這兩年你要問最火的保姆車是哪一輛？肯定有人會提名豐田埃爾法的名字，來到中國后埃爾法加價仍然銷量攀升，在國內賺的盆滿缽滿，作為豐田的高端雷克薩斯自然也想到中國分一杯羹，既然是高端，做的車型自然也要更有身份。于是乎今天我們的主角——lexus lm300h火熱出爐，本想加價售車，沒想到降價之后銷量仍然遇冷，到底LM300H遇到了什么？我們一起來了解一下。

不知道從什么時候，豐田買現車需要加價成為了傳統(tǒng)，像埃爾法這種動輒大幾十萬的車，加價也是稀松平常。據說雷克薩斯之前也要加價30—50萬不等，沒想到自己沒有埃爾法的好命，不但沒有銷售火爆，反而遭遇銷量滑鐵盧，頂著上百萬的高價，但卻有價無市，這就是這臺車目前的尷尬處境，那這臺車到底值不值這些錢呢？

雷克薩斯LM300h是想要打造比豐田埃爾法更高端的MPV而來，所以整部車從造型設計上和埃爾法的元素很接近。從命名就能看到這臺車心氣還是挺高的。LM是luxury mover的簡稱，也就是移動的豪華車。價格四座豪華版賣到了146萬，7座版本也有116萬的高價，可以說最豪華MPV是可以提名了。一開始雷克薩斯非常高調，表示2020年第一批配額的700臺已經全部訂光，可見還是有很多有實力的人對這輛車看好，但目前銷量遇冷可能也和這臺車本身的產能不高有關。

既然是埃爾法的高端，在外觀設計上就用到了家族史上最大的紡錘形進氣格柵。仔細看里面鍍鉻裝飾的設計還是非常好看和有細節(jié)的。雷克薩斯的標志性logo也是史上最大，里面的配色用到了藍色，就能知道這臺車是有混動屬性的。燈光組毫無疑問遠近光都是LED光源，在前臉的下方還有LED的日間行車燈和動態(tài)流水型的轉向燈，細節(jié)處流露出這輛車的不凡。車身側面的設計就和埃爾法類似，當然也有自己的專屬特性，那就是在B柱的位置有雙L型的鍍鉻裝飾。車身尺寸方面長寬高分別是5040×1850×1945mm，在長和高都比埃爾法要領先一點，軸距3000mm已經全面超越了埃爾法，所以內部空間將會比埃爾法更加寬裕。尾部LM和埃爾法最大的差異就是用上了貫穿式的尾燈設計，其實這個設計在很多豪華車型上都已經配置，這次LM選擇也是情理之中。尾門支持電動開啟，打開后后備箱的空間放2個30公升的大行李箱完全沒有問題。

進入車身內部，豪華車內飾的奢侈感就很容易感受得到，細致的縫線，皮質的包裹。在內飾的設計上還用到了罕見的銀水墨的飾板，這種材料一看就很高級。當然如果直接使用真高級木材的話可能會更有質感和溫度。座椅采用的是SEMI-aniline的真皮，中間也有透氣孔，看起來是很有質感，填充泡棉也很緊實，整體的包裹性和支撐性都非常不錯。座椅調整也是支持8向調整，可以找到適合自己的座椅角度。遺憾的是在埃爾法司機位都可以腳步支撐調整，LM則沒有真的是為老板考慮，司機大哥就要辛苦一點。

功能配置方面，LSS+2.0的主動安全配置，通過多功能方向盤都可以控制。車道偏移設置，ACC跟車距離都可以設置，非常的人性化。中控臺是一個12.3英寸的液晶大屏，里面操控都可以通過觸屏完成。當然下方的空調調整還是有實體按鍵，用起來更加順手。司機位與老板位的一塊隱私玻璃，也是很有細節(jié)。像四座車型，后排只有2個座，真的是大佬級別的座駕，內部空間非常寬裕。26寸的屏幕可以通過座椅旁的遙控扶手控制，手機投屏也是完全沒有問題。19個喇叭的設計，這就是移動的影院。帶有角度調節(jié)的座椅，身高180cm的乘客完全可以實現躺平的姿態(tài)，這是埃爾法所無法達到的。座椅還帶有按摩功能，真的是疲累了一天的最高級別享受。

動力方面，搭載的是2.5L混動的動力配置，汽油機配合電動馬達，最大馬力211馬力，最大扭矩409牛米，在低速狀態(tài)下，電動介入會提供更強的動力。因為車身本身就比較重，再就是本身的定位，就不要期望它有什么激烈的駕駛了。

總的來說,LM300h的實力還是不錯的，無論舒適性和品牌都值得一看，銷量不給力可能就是價格太貴，還沒有現車。所以很有可能影響了銷量。對于這個現象，你怎么看？

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