近日，大眾汽車發(fā)布了一組途銳R車型的官圖，作為大眾R系列的性能版車型，自然有著毋庸置疑的性能。
同時(shí)大眾途銳R首次采用了插電式混合動(dòng)力，最大輸出功率將達(dá)339kW（462Ps）。據(jù)了解，途銳R將于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布亮相。
外觀上，途銳R在途銳基礎(chǔ)上，增加了大量R系列性能套件，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚，整體設(shè)計(jì)與R-Line套件版車型頗為相似。新車的前大燈組采用了熏黑底色，配合上棱角分明的全LED光源，科技感十足；而一旁的熏黑前格柵，則巧妙地與頭燈組融為一體，同時(shí)也拉伸了橫向視覺寬度，細(xì)節(jié)處還設(shè)有大眾最新的R系列的標(biāo)識，以此來凸顯其與眾不同的身份。車尾方面，和普通版途銳最大的區(qū)別在于車標(biāo)下部的“TOUAREG”被 “R”標(biāo)取代，途銳R的后備廂蓋右側(cè)還增加了“eHYBRID”的標(biāo)識來凸顯插電混動(dòng)車型的身份。而下方的包圍也進(jìn)行小幅度升級，造型更為激進(jìn)，雙邊雙出排氣口開孔更大。視線來到車內(nèi)，途銳R依舊采用了大眾家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新的15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤的組合，這套組合十分搶眼。原本的實(shí)木紋理飾板全部被帶有紋理的鋁合金材質(zhì)所取代。在細(xì)節(jié)處，還有帶有“R”標(biāo)的多功能方向盤、迎賓飾板，處處彰顯了性能版車型的身份。同時(shí)與其它R系列車型不同的是，途銳R并沒有采用紅色縫線，而是采用了藍(lán)色縫線，也是凸顯其新能源車型的身份。在配置方面，新車配備了車速達(dá)250km/h仍可用的輔助駕駛系統(tǒng)、780W丹拿音響、夜視系統(tǒng)、LED矩陣式大燈等裝備。動(dòng)力方面，途銳R采用3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)電池容量為14.1 kWh。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kW（340Ps），電機(jī)的最大功率為100kW（136Ps），這套系統(tǒng)的綜合最大功率339kW（462Ps），綜合峰值扭矩700Nm，極速可達(dá)250km/h。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，并搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。![]()
2月19日，奇瑞集團(tuán)前設(shè)計(jì)副總裁兼首席設(shè)計(jì)師凱文·賴斯（Kevin Rice）發(fā)布消息稱，目前已經(jīng)從奇瑞離職，加盟平寧法利納汽車設(shè)計(jì)公司（Pininfarina SpA），擔(dān)任首席創(chuàng)意官，并直接向首席執(zhí)行官Silvio pietro angori匯報(bào)工作。自2018年從馬自達(dá)離職到當(dāng)年9月29日加盟奇瑞汽車，凱文·賴斯在奇瑞任職16個(gè)月，不僅重新定義了奇瑞汽車的設(shè)計(jì)方向，同時(shí)還開創(chuàng)了一個(gè)全新的品牌：星途。至于凱文·賴斯從奇瑞離職的具體原因，目前還不得而知。凱文·賴斯加盟平寧法利納，正值后者慶祝成立90周年的日子，該公司總部設(shè)在意大利米蘭，這也意味著凱文·賴斯已經(jīng)在移居米蘭。而在平寧法利納工作期間，凱文·賴斯將向集團(tuán)有關(guān)設(shè)計(jì)的各個(gè)部門提供戰(zhàn)略指導(dǎo)工作，同時(shí)他還將負(fù)責(zé)平寧法利納的出行設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，凱文·賴斯在汽車行業(yè)有著豐富的設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，在奇瑞之前，他負(fù)責(zé)馬自達(dá)歐洲的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，比如RX-8就出自他手。另外馬自達(dá)2018年推出的VisionCoupe也由他執(zhí)筆。而馬自達(dá)依靠魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念從眾多汽車廠商中脫穎而出。
歐洲時(shí)間2月24日下午17:00，DS官方發(fā)布了旗下全新旗艦轎車DS 9的官圖，新車基于EMP2平臺打造而來的，定位為一款中大型轎車。DS 9將于2020年下半年在歐洲開售，隨后在世界各地陸續(xù)上市。從外觀方面來看，新車整體繼承了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉六邊形進(jìn)氣格柵、巴黎之光全LED大燈、“串珠式”LED日間行車燈帶都是熟悉的味道，而底部分段式下格柵，使前臉充滿精致感的同時(shí)又塑造了獨(dú)特的戰(zhàn)斗姿態(tài)。車身側(cè)面，隱藏式門把手配合從前翼子板一直延伸至車尾燈處的貫穿式腰線，使側(cè)面看上去十分舒展。此外，車頂線條從B柱之后開始向下傾斜，配合造型獨(dú)特的多輻式輪圈，呈現(xiàn)出的視覺效果十分運(yùn)動(dòng)。而車尾部分，最亮眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬凌厲的尾燈組造型，且燈組內(nèi)部采用的菱形切面設(shè)計(jì)，看上去很高檔。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車同樣繼承了家族式一貫的設(shè)計(jì)語言，四輻式多功能方向盤、大尺寸全液晶儀表、中控顯示屏及上方可旋轉(zhuǎn)鐘表，擁有十足的科技?xì)庀ⅲ娮訐鯒U及兩側(cè)內(nèi)凹式鍍鉻按鍵進(jìn)一步增添了內(nèi)飾質(zhì)感。動(dòng)力部分，DS 9將提供四款動(dòng)力總成，其中運(yùn)動(dòng)版車型裝備225hp的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速自動(dòng)變速箱。另外三款動(dòng)力為PHEV插電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為225hp、250hp和360hp四驅(qū)版本，根據(jù)官方透露，360hp版本與508 PSE運(yùn)動(dòng)版共享動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)于2021年10月上市。 開啟動(dòng)力電池云端管理系統(tǒng)合作
日前，華人運(yùn)通與博世在德國柏林博世物聯(lián)網(wǎng)大會BCW上簽署協(xié)議，宣布將和博世共同推進(jìn)在新一代動(dòng)力電池云端管理系統(tǒng)（以下簡稱云端電池）領(lǐng)域的合作。此技術(shù)能將電動(dòng)車電池與云端連接，延長大約20%電池使用壽命，并顯著提升電池的可靠性。早在去年4月，華人運(yùn)通和博世就FOTA（固件空中升級）解決方案達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，在高合HiPhi 1的整車固件空中升級系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷業(yè)務(wù)方面進(jìn)行深度合作，高合HiPhi 1將于2020年年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)。博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部全球總裁Elmar Pritsch表示，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，將車端的硬件與云端的服務(wù)相連，將汽車變?yōu)檎嬲闹悄艹鲂泄ぞ??；诓┦琅c華人運(yùn)通合作的FOTA和云端電池，高合HiPhi 1還能在未來衍生出遠(yuǎn)程診斷及其他智能網(wǎng)聯(lián)功能，更好地服務(wù)于消費(fèi)者。據(jù)悉，云端電池的應(yīng)用對汽車的硬件和架構(gòu)有著極高的要求。得益于高合HiPhi 1先進(jìn)的開放式電子電氣架構(gòu)，“云端電池”可以獲取的數(shù)據(jù)傳輸頻率和數(shù)據(jù)種類，達(dá)到了行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的10倍以上，這也為此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，高合HiPhi 1標(biāo)配5G通信模組以及千兆以太網(wǎng)，也確保了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)和可靠的傳輸。而車輛先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)和FOTA能力，可以讓系統(tǒng)根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況和車輛實(shí)際狀況，選擇不同的健康管理算法和軟件，在車端和云端實(shí)現(xiàn)靈活部署，從而實(shí)現(xiàn)對電池的個(gè)性化管理。最后車輛先進(jìn)的域控制系統(tǒng)可以支持高階電池管理系統(tǒng)的部署，確保最復(fù)雜的算法在車端也能順暢運(yùn)行。因此Elmar Pritsch對與華人運(yùn)通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域繼續(xù)共同開拓落地新技術(shù)新應(yīng)用充滿信心。華人運(yùn)通和博世將共同開發(fā)高合HiPhi 1專屬“云端電池”模型和算法，在領(lǐng)先的開放式電子電氣架構(gòu)，5G通信能力及云端大數(shù)據(jù)處理能力的支持下，高合HiPhi 1將成為全球首個(gè)擁有“一車一況”個(gè)性化電池全生命周期云端數(shù)字化管理的智能汽車 。
協(xié)助提高協(xié)同效應(yīng)降低成本
自唐唯實(shí)（Carlos Tavares）從雷諾加盟PSA集團(tuán)之后，在PSA老將吉爾·勒·博格尼（Gilles Le Borgne）的協(xié)助下，很快將處于崩潰邊緣的PSA集團(tuán)拉了回來，并實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)虧為盈。57歲的吉爾·勒·博格尼在過去二十年里參與了PSA大多數(shù)項(xiàng)目和平臺的開發(fā)工作，在PSA的職位是工程執(zhí)行副總裁，屬于技術(shù)崗位。而隨著雷諾與日產(chǎn)的紛爭塵埃落定，聯(lián)盟重歸穩(wěn)定，在2020年1月6日的時(shí)候博格尼受雷諾董事會邀請，成功實(shí)現(xiàn)了“轉(zhuǎn)會”。盡管吉爾·勒·博格尼參與了PSA的復(fù)興計(jì)劃，并且也對歐寶復(fù)興有過許多參與，但現(xiàn)在他對于雷諾和聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的工程解決方案幾乎一無所知。在巴黎郊區(qū)比揚(yáng)古的雷諾總部，博格尼對外表示，“我看到了巨大的資產(chǎn)，當(dāng)然也存在很大的改進(jìn)空間，不過在工程和投資方面，雷諾還遠(yuǎn)非卓越”。就在博格尼加入雷諾之際，雷諾剛剛宣布了一項(xiàng)新的管理計(jì)劃，包括高達(dá)20億歐元（約22億美元），并長達(dá)三年的削減成本計(jì)劃。同時(shí)該計(jì)劃也包括一定比例的裁員，而日產(chǎn)方面也對此表達(dá)了贊同。自2018年11月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩被捕以來，該聯(lián)盟一直處于困境之中，尤其是銷量下滑、日產(chǎn)財(cái)政赤字等問題暴露出來，同時(shí)雷諾也發(fā)布了近十年以來首次年度虧損。所以博格尼加盟雷諾，首要任務(wù)就是進(jìn)一步強(qiáng)化聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)。包括進(jìn)一步整合產(chǎn)品之間的零部件通用率，以及加快CMF-EV平臺的電動(dòng)車推出速度。博格尼表示，就雷諾與日產(chǎn)、三菱車型的通用性而言，分享得還不夠，如果進(jìn)一步強(qiáng)化，雷諾將減少研發(fā)費(fèi)用，并節(jié)省更多的采購成本。2月25日晚，Polestar在網(wǎng)絡(luò)上亮相了全新的概念車Precept，該概念車代表了Polestar品牌車型的未來設(shè)計(jì)方向，并會在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。相比于此前Polestar 1與Polestar 2的設(shè)計(jì)，Polestar Precept雖然在細(xì)節(jié)上有所延續(xù)，但采用了全新的設(shè)計(jì)語言。封閉式的前中網(wǎng)代表了它的電動(dòng)車身份，此前雷神之錘的大燈一分為二，看上去更有現(xiàn)代感。車身側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，將整車營造出轎跑的感覺，門板下方，采用內(nèi)凹的設(shè)計(jì)。另外，隱藏式門把手、對開門設(shè)計(jì)、電子后視鏡都出現(xiàn)在這臺概念車上，而這款車的軸距將超過3米1。車尾部營造出了很強(qiáng)烈的科技感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為了整車的點(diǎn)睛之筆。車內(nèi)依舊采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過淺色的配色，營造出一種居家的感覺，材料采用了Bcomp的天然亞麻纖維的可再生的環(huán)保材料，該材料相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達(dá)50%，并能減少80%的塑料使用。新車座椅還創(chuàng)新的采用了3D飛線（3D-Knit）無縫編織成型技術(shù)，生產(chǎn)過程中按尺寸定制，沒有邊角料的浪費(fèi)，座椅的纖維源自100%可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶，同樣落實(shí)了可持續(xù)、環(huán)保理念。此外，Polestar Precept配備有全液晶儀表盤與9英寸縱置的中控屏，展現(xiàn)了人機(jī)交互的未來理念。新車車機(jī)與谷歌合作，搭載了原生安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive OS），車輛可通過Polestar極星數(shù)字鑰匙功能自動(dòng)識別用戶，并根據(jù)用戶偏好和最近駕駛行為，自動(dòng)完成相關(guān)車輛設(shè)置。新車還將和地圖供應(yīng)商在主動(dòng)安全領(lǐng)域展開深度的合作，整合高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和地圖應(yīng)用和地圖應(yīng)用，以根據(jù)實(shí)時(shí)地圖信息并為用戶提供更安全的駕駛規(guī)劃。至于動(dòng)力和續(xù)航方面，新車并未做透露，新車將于2020年3月3日的日內(nèi)瓦車展亮相，屆時(shí)，我們會為大家?guī)砀釉敿?xì)的報(bào)道，請大家持續(xù)關(guān)注。【END】
