今年的開年是特殊的，這一點大家都知道。

沒有拜年，沒有聚餐，沒有走親訪友，一天到晚貓在家里，除了刷手機，就是刷手機。

單調(diào)的日子讓我有時間思考，忽然發(fā)現(xiàn)我們想要的其實不多。

上班、下班、逛街、遛彎、呼吸新鮮的空氣、自由出入小區(qū)，原來就是最幸福的生活。

而現(xiàn)在才知道，真正的幸福只有一個：我們能夠，都好好的。

的確，世事真的無常，誰也不知道明天會是怎樣。

和親人在一起的時光，勝過最高的工資，最貴的車，最大的房。

再大的名，再多的利，也不如常相陪伴，自自由由、健健康康。

現(xiàn)在就這樣吧，等疫情結(jié)束，開上車帶上愛人再去看看這個世界，你會發(fā)現(xiàn)它不一樣。

走出一線后有感而發(fā)！

言歸正傳。這次說的這款車是第二代廣汽傳祺GS4，鑒于情況特殊，沒有到處閑逛。下面我們還是直接來說干貨吧。

作為廣汽傳祺最好賣的車型，C位出道的GS4實力非凡，當(dāng)初紅遍大街小巷，絕對是中國品牌SUV的一匹黑馬。時光荏苒，第二代GS4已正式登場，那么這款車會是怎樣呢？我們這次改變以往的說教模式，先來看一下目前大家最關(guān)心的車內(nèi)安全問題。

隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高，環(huán)境和健康成為人們?nèi)找骊P(guān)注的重點。尤其是這次疫情的出現(xiàn)，讓人們深刻的體會到有一個健康的生活環(huán)境是多么的重要。廣汽傳祺就以“健康座艙”的開發(fā)理念，已經(jīng)建立了座艙健康管控體系，通過“嚴(yán)苛選材、嚴(yán)格管控、提升車內(nèi)配置”來保證座艙健康，并且還將使用先進(jìn)的生態(tài)座艙技術(shù)來進(jìn)一步完善這一體系。

首先，座艙健康第一步就是嚴(yán)苛選材標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化工藝，從源頭上杜絕有害揮發(fā)物。

其次，還設(shè)置了極為嚴(yán)苛的VOC檢測標(biāo)準(zhǔn)，要完成32個總成，82種類零部件，5輪次整車的VOC測試，最終打造出優(yōu)于國標(biāo)10倍的母嬰級健康座艙，讓每一次呼吸，都更加健康安全。

最后，是我們重點要說的，第二代傳祺GS4搭載了空氣智能管理系統(tǒng)，不單單是配備了PM2.5空氣凈化濾芯和負(fù)離子發(fā)生器，還搭載了AQS空氣智能管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)隔離、凈化、防御三重空氣凈化，不僅健康更能養(yǎng)生。此外，該空氣智能管理系統(tǒng)也同時應(yīng)用在廣汽傳祺旗下所有車型上。

最重要的是（此處劃重點）為了給消費者提供更極致的車內(nèi)環(huán)境，廣汽傳祺已經(jīng)將全部新生產(chǎn)車型上的濾芯升級為N95濾芯技術(shù)，其對≥0.3um的微粒過濾效率≥95%，具有靜電駐極、濾效衰減緩慢、容塵量大、不易堵塞濾網(wǎng)和壽命長等優(yōu)點。

該濾芯因具有N95口罩級別的高效過濾能力而得名，廣汽傳祺目前新生產(chǎn)的車型，已全部搭載N95（HEPA）濾芯技術(shù)；而已購車用戶也僅需99元即可完成升級。由此來看在打造“健康座艙”上傳祺已經(jīng)走到了前列。特別是筆者來自一線，對這方面有更深刻的體會。那么第二代傳祺還有哪些改變呢？

我們都知道，傳祺車是靠“顏值”起家。自GS8以來，設(shè)計就成為了傳祺的拿手好戲，第二代傳祺GS4顏值進(jìn)一步提升，更加動感犀利的設(shè)計語言，運動的身段，第二代傳祺GS4與GS5一脈相承，采用了光影雕塑3.0設(shè)計語言。

這種極簡風(fēng)格，型面平整有力，不僅強調(diào)橫向與大燈的實體貫穿，更增添縱向與發(fā)蓋筋線的虛擬銜接，搭配犀利科技的頭燈與立體兇悍的霧燈區(qū)域設(shè)計，整體營造出更加秩序、緊實和鋒銳有力的前臉形象，頗具個性與視覺沖擊力。

并且繼承了上一代懸浮車頂、尾燈輪廓等經(jīng)典設(shè)計元素，家族設(shè)計的神韻得以保留可以讓人第一眼認(rèn)出它，新的設(shè)計又在風(fēng)格上給人驚喜。

相比外觀，內(nèi)飾改動更為明顯，整體的質(zhì)感和科技感都有很大提升，能給人在感官上帶來更為刺激的感受。以雙"X"元素為設(shè)計核心的中控臺，以及雙12.3英寸大屏，視覺沖擊一下子就出來了。用料上也大面積采用軟質(zhì)包裹，細(xì)膩麂皮的應(yīng)用給人很強的豪華感。

同時，新車的軸距增加了40mm，因而車內(nèi)的空間獲得了更大的提升，尤其是后排乘坐空間格外富裕。前后排均相當(dāng)寬敞，并且座椅變得更加柔軟，觸感也更加細(xì)膩。值得一說的是，第二代傳祺GS4依舊保留了上一代車型的“魔術(shù)座椅”，將后排座椅純平放倒效果棒棒的，稍微繁瑣的操作也能接受，滿足一家?guī)卓诘闹苣┳择{出行不成問題。

在智能互聯(lián)方面，搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，集成功能還是很全面的，支持在線音樂、騰訊/高德雙導(dǎo)航、車載微信、雙區(qū)語音識別以及應(yīng)用擴展。這里著重強調(diào)兩點，一是雙區(qū)語音識別功能，不僅支持自然語義識別，還能做到分區(qū)呼出和控制語音助手操作;二是車載微信，跟電腦版微信一樣的操作，掃二維碼登錄后，就能實現(xiàn)收發(fā)信息、語音通話、接受定位導(dǎo)航等操作，使用起來非常方便，基本可避免了開車用微信的危險行為。

GS4搭載的是1.5T高功率發(fā)動機，屬于第三代270T發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，熱效率做到了36%。目前傳祺GS5、GA6用的也是它，其特點是低扭表現(xiàn)不錯、動力輸出較為平順。而且其油門踏板極其敏感，稍微輕點就有往前的沖勁，驚喜的是動力銜接平順。即使車上滿員，加速起來也不會有力不從心的感覺。

同時，全新GS4的轉(zhuǎn)向力度提供三種模式可調(diào)，舒適與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)輕盈，單手操作也輕松，適合日常駕駛使用，轉(zhuǎn)向會留有一些虛位，符合其家用車定位。車速達(dá)到中高速區(qū)間，此時用運動模式更合適，轉(zhuǎn)向虛位較少，車輛的行駛穩(wěn)定性也有所提升。感興趣的朋友可以重點去感受一下。

作為廣汽傳祺GPMA模塊化平臺打造的首款車型，相比上一代車型明顯更為高級。其底盤更為扎實，對于細(xì)碎路面的濾震處理得很干凈；而在應(yīng)付坑洼路面的時，整個行駛過程就是穩(wěn)。懸掛調(diào)得相對較軟，乘坐舒適性得到了提升。不過，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時，懸掛的支撐性回彈有些不足，以至能感覺車身有明顯側(cè)傾。還有就是在隔音方面有所欠佳，特別是風(fēng)燥略微明顯。

關(guān)于油耗方面，工信部綜合油耗是6.8L/100km。筆者在高速路段時，儀表顯示為6.1L/100km。如此看來，它的高速巡航油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯， 在比較堵車的情況下，儀表油耗數(shù)值不斷攀升，儀表也一直保持在8.5L/100km水平。由此來看，居家旅行都還是不錯的，經(jīng)濟(jì)又實惠。

《汽車年輪》認(rèn)為，這次的因情況特殊，那些風(fēng)景優(yōu)美的地方也不開放，所以對景色的介紹就少了一些。不過我們更多的了解了這款車豈不是更好。現(xiàn)在，我的愿望只有一個：希望你好好的。待到春暖花開時,我們相視而笑,問候彼此:“好久不見,別來無恙!”