總編 | 鐘昆

作者 | 龍賜君

編輯 | 董夢帆

來自汽車葫蘆圈的報道

其實說到加價，豐田埃爾法無疑是國內(nèi)車市的“人氣王”，消費者購車時不僅無法以指導(dǎo)價原價提車，甚至加價20萬提車的案例也是比比皆是，但即便如此，埃爾法憑借出色的明星效應(yīng)和不錯的后排舒適性，依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。本次上市的雷克薩斯LM便是基于豐田埃爾法打造而來的全新豪華MPV，由于品牌定位更高，因此LM的售價也會遠遠超過豐田埃爾法。

從外觀來看，雷克薩斯LM延續(xù)了埃爾法的整體車身比例，但同時也加入了許多體現(xiàn)豪華感的設(shè)計。例如在前臉部分，LM就引入了近兩年雷克薩斯備受好評的紡錘式中網(wǎng)造型，兩側(cè)大燈內(nèi)部也采用了對勾式LED日間行車燈，凸顯了雷克薩斯品牌的設(shè)計風格。

作為豪華MPV，最受土豪們關(guān)注的地方當然是車內(nèi)的第二排。雷克薩斯LM除了提供常規(guī)的7座式標準布局外，同時在售價更高的四座御世版上還采用了2+2的4座布局。4座版本車型不僅為乘客提供了更奢華的第二排空間，同時還為后排提供了26英寸的超大液晶顯示屏、搭配馬克萊文森19個揚聲器的音響系統(tǒng)以及容量達到14L的車載冰箱，配置可謂極其奢華。

動力方面，雷克薩斯LM并未提供3.5L V6發(fā)動機，而是全系采用由2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。對于一臺售價超過百萬的豪華MPV來說，這樣的動力未免讓人覺得“寒酸”，不過LM的潛在消費者恐怕并不在乎這些，因為它只要足夠奢華就好。

據(jù)葫蘆俠了解，目前在一些一線城市，雷克薩斯LM已經(jīng)出現(xiàn)了加價銷售的情況，其加價達到60-80萬元，遠遠超過了埃爾法的加價范疇，如此一算，一臺全新LM的落地價格更是有望突破200萬元。不得不說，在近兩年國內(nèi)車市并不景氣的態(tài)勢下，雷克薩斯LM還能加價售賣，絕對是國內(nèi)車市中獨樹一幟的存在。

不過話又說回來，在百萬級別的高端商務(wù)MPV領(lǐng)域，雷克薩斯LM目前算是處于無對手的狀態(tài)，無論是奔馳V級還是別克GL8 Avenir均無法與之匹敵，而唯一有實力與LM一戰(zhàn)的豐田埃爾法，在豪華感上又遠不及它。因此很長一段時間里，雷克薩斯LM都將是MPV市場的新晉“加價王”。