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再等一周就亮相，BMW i4純電概念車將發(fā)布 | 天天播報(bào)

天天汽車 2020-02-27 08:27:36

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撰文 | 編輯部

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日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)

純電動(dòng)BMW i4 概念車首次亮相

寶馬集團(tuán)的首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車將于日內(nèi)瓦車展亮相。

BMW i4 概念車重新詮釋了寶馬對(duì)于卓越動(dòng)態(tài)性能的理解，除了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，還兼具四門轎跑車型的寬敞性和實(shí)用性，同時(shí)零排放成為車輛的一大重要特征。

“BMW i4概念車將電動(dòng)化延伸到BMW品牌的核心。”寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生（Mr. Adrian van Hooydonk）表示，“其設(shè)計(jì)兼具動(dòng)感、簡(jiǎn)潔和優(yōu)雅。簡(jiǎn)言之，這是一臺(tái)實(shí)現(xiàn)了零排放的完美寶馬。”

動(dòng)力方面，車輛將輸出最大530匹馬力，百公里加速成績(jī)將小于4秒。電池組容量為80千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航里程為600公里，在快充狀態(tài)下，充至80%電量的時(shí)間為35分鐘。

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給中國(guó)公司投4億美元

豐田與小馬智行達(dá)成“深度融合”

彭博社2月26日消息，豐田與中國(guó)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司小馬智行（Pony.ai）達(dá)成最新協(xié)議，豐田向小馬智行投資4億美元（約合人民幣28億元），以強(qiáng)化與中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商的合作關(guān)系。

在豐田做出上述決定的時(shí)候，小馬智行在隨后的申明中表示，這項(xiàng)投資擴(kuò)大了與豐田在去年建立的合作關(guān)系，同時(shí)也使得小馬智行的估值超過(guò)30億美元。

而小馬智行的首席執(zhí)行官彭軍（James Peng）在接受彭博社采訪時(shí)也表示，這筆投資將用來(lái)強(qiáng)化自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，同時(shí)也能夠更快地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

目前，小馬智行已經(jīng)在美國(guó)加利福利亞州建立了兩個(gè)測(cè)試站，其中一個(gè)，是與現(xiàn)代汽車在加利福尼亞州奧蘭治縣的爾灣市建立的。

而在近期，小馬智行還宣布向加州弗里蒙特市的一些企業(yè)員工提供出行服務(wù)，這些自動(dòng)駕駛的汽車將為有出行需求的人提供最后一英里的通勤服務(wù)。

實(shí)際上在2019年的時(shí)候，豐田就已經(jīng)與小馬智行宣布在中國(guó)的北京和上海建立公共道路的測(cè)試項(xiàng)目，該項(xiàng)目使用了雷克薩斯RX車型作為基礎(chǔ)，并植入了小馬智行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

與此同時(shí)豐田也表示，其與小馬智行的合作不存在壟斷行為，小馬智行的無(wú)人駕駛技術(shù)也可以分享給其他主機(jī)廠使用。

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努力提高產(chǎn)量未果

特斯拉和松下結(jié)束太陽(yáng)能合作關(guān)系

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與松下將在紐約結(jié)束太陽(yáng)能電池合作關(guān)系。與此同時(shí)，我們?cè)谒上碌墓倬W(wǎng)也看到了這一則消息。

松下在其官網(wǎng)發(fā)布的消息中表示，其將在今年5月結(jié)束與特斯拉超級(jí)工廠2號(hào)太陽(yáng)能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出。

特斯拉和松下在2016宣布成立太陽(yáng)能電池合資公司，用以合作生產(chǎn)太陽(yáng)能光伏組件。不過(guò)，特斯拉一直未采購(gòu)該工廠的光伏組件用以生產(chǎn)其太陽(yáng)能屋頂瓦片。原因是該工廠的生產(chǎn)進(jìn)度緩慢，特斯拉只好一直使用其它制造商。

盡管二者將在不久后“”分手，但松下在官方發(fā)布的消息中也表示，這一決定不會(huì)影響松下和特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的牢固合作關(guān)系。

其實(shí)，特斯拉和松下在不久前都有了新的動(dòng)向，特斯拉已與寧德時(shí)代和韓國(guó)LG達(dá)成合作。而在今年2月，松下和豐田也達(dá)成合作，將合作開發(fā)新一代電動(dòng)汽車電池并且注冊(cè)合資公司。

不過(guò)，目前特斯拉官方對(duì)此事還沒有進(jìn)一步的置評(píng)，有關(guān)進(jìn)一步的消息我們也將持續(xù)關(guān)注。

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售10.68-13.68萬(wàn)元

捷達(dá)VS7公布嘗鮮價(jià)

日前，一汽-大眾捷達(dá)官方正式公布了旗下中型SUV——捷達(dá)VS7車型的“嘗鮮價(jià)”，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為10.68-13.68萬(wàn)元，并宣布將于3月20日正式上市。

而此次推出的嘗鮮上市模式，主要是為照顧首批訂車用戶迫切的用車需求而特別設(shè)立的，將先期交付2020臺(tái)現(xiàn)車到已下訂的急客手中，同時(shí)還為用戶提供了2-3年分期0息、5年10萬(wàn)公里等7重購(gòu)車禮。

值得注意的是，嘗鮮價(jià)并非最終的官方指導(dǎo)價(jià)，待3月20日正式上市后若存在價(jià)格差，將實(shí)行多退少補(bǔ)的政策。

從外觀造型來(lái)看，VS7可以說(shuō)是大號(hào)的VS5，兩款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本一致，前臉多邊形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)透鏡式LED大燈頗為精致，具有非常高的辨識(shí)度。下方銀色裝飾的梯形下格柵，提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身側(cè)面，整體看上去十分修長(zhǎng)，筆直的腰線及黑色下包圍，進(jìn)一步降低了車輛的視覺重心。而車尾部，設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，多橫向線條層次分明。

內(nèi)飾方面，依舊是我們熟悉的大眾味道，中控臺(tái)略微向駕駛員一側(cè)傾斜，各功能區(qū)域劃分清晰，配合三幅式多功能方向盤、機(jī)械儀表及多處采用的鋼琴烤漆裝飾，擁有不錯(cuò)的質(zhì)感。

配置上，VS7標(biāo)配了電子駐車、上坡輔助、自動(dòng)駐車、定速巡航、疲勞駕駛提醒、可開啟全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等。同時(shí)，高配車型還擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)、360度全景影像等科技配置。

動(dòng)力部分，它搭載的是大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器。

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定名“引力”

長(zhǎng)安發(fā)布UNI系列中文名稱

日前，長(zhǎng)安汽車正式公布了旗下UNI系列的中文名稱，其定名為“引力”。

在今年1月的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車就發(fā)布了該系列首款車型UNI-T的新車官圖。新車采用了極具科幻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這與目前在售的其它長(zhǎng)安汽車旗下車型完全不同。

車身尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-T的長(zhǎng)寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。不過(guò)，目前官方還沒有公布其內(nèi)飾圖片。

在動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，新車將在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，并預(yù)計(jì)將在今年6月在國(guó)內(nèi)上市。【END】

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