2020年2月26日， 正好是捷達(dá)品牌的一歲生日。

這一年時(shí)間里，憑借著大眾技術(shù)在背后撐腰，捷達(dá)VS5上市即熱銷，短短幾個(gè)月都收獲了過萬的銷量，小日子過得讓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都羨慕。

在捷達(dá)品牌一周年的時(shí)候，捷達(dá)帶來了旗下第二款SUV，定位中型SUV的VS7。有了VS5在前面開路，VS7價(jià)格一公布就顯露出了爆款的潛質(zhì)，10.68萬-13.68萬元的“嘗鮮價(jià)”除了性價(jià)比還是性價(jià)比。

關(guān)于捷達(dá)品牌的身世，其實(shí)沒必要多說了。作為大眾的子品牌，采用大眾全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)制造，再加上車內(nèi)隨處可見的大眾元素，和VS5一樣，VS7也是我們熟悉的大眾。

家族化設(shè)計(jì)一向是大眾品牌拿手的地方，捷達(dá)也是如此。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，VS7幾乎就是VS5的翻版，最大的區(qū)別，就是VS7的定位直接上了一個(gè)等級(jí)。4624/1841/1644mm的三圍和2730mm的軸距，在身形上VS7已經(jīng)和大眾旗下的探岳、途觀L以及斯柯達(dá)的柯迪亞克站在了同一水平線上。

不僅尺寸相近，捷達(dá)VS7同樣充分利用了大眾品牌的優(yōu)勢(shì)資源，和途觀、探岳同為MQB平臺(tái)打造。而一汽-大眾成都生產(chǎn)基地則是此前捷達(dá)和速騰車型的生產(chǎn)基地，整個(gè)生產(chǎn)基地全面應(yīng)用大眾先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以從產(chǎn)品制造層面上而言捷達(dá)VS7也是完完全全的一款大眾車。

相比于VS5，捷達(dá)VS7最大的變化就是尺寸。4624/1841/1644mm的尺寸和2730mm的軸距已經(jīng)讓捷達(dá)VS7進(jìn)入了中型SUV俱樂部，再加上短前懸長軸距的設(shè)計(jì)，捷達(dá)VS7的內(nèi)部空間絕對(duì)會(huì)是中國消費(fèi)者的一大愛。

當(dāng)然它也不僅僅只在空間上做文章，捷達(dá)VS7的配置也極具競(jìng)爭(zhēng)力。電子手剎和Autohold在VS7上是全系標(biāo)配，前后雷達(dá)、定速巡航、全景天窗、無線充電、帶加熱折疊功能的后視鏡以及支持車聯(lián)網(wǎng)功能的中控屏都是全系標(biāo)配，高配車型還提供了無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等。

這些配置意味著什么？同樣尺寸的合資品牌SUV，如果你想要上面說到的這些東西，價(jià)格絕對(duì)都奔著20萬去了。這些配置里，像是自適應(yīng)巡航、無線充電等對(duì)大部分用戶而言最實(shí)用的功能，在中配的途觀L和探岳上才有配備，而全系標(biāo)配的捷達(dá)VS7也是更全方位滿足了消費(fèi)者需求。

為什么不是指導(dǎo)價(jià)，而是嘗鮮價(jià)？

事實(shí)上捷達(dá)VS7的正式上市應(yīng)該是3月20日，不過捷達(dá)VS7在開啟預(yù)售之后迅速收獲了大批量的訂單，而最近特殊時(shí)期大量的用戶有迫切的用車和購車需求，所以捷達(dá)品牌綜合了目前的資源以及物流情況，在今天為捷達(dá)的忠實(shí)粉絲“嘗鮮”推出了首批2020輛新車，讓首批預(yù)定的客戶能夠早日開上新車，所以就有了“嘗鮮價(jià)”。

和捷達(dá)VS5的定價(jià)策略類似，如果說捷達(dá)VS5是用小型SUV的價(jià)格就能買到的德系緊湊型SUV的話，那捷達(dá)VS7就是用緊湊型SUV價(jià)格就能買到的德系中型SUV。

同為大眾旗下，同樣的平臺(tái)，同樣的動(dòng)力單元，所以消費(fèi)者也很自然會(huì)將捷達(dá)VS7拿來和途觀L以及探岳對(duì)比。和大眾品牌高度共享的技術(shù)，成了捷達(dá)VS7售價(jià)僅為后兩者一半但是依然能被消費(fèi)者相提并論的資本。

在VS7到來之前，大眾集團(tuán)下有著途觀L、探岳以及斯柯達(dá)柯迪亞克三款中型SUV，其中優(yōu)惠后的價(jià)格區(qū)基本覆蓋了15萬-25萬元，而捷達(dá)VS7帶來10.68萬-13.68萬元的“嘗鮮價(jià)”，和已有的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接，也就是說在今天之后，十萬元起用戶就能體驗(yàn)到純正的德系中型SUV。

這次突發(fā)的疫情，給各行各業(yè)都帶來了巨大的打擊。隨著整體形勢(shì)的逐步可控，不少地區(qū)已經(jīng)開始逐步復(fù)工，來減小對(duì)人們正常生活以及經(jīng)濟(jì)的影響。

在今年疫情的這段特殊時(shí)期里，一汽-大眾（包括一汽-大眾奧迪、捷達(dá)）在第一時(shí)間就向武漢地區(qū)捐贈(zèng)4000萬元用于抗擊疫情，第一時(shí)間履行了應(yīng)有的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

對(duì)于消費(fèi)者而言，這段時(shí)間也讓人們意識(shí)到了私家車出行的重要性，所以此時(shí)心儀的車型如期上市也是他們所愿意看到的。

從車型轉(zhuǎn)變?yōu)槠放?，捷達(dá)用了一年的時(shí)間就迅速得到了消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可，這就是“捷達(dá)現(xiàn)象”產(chǎn)生的最大原因。無論是VS5還是VS7，都能看出捷達(dá)是站在年輕消費(fèi)者的實(shí)際需求上出發(fā)而帶來的產(chǎn)品。高品質(zhì)的德系駕乘體驗(yàn)，實(shí)用不花哨的配置，這些已經(jīng)為捷達(dá)的熱銷做好了鋪墊。

而價(jià)格以外的競(jìng)爭(zhēng)力，更多的還體現(xiàn)在了增值服務(wù)上。比如5年/10萬公里的整車質(zhì)保；3年6次的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；2-3年0利率的金融政策以及3000-5000元的置換補(bǔ)貼等?？吹竭@，還有人會(huì)對(duì)捷達(dá)VS7的銷量擔(dān)心嗎？

有著純正德系基因、大空間、高配置的捷達(dá)VS7顯然再次抓住了消費(fèi)者的喜好。在途觀L、探岳如此熱銷的市場(chǎng)下，捷達(dá)VS7以如此親民的價(jià)格入市，成為中型SUV市場(chǎng)的爆款車型可以說是沒跑了，這樣的捷達(dá)VS7，誰見了會(huì)不喜歡？

圖片來源：捷達(dá)品牌官方