復(fù)工駕車上班最積極城市不是北上廣深，居然是它！
12缸汽車 2020-02-25 21:41:53 1
受本次新冠肺炎疫情影響，全國大部分地區(qū)企業(yè)復(fù)工的時間是規(guī)定不早于2月9日24時前，所以2月10日開始為復(fù)工第一周，隨著全國各地各行各業(yè)有序復(fù)工，城市交通也開始恢復(fù)活力，不少網(wǎng)友反饋，道路已開始呈現(xiàn)昔日高峰堵車現(xiàn)象。![]()
日前，高德地圖根據(jù)假日與平日的駕車導航使用數(shù)據(jù)來統(tǒng)計分析，發(fā)布了《駕車活力復(fù)工指數(shù)分析報告》（下文簡稱《報告》）。報告顯示，2月10至2月21日，排名“駕車活力復(fù)工指數(shù)榜”前10的城市依次為：沈陽、青島、上海、長沙、廣州、北京、東莞、南京、成都、寧波，南方城市就占了7成。在本次《報告》統(tǒng)計的20個城市中，北上廣這三大一線城市均進入榜單前十名。其中，排名第一的沈陽市，市民駕車活力復(fù)工指數(shù)為30.3%，為駕車上班最積極的城市。上海排名駕車活力復(fù)工指數(shù)榜單第三名，指數(shù)為27.5%；廣州駕車活力復(fù)工指數(shù)為26.7%，排名第五；北京駕車活力復(fù)工指數(shù)為25.4%，排名第六。從北上廣深四大一線城市復(fù)工趨勢對比圖可以看出，北京和上海曲線走勢較為接近，在正月初十、十七、二十四每周一迎來一波復(fù)工小高峰，在正月二十四后趨向平穩(wěn)，但遠遠不及年前。而唯一未能進入前十的深圳市，駕車活力復(fù)工指數(shù)為21.8%，排名第十二位，可以看出深圳的復(fù)工恢復(fù)相對較慢。
隨著城市交通逐漸恢復(fù)活力，整體擁堵趨勢也緩慢上升。從各城市春節(jié)后的整體趨勢變化來看，并未像2019年同期一樣擁堵持續(xù)走高，而是一直處于暢通狀態(tài)，趨勢平穩(wěn)。2月10號復(fù)工后擁堵較上一周僅上漲0.2%，復(fù)工第二周指數(shù)略有上漲，環(huán)比上周上漲4%。但并未出現(xiàn)擁堵情況，全天擁堵延時指數(shù)最高時段為18點，但擁堵延時指數(shù)不足1.2，處于暢通狀態(tài)。
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《報告》顯示，復(fù)工后第二周城市擁堵情況環(huán)比第一周有所上漲，其中沈陽、無錫、寧波擁堵上漲超過5%，成為復(fù)工第二周擁堵情況漲幅最大的三個城市。通過《報告》分析復(fù)工兩周的數(shù)據(jù)顯示，20個城市的第二周駕車活力復(fù)工指數(shù)環(huán)比第一周均有所上漲。其中，杭州環(huán)比上漲達156.8%，上漲幅度排名第一，寧波環(huán)比上漲104.2%，蘇州環(huán)比上漲68.1%，分列第二、三位。![]()
從主要擁堵高峰延時指數(shù)來看，復(fù)工后擁堵排名前十的城市中，青島的高峰擁堵延時指數(shù)為1.234，排在首位，其次是沈陽、無錫。再對比2019年同期高峰擁堵延時指數(shù)發(fā)現(xiàn)，前三名已易主，2019年同期排名前三的是重慶、北京、西安。盡管該份《報告》并不能代表各城市復(fù)工的最真實情況，但可以看出北上廣深等經(jīng)濟發(fā)達的一線城市，需要在做好充分的防疫準備工作才開展大規(guī)模復(fù)工。相信疫情總會過去，大家都會回到天天抱怨擁堵的日常生活中去。
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日前，高德地圖根據(jù)假日與平日的駕車導航使用數(shù)據(jù)來統(tǒng)計分析，發(fā)布了《駕車活力復(fù)工指數(shù)分析報告》（下文簡稱《報告》）。報告顯示，2月10至2月21日，排名“駕車活力復(fù)工指數(shù)榜”前10的城市依次為：沈陽、青島、上海、長沙、廣州、北京、東莞、南京、成都、寧波，南方城市就占了7成。
《報告》顯示，復(fù)工后第二周城市擁堵情況環(huán)比第一周有所上漲，其中沈陽、無錫、寧波擁堵上漲超過5%，成為復(fù)工第二周擁堵情況漲幅最大的三個城市。
從主要擁堵高峰延時指數(shù)來看，復(fù)工后擁堵排名前十的城市中，青島的高峰擁堵延時指數(shù)為1.234，排在首位，其次是沈陽、無錫。再對比2019年同期高峰擁堵延時指數(shù)發(fā)現(xiàn)，前三名已易主，2019年同期排名前三的是重慶、北京、西安。
