作者 ｜ 夏天龍

編輯 ｜ 王雙雙

在近幾年，品牌間的“雙車戰(zhàn)略”盛行，一汽豐田全新RAV4榮放通過TNGA架構(gòu)的賦能，在上市后顛覆了消費者對緊湊型乃至中型SUV車型的固有認知，強大的行駛能力以及頗為硬朗的設(shè)計風格讓業(yè)界內(nèi)外眼前一亮。也正因如此，被坊間看作全新RAV4榮放“姊妹車型”的威蘭達自然也備受消費者的期待。

不過很快，隨著威蘭達于2019年的廣州車展上以“完全體”的身份在公眾面前亮相，網(wǎng)上關(guān)于這臺新車的議論聲開始出現(xiàn)，部分消費者對其在設(shè)計感上的不協(xié)調(diào)性提出了些許質(zhì)疑。

不可否認，產(chǎn)品的外觀設(shè)計是讓消費者能夠渴望深入了解其內(nèi)在的一大關(guān)鍵因素，倘若在設(shè)計感上不夠協(xié)調(diào)、不夠符合當下趨勢，無法激起消費者的購買欲，最終折射于銷量成績上的表現(xiàn)也不會很好。所以，帶著消費者的聲音，本報記者對威蘭達與全新RAV4榮放這兩臺直接競爭對手在造型上進行剖析，看看消費者對全新RAV4榮放的認可度為何大于威蘭達。

當下，同級新車如雨后春筍，大量新產(chǎn)品的涌入讓車型之間的設(shè)計趨于同質(zhì)化。因此，部分設(shè)計師對產(chǎn)品的勾勒開始逐漸夸張，渴望用富有張力的外觀俘獲消費者。不過，夸張的設(shè)計也需要把握住尺度，富有沖擊力的視覺效果需與產(chǎn)品本身定位相符才更能凸顯出設(shè)計的成功性。顯然，威蘭達并沒有做到更好。

可以看到，網(wǎng)絡(luò)上對威蘭達設(shè)計的質(zhì)疑多數(shù)針對于前臉部分。首先，威蘭達使用了紡錘形分體式進氣格柵，面積巨大，并搭配網(wǎng)狀的造型處理。在視覺效果上，如此造型設(shè)計的確能夠帶給消費者一定的視覺沖擊力，但由于車身整體尺寸較大，以及進氣格柵的位置較低，另整車顯得較為單薄，整體性一般。

此外，威蘭達前進氣格柵、車燈組以及貫穿車標的黑色裝飾條將車頭兩側(cè)造型組成了倒C式，這種設(shè)計方式我們能夠在不少其他品牌車型中見到，辨識度并不高。更為重要的是，威蘭達在前臉上的設(shè)計語言并未延續(xù)到車身其他位置，給人一種“頭重腳輕”的不協(xié)調(diào)感。

而在內(nèi)飾上，威蘭達的中控屏幕也以輕薄的造型呈現(xiàn)給駕乘者，這與其前臉頗為兇悍的樣式并不夠一致。其實在定位上，威蘭達作為一款中型SUV，其主打的方向還是以舒適駕駛、高實用性的家庭城市用車為主，所以如此激進的設(shè)計理念能否帶給消費者一定的親和力的確要給一個問號。

對美感的劃分，一直以來都沒有明確的標尺，而汽車是圓潤亦或是棱角分明并不是過去和現(xiàn)在的問題，而是基于科技水平的審美循環(huán)，與感性層面的審美趨勢。如今的消費者眼光苛刻，線條的沖擊力或許足夠震撼，弧形的設(shè)計或許足夠飽滿，但消費者渴望的是在合適的主題為基礎(chǔ)上進行有意義的勾勒，這也就直接印證了，為什么榮放極具硬派、運動性的風格能夠成為消費者的心中所向。

一直以來，RAV4榮放都以中庸融合的形象和“城市SUV鼻祖”的定位混跡于國內(nèi)SUV江湖，但隨著全新RAV4榮放的到來，其硬派犀利的造型的確顛覆消費者對RAV4外觀中庸、敦厚的固有印象。換言之，一汽豐田抓準了當下消費者的心理。

在同質(zhì)化中另辟蹊徑是產(chǎn)品在市場脫穎而出的關(guān)鍵，全新RAV4榮放在產(chǎn)品力上擁有TNGA架構(gòu)的全面賦能，這也讓新車擁有了競爭對手無法比擬的通過性與駕駛樂趣。這對于時下的年輕消費者無疑是個福音，更強的操控性與越野能力能夠滿足年輕消費者以及駕駛愛好者的直接需求。

為了能夠匹配自身的硬實力，一汽豐田對全新RAV4榮放的勾勒便更具針對性，硬派的形象讓其完全脫掉了原本中庸的外衣，富有棱角的車身線條，雙拼色車身搭配，潮酷不失高級的調(diào)性，為CRV、奇駿等競爭車型帶來了無形的壓力。

整體來看，全新豐田SUV家族式前臉棱角分明，視覺上更粗獷、更硬朗：由一字形進氣口和大尺寸梯形中網(wǎng)組成的分體式中網(wǎng)勾勒出了更加結(jié)實的線條；“蜂窩式”的中網(wǎng)設(shè)計讓前臉多了一絲野性；來到車身側(cè)面，腰線平直向下傾斜，營造出俯沖之勢；尾部仍采用雙邊雙出的排氣布局進一步加強運動風。

此外，車身四周，包括后視鏡在內(nèi)，都恰到好處地采用了熏黑設(shè)計，車頂部分營造出了懸浮式車頂?shù)腻e覺，五輻輪轂加上寬大的輪眉，看起來更有運動氣息，辨識度也足夠高，令觀者一見，就產(chǎn)生強烈的活力和想要探尋遠方的熱情。

這些正是全新RAV4榮放與威蘭達在設(shè)計上拉開差距的關(guān)鍵，威蘭達沒有一個出色的載體，而僅僅是線條的延展，但全新RAV4榮放卻通過硬派形象直擊消費者內(nèi)心，從而在感性層面上俘獲消費者。

從銷量數(shù)據(jù)上來看，一汽豐田全新RAV4榮放自去年10月底上市前夕就氣勢如虹：上市前就收獲1.8萬張訂單，上市首月訂單破3萬張。至今僅過去三個完整銷售月，月均銷量就已穩(wěn)定在1.3萬臺以上，目前終端依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。由此可見，消費者對全新RAV4榮放的外觀設(shè)計以及整車產(chǎn)品力認可度頗高。

不過對于全新RAV4榮放而言，其美感不光源于此次“顛覆者”的成功包裝，更源于歷史的積淀與歷代車型的傳承。

1994年，因為第一代RAV4的到來，“城市SUV”從此有了清晰的定義。時至今日，豐田RAV4走過了25個年頭，經(jīng)歷了五代車型的更迭，全球累計用戶超過900萬。而在入華10年間，RAV4在中國累計售出超過100萬臺，是豐田品牌旗下在華銷量最高的SUV車型。所以說，前輩為全新RAV4榮放開創(chuàng)了歷史先河，扎穩(wěn)了根基，消費者對“RAV4”這張名片已經(jīng)由驚艷演變成一種信賴。

對于威蘭達而言，作為一款全新產(chǎn)品，雖然其與全新RAV4榮放的相同點頗多，可是面對日漸嚴苛的消費者，它所需要走的路還很長，并非夸張的改動就能打動整個市場。

據(jù)悉，威蘭達將于2020年第一季度正式上市，屆時，消費者對它的印象也將直接通過銷量的形式展現(xiàn)在我們面前，能夠達到怎樣的市場熱度也值得所有人期待。不過對于全新RAV4榮放來說，綜合其成功的硬派形象與成熟優(yōu)良的口碑，它的產(chǎn)品影響力是任何競品都無法撼動的。