當駕駛員注視屏幕或者手靠近即將操作屏幕時，屏幕亮度會自動增加，長時間直視屏幕時系統(tǒng)會發(fā)出分心通知，讓操作更加人性化，也能提高行車安全。

另外，這套車機系統(tǒng)內(nèi)還集成了Google提供的詳細地圖信息， 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和Google Map協(xié)同工作，用詳細的地圖信息提高行駛安全性。

總結(jié)：

通過Precept這款概念車，極星展示了令人耳目一新的設(shè)計語言和對未來汽車的展望。僅從設(shè)計風格來看，與沃爾沃品牌進行了很好的區(qū)隔，也更好地詮釋了該品牌的核心價值——純粹、先鋒、高性能。

但Precept是否具備挑戰(zhàn)特斯拉的能力呢？還要看它的動力性能、續(xù)航里程、以及高級駕駛輔助水平。剩下的懸念將在3月3日的日內(nèi)瓦車展上揭開。

圖/文：史寶華