蔚來(lái)的融資進(jìn)展正在呈現(xiàn)全面開花的態(tài)勢(shì)。繼完成2筆共計(jì)2億美元的可轉(zhuǎn)債融資，又與吉利傳出3億美元融資緋聞后，蔚來(lái)再迎融資新項(xiàng)目。

2月25日，在2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約和蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上，蔚來(lái)與合肥市簽署了合作框架協(xié)議，中國(guó)總部未來(lái)將落地合肥。

一

據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)位于合肥的中國(guó)總部項(xiàng)目，除了已通過江淮代工實(shí)際投入運(yùn)作的第一生產(chǎn)基地，還將在合肥建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。

此前，蔚來(lái)的中國(guó)總部設(shè)于上海嘉定，主要承擔(dān)研發(fā)、銷售以及其他行政事務(wù)。原本蔚來(lái)計(jì)劃在上海嘉定建設(shè)生產(chǎn)基地，后因蔚來(lái)資金問題以及上海引入特斯拉建廠被擱置。為求發(fā)展，蔚來(lái)一度將中國(guó)總部的搬遷作為融資的談判籌碼之一。

2019年上半年，蔚來(lái)與亦莊國(guó)投簽訂融資協(xié)議框架時(shí)，便提出會(huì)將中國(guó)總部重新設(shè)于北京。后來(lái)雙方?jīng)]談攏，蔚來(lái)只得另覓金主。

蔚來(lái)此番重新安家于合肥，屬于情理之中。2017年蔚來(lái)敲定由江淮代工時(shí)，斥重金對(duì)江淮工廠進(jìn)行了改造。要知道，這是合肥近年來(lái)為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)新增投資。近半年來(lái)，蔚來(lái)銷售情況明顯好轉(zhuǎn)，讓相關(guān)各方對(duì)其信心回暖。

正所謂郎情妾意，合肥市政府也需要加強(qiáng)當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)。近些年，江淮汽車的新能源業(yè)務(wù)乃至整體業(yè)務(wù)發(fā)展受挫，從客觀上給了合肥政府引入“新鮮血液”更強(qiáng)的動(dòng)機(jī)。

在合肥市人民政府官方發(fā)布的信息中，可以看到當(dāng)?shù)卣畬?duì)合肥蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目給出的評(píng)價(jià)——“蔚來(lái)中國(guó)落戶合肥5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣?！?、“是合肥市投資于未來(lái)、投資于戰(zhàn)略的重大科技型項(xiàng)目?！?/span>

另有消息稱，發(fā)展態(tài)勢(shì)不佳的江淮將啟動(dòng)新一輪混改，蔚來(lái)作為江淮的“老朋友”，日后可能會(huì)參與其中，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“新老融合”。消息傳出后，江淮股價(jià)迅速上揚(yáng)，目前已一字漲停。

顯然，合肥希望將發(fā)展態(tài)勢(shì)正在好轉(zhuǎn)的蔚來(lái)，培養(yǎng)成當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新火車頭。

二

對(duì)蔚來(lái)而言，與合肥政府的簽約合作意義不可謂不重大。去年蔚來(lái)公布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)，其現(xiàn)金流狀況便已捉襟見肘，而后是靠今年2月的2億美元可轉(zhuǎn)債融資，才暫解燃眉之急。

從目前已披露的信息來(lái)看，蔚來(lái)與合肥的融資框架，大致相當(dāng)于亦莊國(guó)投2.0版——項(xiàng)目計(jì)劃融資百億，中國(guó)總部搬遷，新車型EC6將在合肥生產(chǎn)。

據(jù)蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹，2020年蔚來(lái)汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)是超3萬(wàn)輛，“智能汽車在未來(lái)5年預(yù)計(jì)會(huì)有更大的發(fā)展，我們練好內(nèi)功，也期待大勢(shì)的發(fā)展。” 

而來(lái)自合肥政府的支持，將有助于蔚來(lái)的資金狀況大幅好轉(zhuǎn)。一方面，項(xiàng)目相關(guān)方直接的大額投資能在近期讓蔚來(lái)減少錢荒的困擾；另一方面，蔚來(lái)短期內(nèi)仍然很難看到盈利的可能，還需要資本市場(chǎng)的持續(xù)支持，而來(lái)自政府的站臺(tái)，將顯著提升各級(jí)市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)發(fā)展的預(yù)期，這將為蔚來(lái)日后再融資鋪設(shè)基礎(chǔ)。

可以想見，來(lái)自政府的認(rèn)可，將是蔚來(lái)今后一段時(shí)間的核心利好。

此外，傳聞中來(lái)自吉利的3億美元融資，則代表著業(yè)內(nèi)同行的認(rèn)可。早前，據(jù)友媒Autocarweekly報(bào)道，吉利并不看好蔚來(lái)現(xiàn)階段的成本控制以及盈利能力，但對(duì)蔚來(lái)的營(yíng)銷、服務(wù)、品牌表示了認(rèn)可。

對(duì)于“吉利入股蔚來(lái)”等傳聞，秦力洪在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們?cè)谫Y金方面確實(shí)面臨很大的壓力，用李斌董事長(zhǎng)的話說，‘我們剛剛?cè)拥袅艘患?jí)火箭助推，現(xiàn)在是二級(jí)助推的關(guān)鍵時(shí)刻，需要戰(zhàn)略融資推進(jìn)’”?！暗唧w的融資信息，類似今天與合肥市的戰(zhàn)略協(xié)議簽署等，會(huì)第一時(shí)間披露，還請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn)”。

據(jù)路由社觀察，部分傳統(tǒng)車企正在對(duì)蔚來(lái)模式進(jìn)行批判性地學(xué)習(xí)、吸收。背后的實(shí)質(zhì)是，蔚來(lái)的獨(dú)特價(jià)值已經(jīng)逐漸獲得了產(chǎn)業(yè)的認(rèn)同。 

如果說從前的蔚來(lái)常常是曲高和寡，認(rèn)同感主要來(lái)自于車主。那么，近來(lái)這兩筆尚未完全落定但意義重大的融資，則代表著蔚來(lái)正在加速“出圈”，將獲得消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)與政府的逐步認(rèn)同。

從樂觀角度來(lái)看，一旦“蔚來(lái)是有價(jià)值的”理念得以觸達(dá)最關(guān)鍵的圈層，那么它將反過來(lái)影響更多投資人以及消費(fèi)者，形成一個(gè)正循環(huán)。

對(duì)于新事物、新品牌而言，能否準(zhǔn)確、清晰傳達(dá)自身的價(jià)值感，往往是生死存亡的關(guān)鍵。從今天的簽約來(lái)說，我們看到的是，蔚來(lái)在更高層級(jí)的一次價(jià)值自證。