“實際上,半個多月前我們就已經(jīng)做好相關準備?!庇熊嚻笙颉捌栋钦劇北硎尽6鴱纳现芪彘_始,車企針對北京市場的特別購車優(yōu)惠政策陸續(xù)發(fā)布。其中不少車企都在訂金上做“文章”。
“汽扯扒談”了解到,小鵬汽車推出“10倍訂金禮”。購買下訂用戶存500元,可抵5000元購車款,不僅價值翻十倍,而且訂金可退。
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除此之外,3月31日前,北京地區(qū)消費者購買小鵬G3,還享受0首付、0金融服務費、0購置稅優(yōu)惠政策;憑未使用的北京新能源指標到店試駕,即獲價值200元京東購物卡。
上汽名爵在訂金抵扣方面更為“大氣”。據(jù)了解,即日起至3月15日,計劃購買純電動名爵EZS的北京用戶,只要線上報名并繳納50元訂金,就可抵5000元車款,但是僅限前200名客戶。
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同時,購車用戶還可享受電子體溫計、1000元的充電卡以及3年/10萬公里的整車質(zhì)保和8年/15萬公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保政策。
而在本周一,身處“主場”的BEIJING?品牌,發(fā)布了一封北京新能源指標“中標通知書”,迅速獲得關注。3月31日前下單訂購旗下新能源車型的用戶,可獲得訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養(yǎng)等禮包。
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顯然除了常規(guī)優(yōu)惠之外,BEIJING?品牌在服務方面更顯增值。
各家新能源車企對于北京購車用戶如此看重,除了北京市場對于全國的示范作用外,還在于市場本身潛力巨大。
到目前為止,北京市申請新能源小客車指標的個人已超過46.7萬。按照現(xiàn)行配置規(guī)則推算,本期新能源指標新申請者或將輪候9年才能獲得指標。
車企通過每年新增購車指標客戶“爭奪”,搶占市場份額,不僅逐步增加基盤用戶數(shù)量,而且在銷量增長和用戶運營等方面占得先機。
從車企針對北京市場的銷售策略來看,目前新能源車型在銷售形式上,正在不斷創(chuàng)新。這種創(chuàng)新不僅在于優(yōu)惠和補貼上,還在于靈活的支付方式和更完善的售后保障,這種改變有望加快新能源車型市場回暖。
受車市整體下行影響,去年新能源車型總體銷量也是同比一路下滑。而今年一月份,新能源車車型銷量更是同比跌幅超過五成。伴隨著補貼逐步退坡,許多人對于新能源車型在中國市場前景并不樂觀。
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而前幾年新能源車型銷量迅猛增長,在于相關政策扶持起到很大作用。比如燃油車限購、購車補貼等等,但是當這些政策紅利逐漸取消的時候,新能源車企需要有對應的銷售策略進行跟進。
另一方面,許多消費者對于購買新能源車型還是存在一定顧慮,而這些顧慮需要車企“開動腦筋”來逐步打消,創(chuàng)新營銷方式也是其中重要輔助。
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比如威馬推出“威馬直購”就是一套比較完整的新策略試水。這種“硬件+服務”新零售模式有些類似于幾年前手機合約機的操作,消費者可通過半價擁有車輛,之后可以根據(jù)自身使用需要選擇服務“套餐”,每月支付1-2千元。
這種銷售模式最大的特點在于一方面大幅降低購買門檻,另一方面日常使用也得到相關保障,這正是消費者在選購新能源車型時,集中關注的兩個方面。
據(jù)威馬汽車介紹,“威馬直購”自1月16日上線以來,訂單快速破千,高意向用戶破萬。這顯示出在掃清用戶購買新能源車型“障礙”后,新能源車型市場仍有很高購買潛力可挖。
總結:對于購買新能源的消費者,在許多方面確實與購買燃油車呈現(xiàn)不同的特征。因此車企在銷售過程中,需要充分考慮用戶特征這種差異性。當消費者購買新能源車型的理由越來越多,新能源車型的春天也就不遠了!