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都是豐田的車，亞洲龍為啥賣不過凱美瑞？老司機(jī)深度分析說了實(shí)話

車途派 2020-02-25 21:27:29

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“本是同根生，相煎何太急”，這句詩用在廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍身上再適合不過了。當(dāng)初，亞洲龍將要國產(chǎn)時(shí)，引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注，因?yàn)楫?dāng)時(shí)還有謠言說一汽豐田皇冠要停產(chǎn)，而亞洲龍就是來代替皇冠的。我記得當(dāng)時(shí)還有廣西車友問我，亞洲龍值不值得等？我說凱美瑞跟亞洲龍是一樣的，除非是看中亞洲龍的外觀，否則買凱美瑞就完全可以。

當(dāng)時(shí)亞洲龍上市時(shí)，一汽豐田也沒少造勢，可以看出一汽豐田對于亞洲龍信心滿滿，但是理想很豐面，顯示很骨感，亞洲龍的紅火只是曇花一現(xiàn)，真正量產(chǎn)之后，銷量不盡如意。

我們來看一下一組數(shù)據(jù)。

同一平臺產(chǎn)品，但是亞洲龍的銷量卻被凱美瑞甩了一大截，那到底差在哪呢?

1.負(fù)面的影響

亞洲龍未在國內(nèi)上市之前，在歐美率先上市，而亞洲龍吸引國人的一點(diǎn)就是在于魚骨式的前大燈，但是國產(chǎn)之后，發(fā)現(xiàn)魚骨大燈沒了，只剩普通的LED大燈了，再加上國產(chǎn)版的亞洲龍前臉把海外網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵改成橫幅式鍍鉻條，就讓海外版的銳氣變得比較平庸，這讓好多消費(fèi)者大失所望，感覺一汽豐田把亞洲龍給“閹割”了，雖然一汽豐田廠家極力辟謠沒有減配，但對于消費(fèi)者來說，卻是如鯁在喉并不買賬。

海外版亞洲龍

海外版亞洲龍

國產(chǎn)亞洲龍

2.品牌影響力

亞洲龍這個(gè)名號是第一次出現(xiàn)在國內(nèi)，它的名氣依靠的反而是豐田的品牌影響力，而凱美瑞自1982年以來全球銷量至今已達(dá)2000萬輛位居中型轎車第一?？梢哉f凱美瑞就是豐田的代名詞，二者是不可分割的，所以買凱美瑞的人多，也就不足為奇。

3.造型單一

我們不說外觀如何，我們只說營銷手段。亞洲龍的外觀造型只有一種，而且外觀造型還是更偏向于沉穩(wěn)，對年輕消費(fèi)者的吸引力不足，而凱美瑞不一樣，它有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，一種偏運(yùn)動(dòng)，一種偏商務(wù)，這就擴(kuò)大了消費(fèi)群體。

凱美瑞豪華版

凱美瑞運(yùn)動(dòng)型

4.價(jià)格不合理

并不是說亞洲龍的價(jià)格高的離譜，但是跟凱美瑞相比，亞洲龍的價(jià)格偏高，雖說一汽豐田的產(chǎn)品定位相比于廣汽豐田的產(chǎn)品定位要高一點(diǎn)點(diǎn)，但是其它車型基本就是高幾千塊錢，但是亞洲龍要比凱美瑞高一兩萬，這在選同胞兄弟車型的時(shí)候，消費(fèi)者就得考慮哪頭重了。即使是貴，也得掂量一下，那些多的配置到底值不值這個(gè)價(jià)。

總結(jié)一下:

其實(shí)亞洲龍本身的產(chǎn)品競爭力并不弱，但是誰讓它的同胞兄弟產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)呢？而且一款車的失敗肯定也是有原因的，而且往往不是一個(gè)原因，而是多個(gè)原因?qū)е碌摹ＯＭ黄S田對于亞洲龍采取一系列的措施，看一下能不能挽回顏面吧。

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