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雷克薩斯LM正式上市，它能甩加價王“埃爾法”兩條街嗎？

車之養(yǎng)護 2020-02-25 21:45:15

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“您好，埃爾法加價20萬能提車嗎？”

“對不起，沒有這么大的優(yōu)惠?！?/section>

看上去這只是一個段子，但這也反映了埃爾法這臺土豪們的保姆車在國內的市場上不可撼動地位。埃爾法“加價王”的稱號絕非浪得虛名，加價三四十萬才能提車也只能算是埃爾法在市場上的真實現狀。而老大哥雷克薩斯或許能打破這一局面。

不是說埃爾法不加價了，而是說有人會比埃爾法加價更多…

2月24日，雷克薩斯LM正式上市開賣，官方指導價為116.6-146.6萬元。此次共推出兩款車型可供選擇，分別為售價116.6萬元的七座雋雅版以及售價146.6萬元的四座御式版。

不過這個指導價也只剩下參考意義了…因為上市當天已經有個別經銷商傳出了加價信息，首批LM300h七座和四座車型分別加價65萬與95萬，三月份提車。（圖轉）

外觀方面，雷克薩斯LM與出自同平臺的埃爾法相似，延續(xù)了埃爾法的基本輪廓，不過在細節(jié)方面依舊采用了雷克薩斯家族式的設計，比如前臉的紡錘形中網以及犀利的矩陣式日行燈，帶來強烈的視覺沖擊感。側面LM與埃爾法相差不大，車身的線條設計十分簡潔， LM采用了亮銀色的花瓣狀密輻式輪轂，車尾使用了與UX相似的貫穿式尾燈的設計，以拉伸整車的視覺寬度。后保險杠使用了重新設計的運動套件，與前包圍相呼應。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm，與埃爾法相差不大。

LM的內飾設計沿用了雷克薩斯的家族式設計，新車采用了全新樣式的三幅方向盤和懸浮式中控屏，內飾的質感和做工也保持了雷克薩斯一貫的高水準，并采用了水墨飾板設計，新車提供黑色與黑白雙拼色兩種配色可供選擇。值得一提的是，四座版車型前排與后排完全隔離開來，給予后排乘客尊貴的乘坐體驗。而且后排座椅的設計十分貼心，除了極為舒適的乘坐體驗外，在位置和后仰角度上，雷克薩斯考慮的也十分周全。座椅的后仰角度在提供舒適的支撐感的同時，還能使乘客的視線保持在車窗上。

此外，四座版車型還為后排提供了26寸的液晶顯示屏，可與手機或平板電腦互聯，還配備了19揚聲器的馬克萊文森音響以及車載冰箱，座椅采用低密度聚氨酯泡沫填充。后排座椅支持前后/腿托/靠背/腰托調節(jié)。七座版則采用了與埃爾法相同的2+2+3布局，此次上市的兩款車型都配備了多層隔音玻璃，乘坐感受十分優(yōu)異。

此次上市的兩款新車均搭載了2.5L四缸發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率為182馬力，峰值扭矩為206N.m，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗7.1L。除了此次上市的LM300h車型外，后續(xù)可能還會引進LM350車型，其搭載了3.5L V6發(fā)動機，最大功率為300馬力，峰值扭矩為361N.m，匹配愛信的8檔手自一體變速箱。

或許在這次LM上市以后，埃爾法“加價王”的名號就要被大哥奪走了。但考慮到兩者的定位有所差距， LM的上市或許不會對埃爾法的銷量構成太大的威脅。埃爾法定位豪華MPV，LM則定位超豪華MPV，在豪華商務車這一市場上，豐田和雷克薩斯幾乎沒有任何競爭對手，甚至可以說是實現了幾乎完全的壟斷。能壟斷一整個細分市場的車型并不多，豐田做到了這一點，實為可怕。

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雷克薩斯LM 參考價：119.90-155.00萬

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