什么？“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)又要推遲實(shí)施了？

近日，有國內(nèi)媒體報(bào)道“國六排放或?qū)⑷珖秶鷥?nèi)推遲實(shí)施”，而此事也經(jīng)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華證實(shí)，協(xié)會確實(shí)向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍內(nèi)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議，不過是否采納暫未可知，還得等官方發(fā)布。

其實(shí)，從去年7月1日起，全國大部分省市均實(shí)行了“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六a限值要求，而國五排放車型在實(shí)施國六a排放的地區(qū)將不能上牌。如果想買國五車上牌，還得花錢找人辦。

例如去年廣州提前實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)之后，在廣州想買一臺國五的車子，就必須到外省上牌，然后再遷回廣東的非一線城市的名下，前提還是車主本人有當(dāng)?shù)氐木幼∽C，繼而就變成了“二手車”。雖然國五車優(yōu)惠幅度不少，但是入戶的過程并不讓人省心，而且還有一筆額外的支出，所以大部分人都會選擇國六車了，同時(shí)也造成了大量的國五新車堆積。

如果“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)真的延遲實(shí)施了，那么還有哪些國五新車值得大家入手呢？漫哥認(rèn)為首當(dāng)其沖的車型就現(xiàn)款的本田飛度，就是大家俗稱的GK5。因?yàn)榈谒拇囆鸵呀?jīng)重新拾回前兩代車型那樣居家、可愛風(fēng)格，跟GK5“超跑”的風(fēng)格似乎毫不沾邊，而且國產(chǎn)車型動力總成未明朗，所以現(xiàn)款飛度還是值得入手的。

其次還有豐田14代皇冠，這可能是國內(nèi)能買到的最后一款豐田皇冠，也是豐田國產(chǎn)的最后一款后驅(qū)車，因?yàn)?5代在國內(nèi)的幾率已經(jīng)是微乎其微了。看到這里，可能有人說12代皇冠才是經(jīng)典，但誰又保證14代皇冠停產(chǎn)后不會成為經(jīng)典呢？且行且珍惜吧。

另外，與豐田14代皇冠命運(yùn)相似的還有雷克薩斯GS，甚至可能“絕后”。因?yàn)樽鳛橹写笮蛙嚨腅S已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，而制造成本更高、銷量更低的GS則被“邊緣化”了。此前海外媒體報(bào)道，雷克薩斯GS或于今年9月停產(chǎn)，其實(shí)混合動力版本已經(jīng)在18年就停產(chǎn)了。

對了，還有“山貓”三菱帕杰羅，現(xiàn)款車型已經(jīng)14年沒有換代，而且已經(jīng)在日本本土市場停售了。另外，由于車系研發(fā)已經(jīng)停止，所以帕杰羅的告別也只是時(shí)間問題。雖然日后“帕杰羅”可能會成為一臺“貼牌”途樂，但它肯定不是再是我們熟悉的“山貓”了。

還有，對平行進(jìn)口車也是個(gè)利好消息，例如中東版普拉多、豐田陸巡，還有土豪們摯愛的3.5L V6埃爾法等等“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型通通都有。不過，是否能實(shí)施還得等官方發(fā)布確實(shí)的消息。