經(jīng)典小車換上電動(dòng)馬達(dá)，奔奔E-star出手不凡！

在新能源汽車大勢(shì)之下，選擇一輛小型電動(dòng)車成為代步工具是越來越多家庭和年輕人的選擇。許多曾經(jīng)在市場上閃耀一時(shí)的經(jīng)典燃油小型車，正在逐步變身成為可鹽可甜的電動(dòng)汽車。

據(jù)了解，奔奔E-Star首次公布了嘗鮮價(jià)為72800元，還為消費(fèi)者帶來了多重嘗鮮福利。2月26日起到新車上市期間，消費(fèi)者到店預(yù)定新車，可隨意交納訂金，在購車時(shí)，訂金可以翻10倍的方式，用來沖抵購車款，最高可返還優(yōu)惠5999元。這大大節(jié)省了購車成本；不僅如此，訂金還可享無理由任性退政策，這在很大程度上減輕消費(fèi)者的后顧之憂。另外，消費(fèi)者預(yù)約到店，憑未使用的新能源指標(biāo)到店試駕，能夠立享200元試駕現(xiàn)金紅包（每個(gè)指標(biāo)限一次）。據(jù)說上市后還有"保價(jià)回購"的驚喜。如此多的福利讓奔奔E-Star真是充滿了誘惑。

福利雖然多，但消費(fèi)者同樣關(guān)心產(chǎn)品力。那么奔奔E-Star戰(zhàn)斗力究竟如何呢？

強(qiáng)勁動(dòng)力秒殺同級(jí)

在新能源汽車市場上，雖然微型純電動(dòng)車是當(dāng)下最熱門的品類，但目前市面上的十萬元級(jí)以下純電動(dòng)車也有一些亟待解決的問題，比如動(dòng)力較弱，就是讓許多年輕消費(fèi)者疑慮的問題。

奔奔E-Star從不回避消費(fèi)者需求，時(shí)隔14年后新生依然直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)。新車不僅從外觀上一改以往憨萌的可愛路線，采用了全新家族化設(shè)計(jì)語言，營造出了霸氣、犀利、動(dòng)感的整車造型，而且在動(dòng)力方面更是秒殺同級(jí)。

奔奔E-Star采用"OBC+DCDC+PDU"、"驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電機(jī)控制器+減速器"雙三合一集成一體化技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)峰值55kW功率，峰值扭矩170N·m，0-50km/h實(shí)測(cè)加速僅需4.7s。負(fù)責(zé)任的說奔奔E-Star的動(dòng)力表現(xiàn)，目前市面上同級(jí)車型無車能及。

我們來看看兩款熱銷的微型純電動(dòng)車的動(dòng)力參數(shù)，比如奇瑞eQ1，動(dòng)力系統(tǒng)峰值功率30kW，峰值扭矩120 N·m；再比如歐拉R1，動(dòng)力系統(tǒng)峰值功率35kW，峰值扭矩125 N·m。橫向?qū)Ρ冗^后，奔奔E-Star在動(dòng)力方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于上班一族來說，交通出行中"時(shí)間就是生命"， 奔奔E-Star如此強(qiáng)勁的動(dòng)力能夠?yàn)槿粘Ｍㄇ趲砀啾Ｕ?。而且奔奔E-Star堪比緊湊級(jí)燃油車的表現(xiàn)，即使?jié)M載5個(gè)人動(dòng)力也絕不會(huì)拖后腿。

在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面，奔奔E-Star NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了301km，實(shí)測(cè)則達(dá)到了320km。日常使用中，以每天60公里的通勤里程計(jì)算，奔奔E-Star充一次電可以從周一跑到周五；周六周天，想要去郊區(qū)放放風(fēng)也毫無壓力。

解決了"里程焦慮癥"問題，奔奔E-Star還面臨著一大挑戰(zhàn)——充電。奔奔E-Star從電量30%充到80%只需要 30 分鐘，只需看一集劇或打兩局手游的時(shí)間，便可把車充到一個(gè)理想的電量區(qū)間，其實(shí)用性不言而喻。

安全實(shí)力國內(nèi)領(lǐng)先

奔奔E-Star的不同凡響之處，還表現(xiàn)在其從主被動(dòng)安全配置、技術(shù)著手，用更高標(biāo)準(zhǔn)給了消費(fèi)者一份安心保障。

在車身結(jié)構(gòu)方面，奔奔E-Star采用高效吸能式車身的設(shè)計(jì)理念，能夠確保事故中乘員生存空間完整性；在電池保護(hù)方面，奔奔E-Star通過了歐標(biāo)側(cè)柱碰電池測(cè)試以及美標(biāo)壁障追尾電池測(cè)試兩大標(biāo)準(zhǔn)，在出現(xiàn)碰撞時(shí)，堅(jiān)硬的電池殼體以框架結(jié)構(gòu)能盡量避免內(nèi)部的電池芯體遭受擠壓，同時(shí)能切斷高壓裝置，保護(hù)成員的安全。

除此之外，當(dāng)同級(jí)競品車型還在以后鼓剎控制成本的時(shí)候，奔奔E-Star已經(jīng)把前通風(fēng)盤式+后盤式剎車的組合方案擺在了用戶面前；與此同時(shí)，奔奔E-Star還配備了優(yōu)于同級(jí)EPB電子駐車、實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像/雷達(dá)等配置，大大提高了出行的方便和安全。

獨(dú)樂樂不如眾樂樂

獨(dú)樂樂不如眾樂樂，駕駛一輛個(gè)性小車，載上親人、朋友，總會(huì)給我們一種踏實(shí)的幸福感。作為10萬元級(jí)以下的純電車型，奔奔E-Star有著優(yōu)于競品的車身尺寸，帶來了寬適的駕乘空間。

比如在決定車輛空間的根本因素軸距方面，奔奔E-Star擁有2410mm超長軸距，而同級(jí)車型奇瑞eQ1軸距只有2150mm，從參數(shù)上實(shí)力吊打競品。從實(shí)際乘載能力來看，奔奔E-Star擁有寬敞的座椅，一米八的個(gè)頭在車內(nèi)也不會(huì)壓抑，即使坐5個(gè)人也比較舒適而且進(jìn)出方便。

除了車身尺寸帶來的寬適的直觀乘坐感受，奔奔E-Star整車共計(jì)多達(dá)15處載物空間，通過靈活的4/6后排座椅放倒，可將后備箱拓展達(dá)到530L，豐富的儲(chǔ)物空間，不僅能輕松收納硬幣、停車卡、水杯等小物品，而且釣具、兒童安全座椅也能恰當(dāng)放置。奔奔E-Star的車內(nèi)空間如變魔方一般，讓你意想不到。

而且奔奔E-Star在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，也給我們帶來了充滿科技感的視覺體驗(yàn)。奔奔E-Star同級(jí)別唯一配備10. 25 英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的車型，并且其內(nèi)置了強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，準(zhǔn)確率高達(dá)95%的語音識(shí)別系統(tǒng)，讓駕駛員在行車途中僅通過語音便可完成開啟空調(diào)，播放音樂等，大大提升了行車安全。

小編語

奔奔是中國汽車發(fā)展史上的傳奇車型，2006年面世后一舉改變了自主品牌乘用車的市場格局；時(shí)隔14年，奔奔E-Star迎來了新生，可以說是顏值與智慧兼優(yōu)，實(shí)用與樂趣兼得，全方位滿足著消費(fèi)者日常通勤和家庭用車的需求。奔奔E-Star勢(shì)必能夠助力長安新能源在新的領(lǐng)域和環(huán)境中實(shí)現(xiàn)二次騰飛！