長城汽車海外擴(kuò)張?bào)E然加速，傳遞了哪些信號？

文/溫斯頓

最近一個(gè)月，長城汽車的影響力持續(xù)飆升，先是1月份收購?fù)ㄓ迷谟《鹊乃飳S，接著2月份又宣布收購?fù)ㄓ锰﹪_勇府工廠。短短一個(gè)月，長城汽車兩次大手筆交易，成為節(jié)后車市重磅新聞。

而且必須特別指出，長城收購的兩家工廠，并非小規(guī)模組裝廠，而是包括沖壓/焊接/噴涂和總裝在內(nèi)的全流程工廠，這意味著這些工廠可以實(shí)現(xiàn)從一塊鋼板到一輛整車的全部流程。截至目前，除了長城汽車之外，沒有一家自主品牌在海外擁有全流程工廠，即便是吉利奇瑞們的海外工廠，事實(shí)上也僅僅是組裝廠。

再考慮到8個(gè)月前，長城在俄羅斯圖拉州投產(chǎn)的全工藝工廠正式竣工，這意味著短短不到一年時(shí)間，長城海外擁有了三家全工藝工廠，這種海外擴(kuò)張的力度魄力，在國內(nèi)絕無僅有。

長城汽車的海外發(fā)展，也是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。

  壓力山大的種種挑戰(zhàn)

首先一點(diǎn)， 海外市場和中國市場截然不同，海外不同國家擁有不同的語言種族，不同的法律規(guī)則，不同消費(fèi)特點(diǎn)，貿(mào)然出海必然需要繳納很多學(xué)費(fèi)。在國內(nèi)，作為本土企業(yè)的長城對于本土消費(fèi)者，對于本土的環(huán)境，本土法律規(guī)則非常熟悉，環(huán)境也略微寬松一點(diǎn)。

但是到了國外，無論是俄羅斯，還是印度，或者東南亞，不會(huì)給予長城汽車任何超國民待遇，長城汽車必然將喪失主場優(yōu)勢。看看此前中國品牌參加歐洲汽車博覽會(huì)，那些歐洲媒體們對于自主品牌基本是橫挑鼻子豎挑眼，就知道海外市場對于中國品牌并不友好。

更重要的是，長城汽車大手筆海外投資，幾乎必然會(huì)帶來財(cái)務(wù)壓力，關(guān)于印度工廠和泰國工廠，因?yàn)樯虡I(yè)保密，目前并不確認(rèn)投資數(shù)額。不過僅僅去年投產(chǎn)的俄羅斯工廠就是一個(gè)巨大的財(cái)務(wù)大山。這座工廠規(guī)模巨大，占地幾千畝，官方公布投資額是5億美金，折合三十多億人民幣?？梢灶惐鹊氖?，長城汽車2019年全部利潤也只有區(qū)區(qū)45億人民幣，俄羅斯一座工廠就要消耗長城汽車大半年利潤。

至于國內(nèi)正在建設(shè)的其他工廠以及印度和泰國工廠，每一座都是抽水機(jī)，想必長城汽車必然將背負(fù)巨大財(cái)務(wù)壓力。而且這種壓力短期內(nèi)似乎很難緩解，依然以俄羅斯圖拉工廠為例，圖拉工廠產(chǎn)能是15萬輛，俄羅斯2019年乘用車銷量不過176萬輛，長城圖拉工廠產(chǎn)能接近俄羅斯乘用車市場份額9%。而目前長城汽車在俄羅斯的份額不過1%，從1%在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)到9%的跨越，這個(gè)任務(wù)和壓力非常艱巨。

  海外擴(kuò)張的理由

雖然面對種種挑戰(zhàn)壓力，長城依然義無反顧勇敢走出去，這不是長城汽車一時(shí)沖動(dòng)，而是整體企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必然，并且有著非常充分的理由。

長城汽車已經(jīng)足夠獨(dú)立強(qiáng)大，具備海外一搏的勇氣和實(shí)力。目前長城汽車已經(jīng)具備獨(dú)立的研發(fā)能力，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心技術(shù)，掌握生產(chǎn)高性價(jià)比高性能汽車的能力，這是長城的根本優(yōu)勢。此前，長城制造的皮卡和SUV已經(jīng)大批量出口海外，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了海外存在。

目前國內(nèi)市場已經(jīng)是全球化市場，長城汽車國外即將遇到的競爭對手，國內(nèi)已經(jīng)遇到。目前全球排名前20的汽車品牌幾乎全部進(jìn)入中國，包括德系的大眾奔馳寶馬奧迪，美系的通用福特克萊斯勒和特斯拉，日系的豐田本田日產(chǎn)三菱馬自達(dá)和鈴木，韓系的現(xiàn)代起亞，法系的標(biāo)致雪鐵龍雷諾，以及意大利的菲亞特。在全球市場，其實(shí)也就是這些玩家，只不過各自的優(yōu)勢不同而已。

比如在泰國豐田更強(qiáng)大一些，俄羅斯德系車更占優(yōu)勢，印度是鈴木和現(xiàn)代的天下，對于這些競爭對手，長城已經(jīng)充分了解，即便海外競爭，也已經(jīng)具備一定的斗爭經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)。

長城汽車如果不走出國門，永遠(yuǎn)只能挨打，不能還手。因?yàn)閲鴥?nèi)市場屬于本土市場，無論我們是否愿意，這些海外品牌都會(huì)蜂擁而至，來瓜分國內(nèi)市場。如果自主品牌不走出去，只能是被動(dòng)挨打，毫無還手之力。但是走出海外，在全球市場和這些跨國公司競爭，避免了只挨打不還手的窘境，你占領(lǐng)我的市場，我也可以占領(lǐng)你的市場，這樣長城就獲得了公平競爭的機(jī)會(huì)。

  寫在最后

無論外界如何看待，長城汽車的全球擴(kuò)張已經(jīng)快馬加鞭，毫無疑問，前路必然多磨難，必然多挑戰(zhàn)。

但是魏建軍期望將長城打造為一家跨國車企，期望未來能夠和豐田大眾相提并論，走出海外是長城的必然選擇。未來有一天，如果長城汽車像華為和小米一樣走向全球，不要奇怪，它一定有這個(gè)意愿，也一定在培育這個(gè)實(shí)力。