“一臺130千瓦/255牛米的直列三缸機，拖著超過1.4噸的車身……”這就是公元2020年2月24日，吉利汽車對于「未來科技SUV」交出的答卷——「吉利ICON」。

當(dāng)然，如果你覺得這個動力不夠用，僅僅多加1萬塊人民幣就獲得一套48V輕混系統(tǒng)了，功率提升10千瓦，扭矩提升50牛米。非常劃算。

剛剛上市的吉利ICON

其實你大可不必擔(dān)心這款車的動力水平，要知道寶馬X1使用的那款三缸機，功率只有103千瓦，扭矩也只有220牛米，車重超過了1.5噸。所以單從賬面數(shù)據(jù)來看的話，吉利ICON的這款機器可以吊打?qū)汃RX1了。

寶馬X1和吉利ICON參數(shù)對比

點擊查看大圖/來自汽車之家數(shù)據(jù)庫

不過這并不是我們今天要說的重點內(nèi)容，我們今天要說的重點內(nèi)容是吉利ICON的外觀設(shè)計。

我們每個人都有關(guān)于“未來”的想象，不管是對生活也好，對身邊的人也好，還是對未來的“東西”也好。但我想，對于未來汽車的想象，我們更多的想象基因是來源于科幻電影。

科幻電影中的交通

吉利ICON整體造型非常的「方正」。

“方正”的設(shè)計使得ICON像是一個盒子，很沉穩(wěn)，有一種厚重的感覺。拋棄了之前在售的其他吉利車型中大多數(shù)采用的“圓潤”設(shè)計基因，畢竟那些車型設(shè)計語言來源于吉利的漣漪車標(biāo)。

吉利ICON實拍

吉利博越PRO的前臉采用“漣漪語言”的家族設(shè)計

圖片引自汽車之家圖庫

如果你仔細觀察，從45度看過去，甚至能夠感覺到這種造型似曾相識。沒錯，路虎攬勝極光也正是如此。但是為什么路虎攬勝極光看上去沒有“未來”的感覺，但是ICON有呢？這就是我們接下來要說的——設(shè)計基因。

吉利ICON和路虎攬勝極光

圖片引自汽車之家圖庫

未來的汽車要「神秘」或者「夸張」。吉利選擇了「神秘」，我想這就是它的設(shè)計基因。

回想一下你看過的科幻電影，那些出現(xiàn)的汽車是不是都很“封閉”，在車頭部分幾乎看不到什么開口，全部封閉的很嚴實呢。

科幻電影中的汽車造型，圖片來源見水印

ICON不是純電動車而是內(nèi)燃機車，所以注定它要在車頭設(shè)計進氣口。但這部分的設(shè)計就很巧妙了，吉利將它和大燈設(shè)計在了同一個層面上，并且縮小了進氣面積，采用“長方形”（或者說是“回字形”）的元件進行塑造，下了功力，官方叫它“時空回響前格柵”。

吉利ICON的“時空回響前格柵”

再來說說它的LED日間行車燈（這個燈集成了轉(zhuǎn)向燈）。這個燈非常的窄并且非常的細長，像眼睛，又像是一個激光棒武器。它沒有寶馬3上面大燈組的那種“殺氣”，微微的角度上揚也使得它不“呆木”。總是給人一種“好像在哪里見過，又想不起來到底在哪里見過”的感覺。

2020款寶馬3系車燈/圖片引自汽車之家圖庫

總言來說，車頭的整體設(shè)計像是一個“未來戰(zhàn)士”，它有多強大的實力和內(nèi)在都隱藏得十分神秘。

再來看車身側(cè)面。個人感覺，側(cè)面的設(shè)計相對平庸，沒有車頭出彩。線條塑造出了力量感，貼合車頭“未來戰(zhàn)士”的style，和諧不突兀。

車身側(cè)面/引自汽車之家圖庫

懸浮車頂?shù)脑O(shè)計在2020年已經(jīng)很常見了，似乎每一輛有懸浮車頂設(shè)計的車型都要加一點點溜背的造型，不然都不好意思出街。這種設(shè)計的確很好看。

側(cè)面的亮點，官方將其定位在「門把手」和18寸的「輪轂」上。

「門把手」采用了隱藏式設(shè)計，配合隨車鑰匙或智能手機，都能使這個門把手在你需要的時候彈出來，官方還說它可以減少0.002的風(fēng)阻。采用隱藏式門把手設(shè)計的車型不在少數(shù)，比如特斯拉的車型、路虎攬勝星脈、2020款保時捷911、阿斯頓馬丁DB11、蔚來的車型。但是你有沒有發(fā)現(xiàn)，這些車型，一個比一個貴。而“十萬級SUV”中，ICON恐怕是第一個采用隱藏式門把手的。

官方將這款「輪轂」稱之為“宇宙星軌輪轂”。首先它是五幅造型，但是每一幅都有三層，構(gòu)成了“回”字形。這個造型和車頭的進氣格柵造型相仿，可以看出來是同一設(shè)計語言，也是將「輪轂」看成是車頭設(shè)計元素的衍生品。

最后來到車尾。如果說側(cè)面的設(shè)計相對平庸，那么車尾的設(shè)計可以說也是不怎么出彩的了。

吉利ICON車尾實拍/引自汽車之家圖庫

造型飽滿，區(qū)域劃分明顯，整體感很強。不過排氣管被隱藏到了保險杠里面，雖然未來的汽車可能不會再有汽油或柴油的內(nèi)燃機，但現(xiàn)在畢竟還在2020年，人們就這么著急不想看見排氣管了嗎？個人還是更喜歡有排氣管的車尾造型。

與車頭相呼應(yīng)，車尾采用的基本設(shè)計元素也是“長方形（或者說回字形）”。尾燈是長條形的，不過內(nèi)部被分為左右兩部分并且對稱。內(nèi)部采用的造型也是回字形，還是挺耐看的，不過確實也少了一點驚艷，至少沒有車頭那么驚艷。

保險杠上方是裝車牌的位置。這個區(qū)域的造型設(shè)計和車頭的進氣格柵相互對應(yīng)，造型一致。車頭兩側(cè)是大燈組，而到了車尾這里則變成了警示燈。整體的造型很完整，可以看出來用心了。

相比于其他吉利車型，我倒是覺得這次ICON的造型設(shè)計更出彩。很耐看，也的確有點“未來”的意思。雖然不是每一面都很完美，但是能看出來車廠的用心。畢竟這個世界上也沒有絕對完美的車型，就算是每一面都完美，那么它的價格也注定離你我都比較遙遠。

所以，基于吉利ICON「11.58萬元-12.88萬元」的售價，外形設(shè)計我給打9.8分，相信它必定能俘獲不少年輕消費者的心。