為何這樣講？就拿續(xù)航來說，400km續(xù)航，對(duì)于中國(guó)品牌來說幾乎成了標(biāo)配，電駒于2017年12月發(fā)布的一篇文章《續(xù)航400公里將成2018年北京電動(dòng)車市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)》也預(yù)言了這一現(xiàn)狀。而對(duì)于外資品牌來說，除了不太在乎成本的豪華品牌，鮮有能做到這一點(diǎn)的，更多還停留在概念車階段。尤其是北京車展過后，不少400km續(xù)航新車出現(xiàn)，本文意在盤點(diǎn)市面上30萬以內(nèi)有哪些400km續(xù)航的電動(dòng)汽車可以買，結(jié)果這兩個(gè)條件疊加之后成了中國(guó)品牌專場(chǎng)。

瑞虎3xe 480

瑞虎3xe 480是目前是工況續(xù)航超過400km的電動(dòng)汽車航價(jià)比最高的車型，就從它開始吧。

瑞虎3xe是奇瑞新能源基于奇瑞最新一代燃油車瑞虎3x打造的一款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)SUV，車身尺寸4200*1760*1570mm，軸距2555mm，最小離地間隙150mm，主要面向80、90后這樣剛剛步入社會(huì)不久的年輕消費(fèi)群體。

奇瑞新能源官方公布數(shù)據(jù)顯示瑞虎3xe 480工況續(xù)航401km，等速最大續(xù)航520km。動(dòng)力方面，瑞虎3xe的引擎是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率90KW、最大扭矩276NM，可以帶動(dòng)1515kg的瑞虎3xe實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速時(shí)間3.6S，最高時(shí)速151km/h，最大爬坡能力42%。

奇瑞官方并沒有公布瑞虎3xe 480電池系統(tǒng)的詳細(xì)信息，不過公布了其售價(jià)為補(bǔ)貼后9.38萬元起，工況續(xù)航里程為401km，如此算來，瑞虎3xe 480的航價(jià)比為42.8km/萬元，是電駒已知的工況續(xù)航超過400km的電動(dòng)汽車航價(jià)比最高的車型。

威馬EX5

威馬EX5是造車新勢(shì)力企業(yè)中上市較早的一款車型，雖然要到下半年交付，不過廠家已經(jīng)公布了售價(jià)并接受預(yù)訂。威馬EX5定位為一款”全車交互純電SUV，車身尺寸4585*1835*1672mm，軸距2703mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)SUV。

動(dòng)力方面，威馬EX5配備最大功率160kw、最大扭矩315Nm的電機(jī)。EX5 400車型的工況續(xù)航里程為400km，EX5 500車型的工況續(xù)航里程為460km，價(jià)格分別為補(bǔ)貼后12.48萬元、14.98萬元。

航價(jià)比方面，威馬EX5 400車型為32.1km/萬元，EX5 500車型為30.7km/萬元。威馬EX5航價(jià)比雖不及A0級(jí)的瑞虎3xe，不過EX5 400車型航價(jià)比已經(jīng)超越不少A級(jí)轎車，消費(fèi)者的反響也很強(qiáng)烈。

江淮iEVA50

江淮iEVA50是江淮最新的A級(jí)電動(dòng)轎車，共有三個(gè)配置不同的車型。豪華型配備47kWh磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航里程310km；智享型配備47kWh三元鋰電池組，工況續(xù)航里程330km；豪華智享型60kWh三元鋰電池組，工況續(xù)航里程400km。本次入選的是續(xù)航400km的豪華智享型，補(bǔ)貼后售價(jià)14.45萬元。

iEVA50 搭載了最大功率110kw 的電動(dòng)機(jī)，可以輸出 300Nm 的最大扭矩，百公里加速時(shí)間不超過10秒，極速150km/h。江淮IEVA50采用了新一代液冷電池包，有效解決電池?zé)崾Э匕踩臒彷椛浜投味搪穯栴}，工作溫度控制在10-35度。

航價(jià)比方面，江淮這款400km續(xù)航的車型為27.7km/萬元，與同級(jí)電動(dòng)汽車相比稍微偏低。

帝豪EV 450

帝豪EV 450是一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)轎車，車身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm。動(dòng)力方面帝豪EV 450搭載了一臺(tái)吉利新能源與精進(jìn)電機(jī)合作開發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩250Nm，最高車速140km/h。新車配備了來自寧德時(shí)代提供電芯的52kWh三元鋰電池組，并配備了液冷電池溫控系統(tǒng)，綜合工況續(xù)航里程400公里，等速最大續(xù)航里程超過450公里。充電方面，帝豪EV 450支持快充，30分鐘可充至80%，如果采用慢充則需要9小時(shí)充滿。

帝豪EV 450的售價(jià)為補(bǔ)貼后13.58萬元起，航價(jià)比方面，帝豪EV 450為29.5km/萬元，處于A級(jí)電動(dòng)汽車中游水平。

比亞迪e5 450

比亞迪e5 450是一款主打家用的純電動(dòng)A級(jí)車，車身尺寸為4680*1765*1500mm，軸距為2660mm。動(dòng)力方面，比亞迪e5 450搭載一臺(tái)最大功率為160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其峰值扭矩為310牛米，配備容量為60.5kWh的三元鋰電池組，并搭載了液冷電池溫控系統(tǒng)，工況續(xù)航里程為400km，在60km/h的等速行駛情況下，續(xù)航里程為480公里。

售價(jià)方面，e5 450補(bǔ)貼后起售價(jià)為12.99萬元，結(jié)合其400km的續(xù)航，其航價(jià)比為30.8km/萬元。如果單從航價(jià)比來看，比亞迪e5 450無疑要比秦EV 450更加“劃算”。

比亞迪秦EV 450

秦EV 450歸屬于王朝系列，是比亞迪的旗艦車型，定位于智聯(lián)轎跑電動(dòng)汽車，主打科技、智能、性能體驗(yàn)。

車身尺寸方面秦EV 450比e5 450稍大一號(hào)，為4740*1770*1490mm，軸距2670mm。秦EV 450三電系統(tǒng)硬件與e5 450相同，同樣搭載了一臺(tái)最大功率為160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為310牛米，配備容量為60.5kWh的三元鋰電池組，并搭載了液冷電池溫控系統(tǒng)，工況續(xù)航里程為400km。與之不同的是控制邏輯方面，秦EV 450更強(qiáng)調(diào)性能和駕駛樂趣，百公里加速時(shí)間為7.9s，這在同級(jí)車中是比較罕見的。

航價(jià)比方面，秦EV 450折合26.7km/萬元，比e5 450要低上一點(diǎn)。這兩款車型怎么選擇？那就要看您更注重航價(jià)比還是更注重性能啦！

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5定位為一款智能A級(jí)純電動(dòng)轎車，車身尺寸4650*1820*1510mm，軸距2670mm。EU5共有兩個(gè)版本，EU5 R500工況續(xù)航416km，等速續(xù)航520公里，補(bǔ)貼后12.99萬元起售；EU5 R550工況續(xù)航450公里，等速續(xù)航570公里，補(bǔ)貼后14.89萬元起售。

電機(jī)方面，EU5搭載第三代永磁同步電機(jī)，最大扭矩300N·m、最大功率160kw，0-50km/h加速3.4秒，最高安全車速可達(dá)155km/h。電池方面，北汽新能源EU5配備了由寧德時(shí)代提供電芯的三元鋰動(dòng)力電池組，EU5 R500的容量為53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以實(shí)現(xiàn)416km的工況續(xù)航，最大續(xù)航520km，而R550可以實(shí)現(xiàn)工況續(xù)航450km，最大續(xù)航570km。

北汽新能源EU5的航價(jià)比為32km/萬元，在A級(jí)電動(dòng)汽車中有小幅優(yōu)勢(shì)。

比亞迪e6

比亞迪e6 400已經(jīng)進(jìn)入了生命周期末端，有消息說e6的升級(jí)版也快來了，也正因如此，e6 400的售價(jià)也進(jìn)入了最給力的階段，據(jù)4s店消息e6除了享受國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼之外，還享受廠家補(bǔ)貼，共計(jì)10萬元，因此其起售價(jià)也定格在20.98萬元。

e6 400車身尺寸為4560*1822*1630mm，軸距2830mm。動(dòng)力方面e6 400搭載一臺(tái)最大功率為90kw，峰值扭矩為450Nm的永磁同步電機(jī)。配備了總?cè)萘繛?1kWh的磷酸鐵鋰電池，并標(biāo)配了智能電池恒溫控制系統(tǒng)。續(xù)航方面，比亞迪e6 400的工況續(xù)航里程400km，等速下最高續(xù)航超過550km。電池衰減問題上，比亞迪給出電池 6 年后剩余電池容量在 80% 以上的承諾。

航價(jià)比方面，e6 400車型為19.1km/萬元，做為一款MPV車型，e6在航價(jià)比方面比A級(jí)電動(dòng)轎車以及A0級(jí)SUV車型還是要低上不少。

騰勢(shì)500

騰勢(shì)是戴姆勒和比亞迪聯(lián)手打造的一款純電動(dòng)車型，主打奔馳品質(zhì)和長(zhǎng)續(xù)航。車身尺寸方面，騰勢(shì)500為4672*1850*1642mm，軸距2880mm。電池方面，騰勢(shì)500配備了70kWh的磷酸鐵鋰電池組，能量密度105.72Wh/kg，百公里耗電量15.9kWh/100km，工況續(xù)航里程451km，60公里/小時(shí)等速續(xù)航635km。

騰勢(shì)是此次入選車型中起售價(jià)最高的，為29.88萬元，其航價(jià)比為15.1km/萬元。威馬EX5等車型雖然有了價(jià)格但還沒有完成量產(chǎn)交付，因此騰勢(shì)500也是30萬以內(nèi)能買到的續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型。航價(jià)比優(yōu)先還是品質(zhì)優(yōu)先？不同的人有不同的抉擇。

另外，還有很多車型包括造車新勢(shì)力的產(chǎn)品預(yù)計(jì)也都滿足30萬以內(nèi)，續(xù)航400km以上的標(biāo)準(zhǔn)，比如逸動(dòng)EV 460、小鵬、愛馳、拜騰、蔚來ES6等，但是他們或者沒有達(dá)到量產(chǎn)的階段、或者沒有上市公布售價(jià)，因此市場(chǎng)上暫時(shí)買不到。如果明年上海車展后再來討論這個(gè)主題，上述車型應(yīng)該都會(huì)入選。不過，明年的話題是不是應(yīng)該變成：20萬以內(nèi)、續(xù)航500km的電動(dòng)汽車有哪些？