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拋開疫情深析榮放熱銷背后的轟動(dòng) ｜寰球車評(píng)

寰球車評(píng) 2020-02-24 21:27:15

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疫情當(dāng)前，主機(jī)廠延期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)者取消原本的購(gòu)車計(jì)劃，中國(guó)車市在本就處于寒冬的背景下再次遭受重創(chuàng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)172.1萬(wàn)輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。諸多行業(yè)專家表示，疫情對(duì)中國(guó)車市的影響更將集中體現(xiàn)在2月份的銷量報(bào)告中。

即便2020年的車市開局不利，但一汽豐田的銷量成績(jī)卻令人滿意。本報(bào)記者從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田今年1月銷量達(dá)到62,653輛，與去年基本持平，繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)的步伐。展開來(lái)看，亞洲龍、卡羅拉等車型依舊成穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，而其中最大的功臣非RAV4榮放莫屬，1月份共售出13,664輛，同比大漲21.9%。

眾所周知，RAV4榮放于去年10月份完成了全新?lián)Q代，在TNGA架構(gòu)的賦能下，RAV4榮放脫胎換骨，成功顛覆市場(chǎng)，一時(shí)間憑借前所未有的產(chǎn)品力站上了細(xì)分市場(chǎng)的頂端。相較之下， RAV4榮放的老對(duì)手奇駿和CR-V逐漸失去了一戰(zhàn)之力。

如今，RAV4榮放已經(jīng)走過(guò)了3個(gè)完整的銷售月，度過(guò)了產(chǎn)能爬坡期，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者也通過(guò)網(wǎng)上鋪天蓋地的技術(shù)解析對(duì)產(chǎn)品有了全面認(rèn)知，但是RAV4榮放的優(yōu)勢(shì)就僅限于產(chǎn)品層面嗎？答案自然是否定的，因?yàn)樗且慌_(tái)一汽豐田車，更是一臺(tái)有積淀的車。

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QDR造車?yán)砟?榮放成功的墊腳石

如果說(shuō)動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、New E-Four四驅(qū)系統(tǒng)、雙擎動(dòng)力等技術(shù)亮點(diǎn)是RAV4榮放顛覆市場(chǎng)的資本，那么保證這一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)的則是一汽豐田QDR造車?yán)砟?。換言之，QDR造車?yán)砟钪苯記Q定了RAV4榮放的高品質(zhì)。

QDR即：品質(zhì)（Quality）、耐用性（Durability）、可靠性(Reliability)，對(duì)于一款汽車產(chǎn)品而言，以上三點(diǎn)直接決定了用戶在使用過(guò)程中是否順心、安心。所以，一汽豐田將QDR造車?yán)砟畈还庳灤┯谲囕v生產(chǎn)過(guò)程，還覆蓋了品牌整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游及周邊環(huán)節(jié)。

為保證車輛質(zhì)量，在采購(gòu)環(huán)節(jié)，一汽豐田會(huì)對(duì)每一個(gè)零部件進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，確保零部件品質(zhì)100%符合豐田全球品質(zhì)保準(zhǔn)。在新車推向市場(chǎng)前，每一輛一汽豐田的汽車也都要經(jīng)過(guò)涉水測(cè)試、低溫測(cè)試、高溫測(cè)試、電波障礙測(cè)試、臺(tái)架測(cè)試、惡劣路況耐久性測(cè)試等多重的測(cè)試和考驗(yàn)。

正因如此，RAV4榮放才敢于在產(chǎn)品塑造上大刀闊斧地進(jìn)行革新，一汽豐田為其配備了前所未有的操控能力與通過(guò)性，用戶在產(chǎn)品高品質(zhì)、高耐用性以及高可靠性的基礎(chǔ)上，具備了使用了這些高新技術(shù)的信心。

除此之外，QDR造車?yán)砟钪苯記Q定了RAV4榮放的安全系數(shù)。在極具權(quán)威性的美國(guó)北美公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS公布的2019年TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）車型榜單中，全新RAV4榮放憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量以及諸多主被動(dòng)安全技術(shù)，當(dāng)之無(wú)愧地入選其中。而在此前一度登上熱搜的“中保研碰撞測(cè)試”中，與RAV4榮放來(lái)自同一生產(chǎn)線的亞洲龍?jiān)诎踩苑矫娴玫紾（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)，側(cè)面印證了RAV4榮放的安全系數(shù)。

綜合來(lái)看，QDR造車?yán)砟顬镽AV4榮放以及一汽豐田旗下產(chǎn)品帶來(lái)了統(tǒng)一的高質(zhì)量基因，這對(duì)于主打家用車的品牌而言，無(wú)疑是極具價(jià)值的優(yōu)勢(shì)。

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榮放的“致真、至極”

在2018年，一汽豐田成立15年之際，一汽豐田發(fā)布了“致真至極”的全新品牌口號(hào)。其中，“真”代表著一汽豐田真誠(chéng)、真實(shí)、真心聽取消費(fèi)者需求的價(jià)值觀，“極”則代表了一汽豐田要提供極致產(chǎn)品、極致品質(zhì)甚至是極致用戶體驗(yàn)的方法論，這一理念，不僅使一汽豐田的服務(wù)受到用戶的廣泛認(rèn)可，也得到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注和肯定。

在消費(fèi)者心中，一款產(chǎn)品是好還是壞不會(huì)憑空而論，尤其是在近些年，由于企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化，“空降”銷量榜榜首的全新產(chǎn)品實(shí)在少之又少，真正得到消費(fèi)者青睞的車需要的是積淀。

從無(wú)到有，從有到優(yōu)，RAV4在中國(guó)車市走過(guò)了10個(gè)春秋，如今已躋身“百萬(wàn)銷量俱樂(lè)部”的它或許最能清楚“致真、至極”的含義。的確，百萬(wàn)的用戶基數(shù)是聆聽消費(fèi)者需求的最好契機(jī)。同時(shí)，隨著一汽豐田的日益豐滿，新款車型的炮制也隨著企業(yè)的強(qiáng)化變得極致。我們一直在剖析全新RAV4榮放在產(chǎn)品層面如何顛覆市場(chǎng)，但它真正顛覆的不光是這一級(jí)別的產(chǎn)品認(rèn)知，更是從技術(shù)層面到生產(chǎn)層面，從服務(wù)層面到品牌層面的全面顛覆。

能夠在中國(guó)車市擁有百萬(wàn)用戶口碑的產(chǎn)品并不多，而這其中，能通過(guò)品牌的全面賦能，將口碑轉(zhuǎn)化為新亮點(diǎn)、高質(zhì)量、全面服務(wù)的更是少數(shù)。所以，“致真、至極”正是RAV4榮放最好的代名詞。

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保值率與產(chǎn)品價(jià)值

據(jù)統(tǒng)計(jì)，RAV4三年保值率超過(guò)66%，在國(guó)內(nèi)SUV中排行中長(zhǎng)期位列前三甲。

如今消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)，會(huì)將保值率納入自己選車的“小本本”中。隨著產(chǎn)品款式與日俱增，產(chǎn)品更新周期縮減，消費(fèi)者的換車周期也受到了影響。據(jù)J.D.Power研究發(fā)現(xiàn)，如今在中國(guó)，有43%的購(gòu)車者的上一輛車使用期不滿3年，更有14%的買家，上一輛車使用僅為1年。

而從另一個(gè)角度來(lái)看，保值率則由幾大因素決定：品牌力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品耐用程度、產(chǎn)品可靠性。沒錯(cuò)，如果反推的話，我們能清晰地認(rèn)識(shí)到，一汽豐田QDR造車?yán)砟钆c決定保值率的原因高度契合。這也直接解釋了，為何RAV4在中國(guó)市場(chǎng)的保值率能夠達(dá)到如此程度。

其實(shí)，無(wú)論是TNGA架構(gòu)、QDR造車?yán)砟?，還是“致真、至極”的品牌主旨，RAV4榮放自身的價(jià)值提升已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)外的共識(shí)，最為重要的是，在用戶一端，RAV4榮放的價(jià)值躍升，直接將用戶的用車價(jià)值帶到了新的水平線。

綜合來(lái)看，說(shuō)“買到即賺到”顯得有些俗氣，不過(guò)對(duì)于RAV4榮放，真的就是如此。因?yàn)樵谒谋澈螅且黄S田強(qiáng)大的支撐與百萬(wàn)中國(guó)用戶的信任。

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