去年十月，第八代Golf在大眾汽車(chē)的發(fā)源地沃爾夫斯堡首次亮相。作為大眾汽車(chē)最具代表性的車(chē)型之一，Golf自1974年誕生以來(lái)已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)了45年。

為適應(yīng)不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，Golf衍生出了很多版本，包括Golf R、GTI、GTD和GTE，甚至還有純電動(dòng)版本。

普通版Golf

第八代產(chǎn)品也不例外，近日大眾汽車(chē)官方公布了Golf三款衍生車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)/外飾官圖，分別是GTI、GTD和GTE，新車(chē)都將在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。

在這三款車(chē)型中，除了GTI最值得我們期待以外，全新一代Golf GTE也非常值得關(guān)注，因?yàn)樗粌H更節(jié)能，動(dòng)力性能也不輸于GIT。下面我們就來(lái)一起了解這款引進(jìn)國(guó)內(nèi)后不用指標(biāo)，還免購(gòu)置稅的“性能車(chē)”。

Golf GTI

Golf GTE

Golf GTE的外觀(guān)相比Golf普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，下方面積寬大的黑色進(jìn)氣口讓整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)了進(jìn)攻性，兩側(cè)C形裝飾強(qiáng)化了前保險(xiǎn)杠的立體感。值得一提的是，這款保險(xiǎn)杠的造型與GTI是完全相同的。

保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了五個(gè)分體式光源，蜂窩狀外加X(jué)形的特殊排列方式，讓整個(gè)前臉的識(shí)別度非常高。不過(guò)，這五個(gè)分體式光源是選配。

GTE的前大燈和中網(wǎng)造型與Golf普通版車(chē)型相比沒(méi)有變化，GTE車(chē)型將中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條改為藍(lán)色，并一直貫穿大燈延伸至燈眉，與GTE字母相結(jié)合，一眼就能夠看出這是款插電混動(dòng)式車(chē)型。

側(cè)面造型與普通版車(chē)型相比保持不變，GTE版本換裝了更大尺寸的五幅雙色輪轂，搭配紅色卡鉗，以提升運(yùn)動(dòng)感。插電混動(dòng)版在左前翼子板上增加了交流充電接口。

車(chē)尾變化也不明顯，GTE車(chē)型與普通版和GTI版本不同的是采用了隱藏式排氣的設(shè)計(jì)。另外與以前Golf不同的是，全新一代產(chǎn)品將車(chē)輛的名稱(chēng)貼在了VW車(chē)標(biāo)的正下方，并非此前的尾箱蓋一側(cè)。

內(nèi)飾方面，第八代Golf車(chē)型的數(shù)字化水平全面提升，標(biāo)配Innovision Cockpit數(shù)字化駕駛艙，10.25英寸Digital Cockpit數(shù)字化儀表與10英寸導(dǎo)航系統(tǒng)將視覺(jué)和功能相結(jié)合，打造出統(tǒng)一的全新數(shù)字化內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

另外，新車(chē)還標(biāo)配30色氛圍燈，用于各顯示屏以及位于儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)飾板、帶手機(jī)接口的儲(chǔ)物格和腳墊等處的照明。GTE車(chē)型的座椅縫線(xiàn)也采用了藍(lán)色。此前GTI車(chē)型標(biāo)志性的格子座椅，在GTE上改為了藍(lán)色格子，與其新能源車(chē)的身份非常匹配。

多功能真皮運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)為三幅式設(shè)計(jì)，上方設(shè)計(jì)有銀色裝飾條，GTE版本增加了藍(lán)色裝飾條并且在最下方加入了GTE標(biāo)識(shí)。

方向盤(pán)帶有觸控功能并可選配整合式Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)按鈕，該駕駛輔助系統(tǒng)在210公里/小時(shí)的車(chē)速下行駛時(shí)仍可介入。

在配置方面，新Golf GTE將搭載豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，包括Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)、帶行人監(jiān)測(cè)功能的預(yù)碰撞自動(dòng)緊急制動(dòng)安全系統(tǒng)、XDS電子差速鎖和Car2X系統(tǒng)（Car2X系統(tǒng)可與其他車(chē)輛和交通基礎(chǔ)設(shè)施建立局域通信，我們判斷國(guó)內(nèi)版本可能不會(huì)配備此功能）。

GTE海外版車(chē)型還將搭載DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)車(chē)型是否配備或是否可選裝還不確定），能在考量各項(xiàng)行駛因素（包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速）的同時(shí)，持續(xù)對(duì)路面和行駛狀況做出反應(yīng)。

通過(guò)選擇駕駛模式，駕駛者可根據(jù)需要，調(diào)整車(chē)輛濾震水平。系統(tǒng)會(huì)計(jì)算每個(gè)車(chē)輪所需的減震幅度，并在不到一秒的時(shí)間內(nèi)對(duì)四個(gè)減震器進(jìn)行調(diào)整。因此，DCC系統(tǒng)與Vehicle Dynamics Manager（車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)）共同確保車(chē)輛不僅始終擁有最高的舒適性，還具備出色的運(yùn)動(dòng)性能。

最新一代DCC系統(tǒng)提供COMFORT（舒適）、ECO（經(jīng)濟(jì)）和SPORT（運(yùn)動(dòng)）三個(gè)模式，并新增INDIVIDUAL（個(gè)性化）模式，駕駛者可使用數(shù)字化滑塊準(zhǔn)確地設(shè)置并儲(chǔ)存?zhèn)€人的駕駛模式。（DCC和Vehicle Dynamics Manager在國(guó)內(nèi)車(chē)型是否配備或是否可選裝還不確定）

動(dòng)力方面，GTE搭載了一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、6速DSG（DQ400e）變速箱以及高能量密度鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211 TSI）可以輸出110千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)最大功率為85千瓦，整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大輸出功率達(dá)180千瓦（245馬力），與GTI車(chē)型相同，但GTE車(chē)型的綜合最大扭矩達(dá)到400?！っ祝菺TI車(chē)型還高出30?！っ?。

全新一代Golf GTE搭載了總?cè)萘繛?3千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，與上一代產(chǎn)品相比電池容量增加了50%，在加上空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，其純電續(xù)航達(dá)到60公里。

純電模式下，車(chē)輛的最高時(shí)速為130km/h。電量較低或車(chē)速超過(guò)130km/h后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)切換為混動(dòng)模式。

混動(dòng)模式下，駕駛者可以通過(guò)信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕上的三個(gè)符號(hào)選擇調(diào)整電量：保持當(dāng)前電量（等號(hào)“=”），增加電量（向上箭頭“ù”）或消耗電量（向下箭頭“ú”）。

當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)中的路線(xiàn)導(dǎo)航啟動(dòng)時(shí)，電池管理器也會(huì)預(yù)先考慮道路和地形情況，確保電量在車(chē)輛到達(dá)目的地時(shí)處于預(yù)設(shè)水平。在此過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)根據(jù)路線(xiàn)數(shù)據(jù)調(diào)整電池使用情況，以達(dá)到最優(yōu)電動(dòng)續(xù)航距離。

圖/文：趙佳