作者 ｜ 夏天龍

編輯 ｜ 王雙雙

疫情當(dāng)前，主機(jī)廠延期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)者取消原本的購車計劃，中國車市在本就處于寒冬的背景下再次遭受重創(chuàng)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)172.1萬輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。諸多行業(yè)專家表示，疫情對中國車市的影響更將集中體現(xiàn)在2月份的銷量報告中。

即便2020年的車市開局不利，但一汽豐田的銷量成績卻令人滿意。本報記者從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田今年1月銷量達(dá)到62,653輛，與去年基本持平，繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)的步伐。展開來看，亞洲龍、卡羅拉等車型依舊成穩(wěn)健態(tài)勢，而其中最大的功臣非RAV4榮放莫屬，1月份共售出13,664輛，同比大漲21.9%。

眾所周知，RAV4榮放于去年10月份完成了全新?lián)Q代，在TNGA架構(gòu)的賦能下，RAV4榮放脫胎換骨，成功顛覆市場，一時間憑借前所未有的產(chǎn)品力站上了細(xì)分市場的頂端。相較之下， RAV4榮放的老對手奇駿和CR-V逐漸失去了一戰(zhàn)之力。

如今，RAV4榮放已經(jīng)走過了3個完整的銷售月，度過了產(chǎn)能爬坡期，持幣待購的消費(fèi)者也通過網(wǎng)上鋪天蓋地的技術(shù)解析對產(chǎn)品有了全面認(rèn)知，但是RAV4榮放的優(yōu)勢就僅限于產(chǎn)品層面嗎？答案自然是否定的，因?yàn)樗且慌_一汽豐田車，更是一臺有積淀的車。

如果說動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、New E-Four四驅(qū)系統(tǒng)、雙擎動力等技術(shù)亮點(diǎn)是RAV4榮放顛覆市場的資本，那么保證這一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)的則是一汽豐田QDR造車?yán)砟?。換言之，QDR造車?yán)砟钪苯記Q定了RAV4榮放的高品質(zhì)。

QDR即：品質(zhì)（Quality）、耐用性（Durability）、可靠性(Reliability)，對于一款汽車產(chǎn)品而言，以上三點(diǎn)直接決定了用戶在使用過程中是否順心、安心。所以，一汽豐田將QDR造車?yán)砟畈还庳灤┯谲囕v生產(chǎn)過程，還覆蓋了品牌整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游及周邊環(huán)節(jié)。

為保證車輛質(zhì)量，在采購環(huán)節(jié)，一汽豐田會對每一個零部件進(jìn)行嚴(yán)格測試，確保零部件品質(zhì)100%符合豐田全球品質(zhì)保準(zhǔn)。在新車推向市場前，每一輛一汽豐田的汽車也都要經(jīng)過涉水測試、低溫測試、高溫測試、電波障礙測試、臺架測試、惡劣路況耐久性測試等多重的測試和考驗(yàn)。

正因如此，RAV4榮放才敢于在產(chǎn)品塑造上大刀闊斧地進(jìn)行革新，一汽豐田為其配備了前所未有的操控能力與通過性，用戶在產(chǎn)品高品質(zhì)、高耐用性以及高可靠性的基礎(chǔ)上，具備了使用了這些高新技術(shù)的信心。

除此之外，QDR造車?yán)砟钪苯記Q定了RAV4榮放的安全系數(shù)。在極具權(quán)威性的美國北美公路安全保險協(xié)會IIHS公布的2019年TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）車型榜單中，全新RAV4榮放憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量以及諸多主被動安全技術(shù)，當(dāng)之無愧地入選其中。而在此前一度登上熱搜的“中保研碰撞測試”中，與RAV4榮放來自同一生產(chǎn)線的亞洲龍?jiān)诎踩苑矫娴玫紾（優(yōu)秀）的評級，側(cè)面印證了RAV4榮放的安全系數(shù)。

綜合來看，QDR造車?yán)砟顬镽AV4榮放以及一汽豐田旗下產(chǎn)品帶來了統(tǒng)一的高質(zhì)量基因，這對于主打家用車的品牌而言，無疑是極具價值的優(yōu)勢。

在2018年，一汽豐田成立15年之際，一汽豐田發(fā)布了“致真 至極”的全新品牌口號。其中，“真”代表著一汽豐田真誠、真實(shí)、真心聽取消費(fèi)者需求的價值觀，“極”則代表了一汽豐田要提供極致產(chǎn)品、極致品質(zhì)甚至是極致用戶體驗(yàn)的方法論，這一理念，不僅使一汽豐田的服務(wù)受到用戶的廣泛認(rèn)可，也得到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注和肯定。

在消費(fèi)者心中，一款產(chǎn)品是好還是壞不會憑空而論，尤其是在近些年，由于企業(yè)間的競爭逐漸白熱化，“空降”銷量榜榜首的全新產(chǎn)品實(shí)在少之又少，真正得到消費(fèi)者青睞的車需要的是積淀。

從無到有，從有到優(yōu)，RAV4在中國車市走過了10個春秋，如今已躋身“百萬銷量俱樂部”的它或許最能清楚“致真、至極”的含義。的確，百萬的用戶基數(shù)是聆聽消費(fèi)者需求的最好契機(jī)。同時，隨著一汽豐田的日益豐滿，新款車型的炮制也隨著企業(yè)的強(qiáng)化變得極致。我們一直在剖析全新RAV4榮放在產(chǎn)品層面如何顛覆市場，但它真正顛覆的不光是這一級別的產(chǎn)品認(rèn)知，更是從技術(shù)層面到生產(chǎn)層面，從服務(wù)層面到品牌層面的全面顛覆。

能夠在中國車市擁有百萬用戶口碑的產(chǎn)品并不多，而這其中，能通過品牌的全面賦能，將口碑轉(zhuǎn)化為新亮點(diǎn)、高質(zhì)量、全面服務(wù)的更是少數(shù)。所以，“致真、至極”正是RAV4榮放最好的代名詞。

據(jù)統(tǒng)計，RAV4三年保值率超過66%，在國內(nèi)SUV中排行中長期位列前三甲。

如今消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時，會將保值率納入自己選車的“小本本”中。隨著產(chǎn)品款式與日俱增，產(chǎn)品更新周期縮減，消費(fèi)者的換車周期也受到了影響。據(jù)J.D.Power研究發(fā)現(xiàn)，如今在中國，有43%的購車者的上一輛車使用期不滿3年，更有14%的買家，上一輛車使用僅為1年。

而從另一個角度來看，保值率則由幾大因素決定：品牌力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品耐用程度、產(chǎn)品可靠性。沒錯，如果反推的話，我們能清晰地認(rèn)識到，一汽豐田QDR造車?yán)砟钆c決定保值率的原因高度契合。這也直接解釋了，為何RAV4在中國市場的保值率能夠達(dá)到如此程度。

其實(shí)，無論是TNGA架構(gòu)、QDR造車?yán)砟?，還是“致真、至極”的品牌主旨，RAV4榮放自身的價值提升已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)外的共識，最為重要的是，在用戶一端，RAV4榮放的價值躍升，直接將用戶的用車價值帶到了新的水平線。

綜合來看，說“買到即賺到”顯得有些俗氣，不過對于RAV4榮放，真的就是如此。因?yàn)樵谒谋澈?，是一汽豐田強(qiáng)大的支撐與百萬中國用戶的信任。