1月份，長安CS75的銷量達到25773輛，數據直逼哈弗H6。值得一說的是，長安CS75的同比增長超過50%。其中，長安CS75PLUS共銷售了17874輛，占比近70%。自從2019年9月份長安CS75PLUS上市之后，其憑借出色的綜合產品力贏得了眾多消費者的關注。在新老車型的合力下，長安CS75家族的銷量也一路攀升。

而另一邊，吉利汽車也在去年9月推出了博越的新車型——博越PRO，包含外觀設計在內的整車產品力得到提升。博越車系的銷量也因為博越PRO的到來迎來一波增長。今年1月吉利博越家族的銷量達到23472輛，表現值得認可。

長安CS75PLUS和博越PRO都是SUV市場比較火熱的車型，并且兩者的售價也非常接近。那么，這兩款車型到底誰的實力更強？誰的性價比更高，本期《智選好車》就來為大家進行解讀。

長安CS75PLUS的外觀進行了全新的設計之后，整個前臉很有視覺沖擊力。長安CS75PLUS的大燈造型非常的炫酷，高配車型的兩大燈之間通過LED燈帶進行連接，提升了整車的科技效果，也成為前臉設計中的點睛之筆。其尾部設計層次感十分鮮明，“回旋鏢”式的尾燈格外顯眼，提升了尾部的辨識度。另外，雙邊共四出的排氣布局在很大程度上也增添了整車的運動氛圍。相信長安CS75PLUS的設計很符合年輕人的胃口。

吉利博越PRO的外觀設計相較于普通版博越來說變化也較大，整體尺寸進行了相應的升級，所以整車看上去要更加的敦實，充滿力量感。另外，前臉造型也換成了被稱為“宇宙回響”的進氣格柵，有一定的立體效果。并且，新車格柵中間采用了吉利汽車最新的黑色LOGO，質感強烈。值得一提的是，博越PRO還在前大燈、輪轂、尾部細節(jié)方面都進行了優(yōu)化。

在設計上，長安CS75PLUS整體造型視覺沖擊力更強，運動感營造的更為到位。而吉利博越PRO的車身輪廓相對敦實，整體給人的感覺相對穩(wěn)重一些。

在內飾設計上，長安CS75PLUS的內飾設計別具一格，與普通版長安CS75的內飾風格有著明顯的區(qū)隔。不規(guī)則的內飾布局凸顯設計感，雙12.3英寸的大屏進一步提升了車內的科技感。同時，長安CS75PLUS在內飾中還加入紅黑內飾配色，運動風格座椅的加入也能促進駕駛者的操控欲望。

吉利博越PRO的內飾也進行了全面的優(yōu)化，整體設計風格與吉利星越有幾分相似之處。中控大屏和全液晶儀表盤均采用12.3英寸的設計，提升了內飾的科技感。而黑棕內飾的布局也進一步突顯出內飾的檔次感。值得一說的是，該車的中控大屏內部還集成了最新的GKUI 19系統(tǒng)，其功能強大，并且諸多功能均可以通過智能語音進行控制。

內飾設計方面，長安CS75PLUS科技感比較濃厚，并車內的運動氛圍也烘托得不錯，能吸引年輕人的目光。而博越PRO的內飾在科技感和檔次感方面進行了很好的平衡，并且車載系統(tǒng)也較為出色。

通過兩車的尺寸數據來看，長安CS75PLUS長度、高度和軸距方面的優(yōu)勢比較明顯，而高度方面兩者差距并不大。

實際乘坐體驗方面，1.78米的體驗者坐進長安CS75PLUS的第二排后，腿部有2拳零3指的空間富余，而頭部有3指余量。整體來說，長安CS75PLUS的第二排空間體驗十分舒適。值得一提的是，該車除了常規(guī)的儲物空間表現比較理想以外，第二排放倒后還能夠呈現出純平的狀態(tài)，空間拓展能力非常不錯。

1.78米的體驗者坐在博越PRO的第二排，腿部余量為2拳，頭部有3指余量，后排乘坐空間同樣可圈可點。博越PRO的后備廂儲物空間同樣支持按比例放倒，但是座椅放倒后無法呈現出純平的狀態(tài)。

從空間表現來看，兩車在尺寸加長之后，空間方面提升明顯，第二排的空間體驗都比較舒適。此外，兩車的第二排座椅均支持靠背角度的調節(jié)，比較人性化。綜合來看，這一回合的比拼博越PRO和長安CS75PLUS算是打了個平手。

通過動力數據對比后不難發(fā)現，長安CS75PLUS所搭載的兩款發(fā)動機表現都占有一定優(yōu)勢，特別是2.0T+8AT的數據表現十分出色。

長安CS75PLUS搭載的是藍鯨1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱；而2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，最大扭矩360?！っ祝谕墑e中優(yōu)勢明顯，而與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。

博越PRO搭載的是1.5T和1.8T兩款發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛?米和300牛?米。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發(fā)動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

從動力數據來看，長安CS75PLUS的1.5T和2.0T發(fā)動機數據表現更為出色，領先于博越PRO。

經小智仔細篩選，選取了長安CS75PLUS和吉利博越PRO旗下價格相近的2組車型進行對比，看看誰的性價比會更有優(yōu)勢。

在12萬左右的價格段中，兩款車型均為1.5T車型，后者在價格上要多出1800元。在配置方面，博越PRO多出了前排加熱、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器和車內PM2.5過濾裝置等功能。而長安CS75PLUS則在安全配置方面加入了前/后排頭部氣簾、360度全景影像等。另外，像遠程啟動、道路救援呼叫、手機互聯、轉向輔助燈和車前霧燈等配置也在長安CS75PLUS上有配備。整體來看，12萬價格段，長安CS75PLUS更具性價比。

而14萬左右價格段中，長安CS75PLUS稍稍高出3100元，但配置也要更加豐富。其多出了18寸輪胎、前/后排頭部氣簾、發(fā)動機啟停技術、電動后備廂、運動風格座椅、手機互聯、轉向輔助燈和車前霧燈、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊等功能。相比之下，博越PRO多出溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、前排座椅加熱功能等。綜合來看，長安CS75PLUS在14萬價格段的配置實用性相對高一些。

從整體對比結果來看，長安CS75PLUS的設計更強調運動感，比較討好年輕消費者。另外，其后排空間、動力表現和配置豐富度也令人滿意。吉利博越PRO走的則是沉穩(wěn)內斂的路線，外觀敦實厚重，內飾豪華大氣，各方面表現十分均衡。它的受眾群體相對也更為廣泛。

長安CS75PLUS和博越PRO可以說是國內自主SUV市場上最熱的幾款車型之二，它們的性價比、綜合產品力都非常不錯，兩款車型都值得入手。如果你年輕，追求個性和運動，長安CS75PLUS是不二之選；如果你已經成家，相對穩(wěn)重的博越PRO或許更為合適。