在近幾年，品牌間的“雙車戰(zhàn)略”盛行，一汽豐田全新RAV4榮放通過(guò)TNGA架構(gòu)的賦能，在上市后顛覆了消費(fèi)者對(duì)緊湊型乃至中型SUV車型的固有認(rèn)知，強(qiáng)大的行駛能力以及頗為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓業(yè)界內(nèi)外眼前一亮。也正因如此，被坊間看作全新RAV4榮放“姊妹車型”的威蘭達(dá)自然也備受消費(fèi)者的期待。

不過(guò)很快，隨著威蘭達(dá)于2019年的廣州車展上以“完全體”的身份在公眾面前亮相，網(wǎng)上關(guān)于這臺(tái)新車的議論聲開(kāi)始出現(xiàn)，部分消費(fèi)者對(duì)其在設(shè)計(jì)感上的不協(xié)調(diào)性提出了些許質(zhì)疑。

不可否認(rèn)，產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)是讓消費(fèi)者能夠渴望深入了解其內(nèi)在的一大關(guān)鍵因素，倘若在設(shè)計(jì)感上不夠協(xié)調(diào)、不夠符合當(dāng)下趨勢(shì)，無(wú)法激起消費(fèi)者的購(gòu)買欲，最終折射于銷量成績(jī)上的表現(xiàn)也不會(huì)很好。所以，帶著消費(fèi)者的聲音，本報(bào)記者對(duì)威蘭達(dá)與全新RAV4榮放這兩臺(tái)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在造型上進(jìn)行剖析，看看消費(fèi)者對(duì)全新RAV4榮放的認(rèn)可度為何大于威蘭達(dá)。

當(dāng)下，同級(jí)新車如雨后春筍，大量新產(chǎn)品的涌入讓車型之間的設(shè)計(jì)趨于同質(zhì)化。因此，部分設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品的勾勒開(kāi)始逐漸夸張，渴望用富有張力的外觀俘獲消費(fèi)者。不過(guò)，夸張的設(shè)計(jì)也需要把握住尺度，富有沖擊力的視覺(jué)效果需與產(chǎn)品本身定位相符才更能凸顯出設(shè)計(jì)的成功性。顯然，威蘭達(dá)并沒(méi)有做到更好。

可以看到，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)威蘭達(dá)設(shè)計(jì)的質(zhì)疑多數(shù)針對(duì)于前臉部分。首先，威蘭達(dá)使用了紡錘形分體式進(jìn)氣格柵，面積巨大，并搭配網(wǎng)狀的造型處理。在視覺(jué)效果上，如此造型設(shè)計(jì)的確能夠帶給消費(fèi)者一定的視覺(jué)沖擊力，但由于車身整體尺寸較大，以及進(jìn)氣格柵的位置較低，另整車顯得較為單薄，整體性一般。

此外，威蘭達(dá)前進(jìn)氣格柵、車燈組以及貫穿車標(biāo)的黑色裝飾條將車頭兩側(cè)造型組成了倒C式，這種設(shè)計(jì)方式我們能夠在不少其他品牌車型中見(jiàn)到，辨識(shí)度并不高。更為重要的是，威蘭達(dá)在前臉上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并未延續(xù)到車身其他位置，給人一種“頭重腳輕”的不協(xié)調(diào)感。

而在內(nèi)飾上，威蘭達(dá)的中控屏幕也以輕薄的造型呈現(xiàn)給駕乘者，這與其前臉頗為兇悍的樣式并不夠一致。其實(shí)在定位上，威蘭達(dá)作為一款中型SUV，其主打的方向還是以舒適駕駛、高實(shí)用性的家庭城市用車為主，所以如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念能否帶給消費(fèi)者一定的親和力的確要給一個(gè)問(wèn)號(hào)。

對(duì)美感的劃分，一直以來(lái)都沒(méi)有明確的標(biāo)尺，而汽車是圓潤(rùn)亦或是棱角分明并不是過(guò)去和現(xiàn)在的問(wèn)題，而是基于科技水平的審美循環(huán)，與感性層面的審美趨勢(shì)。如今的消費(fèi)者眼光苛刻，線條的沖擊力或許足夠震撼，弧形的設(shè)計(jì)或許足夠飽滿，但消費(fèi)者渴望的是在合適的主題為基礎(chǔ)上進(jìn)行有意義的勾勒，這也就直接印證了，為什么榮放極具硬派、運(yùn)動(dòng)性的風(fēng)格能夠成為消費(fèi)者的心中所向。

一直以來(lái)，RAV4榮放都以中庸融合的形象和“城市SUV鼻祖”的定位混跡于國(guó)內(nèi)SUV江湖，但隨著全新RAV4榮放的到來(lái)，其硬派犀利的造型的確顛覆消費(fèi)者對(duì)RAV4外觀中庸、敦厚的固有印象。換言之，一汽豐田抓準(zhǔn)了當(dāng)下消費(fèi)者的心理。

在同質(zhì)化中另辟蹊徑是產(chǎn)品在市場(chǎng)脫穎而出的關(guān)鍵，全新RAV4榮放在產(chǎn)品力上擁有TNGA架構(gòu)的全面賦能，這也讓新車擁有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法比擬的通過(guò)性與駕駛樂(lè)趣。這對(duì)于時(shí)下的年輕消費(fèi)者無(wú)疑是個(gè)福音，更強(qiáng)的操控性與越野能力能夠滿足年輕消費(fèi)者以及駕駛愛(ài)好者的直接需求。

為了能夠匹配自身的硬實(shí)力，一汽豐田對(duì)全新RAV4榮放的勾勒便更具針對(duì)性，硬派的形象讓其完全脫掉了原本中庸的外衣，富有棱角的車身線條，雙拼色車身搭配，潮酷不失高級(jí)的調(diào)性，為CRV、奇駿等競(jìng)爭(zhēng)車型帶來(lái)了無(wú)形的壓力。

整體來(lái)看，全新豐田SUV家族式前臉棱角分明，視覺(jué)上更粗獷、更硬朗：由一字形進(jìn)氣口和大尺寸梯形中網(wǎng)組成的分體式中網(wǎng)勾勒出了更加結(jié)實(shí)的線條；“蜂窩式”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓前臉多了一絲野性；來(lái)到車身側(cè)面，腰線平直向下傾斜，營(yíng)造出俯沖之勢(shì)；尾部仍采用雙邊雙出的排氣布局進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

此外，車身四周，包括后視鏡在內(nèi)，都恰到好處地采用了熏黑設(shè)計(jì)，車頂部分營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)腻e(cuò)覺(jué)，五輻輪轂加上寬大的輪眉，看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)氣息，辨識(shí)度也足夠高，令觀者一見(jiàn)，就產(chǎn)生強(qiáng)烈的活力和想要探尋遠(yuǎn)方的熱情。

這些正是全新RAV4榮放與威蘭達(dá)在設(shè)計(jì)上拉開(kāi)差距的關(guān)鍵，威蘭達(dá)沒(méi)有一個(gè)出色的載體，而僅僅是線條的延展，但全新RAV4榮放卻通過(guò)硬派形象直擊消費(fèi)者內(nèi)心，從而在感性層面上俘獲消費(fèi)者。

從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看，一汽豐田全新RAV4榮放自去年10月底上市前夕就氣勢(shì)如虹：上市前就收獲1.8萬(wàn)張訂單，上市首月訂單破3萬(wàn)張。至今僅過(guò)去三個(gè)完整銷售月，月均銷量就已穩(wěn)定在1.3萬(wàn)臺(tái)以上，目前終端依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。由此可見(jiàn)，消費(fèi)者對(duì)全新RAV4榮放的外觀設(shè)計(jì)以及整車產(chǎn)品力認(rèn)可度頗高。

不過(guò)對(duì)于全新RAV4榮放而言，其美感不光源于此次“顛覆者”的成功包裝，更源于歷史的積淀與歷代車型的傳承。

1994年，因?yàn)榈谝淮鶵AV4的到來(lái)，“城市SUV”從此有了清晰的定義。時(shí)至今日，豐田RAV4走過(guò)了25個(gè)年頭，經(jīng)歷了五代車型的更迭，全球累計(jì)用戶超過(guò)900萬(wàn)。而在入華10年間，RAV4在中國(guó)累計(jì)售出超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，是豐田品牌旗下在華銷量最高的SUV車型。所以說(shuō)，前輩為全新RAV4榮放開(kāi)創(chuàng)了歷史先河，扎穩(wěn)了根基，消費(fèi)者對(duì)“RAV4”這張名片已經(jīng)由驚艷演變成一種信賴。

對(duì)于威蘭達(dá)而言，作為一款全新產(chǎn)品，雖然其與全新RAV4榮放的相同點(diǎn)頗多，可是面對(duì)日漸嚴(yán)苛的消費(fèi)者，它所需要走的路還很長(zhǎng)，并非夸張的改動(dòng)就能打動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)。

據(jù)悉，威蘭達(dá)將于2020年第一季度正式上市，屆時(shí)，消費(fèi)者對(duì)它的印象也將直接通過(guò)銷量的形式展現(xiàn)在我們面前，能夠達(dá)到怎樣的市場(chǎng)熱度也值得所有人期待。不過(guò)對(duì)于全新RAV4榮放來(lái)說(shuō)，綜合其成功的硬派形象與成熟優(yōu)良的口碑，它的產(chǎn)品影響力是任何競(jìng)品都無(wú)法撼動(dòng)的。