60年代美國(guó)最強(qiáng)越野車復(fù)活，牧馬人、吉姆尼的頭號(hào)勁敵來(lái)了！

越野車?yán)锩娌簧偃硕挤浅Ｏ矚g牧馬人的風(fēng)格，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)確實(shí)很棒，當(dāng)然價(jià)位上它會(huì)比較高一點(diǎn)，還有就是吉姆尼了，它的價(jià)位平民一點(diǎn)，兩者是各有千秋，適合不同的消費(fèi)水平。兩款車也可以說是越野車市場(chǎng)中的強(qiáng)者了，事實(shí)上在越野車界，血統(tǒng)純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無(wú)論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕杰羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個(gè)硬派陣營(yíng)，也將要迎來(lái)一位新成員，它就是福特Bronco。

同屬美系車的Bronco并非全新車型，曾經(jīng)它也是牧馬人最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，Bronco的誕生歷史已經(jīng)很早了，六十年代的時(shí)候出現(xiàn)，在當(dāng)時(shí)被譽(yù)為革命性SUV，憑借出色的越野性能備受美國(guó)人民喜愛，其硬派形象也被冠以“美國(guó)最出眾越野SUV”的稱號(hào)。

Bronco有過高光時(shí)刻，很多老一輩的美系車迷都記得它，遺憾的是，這款車面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不得不在1996年停產(chǎn)，算到現(xiàn)在已經(jīng)有二十多年的時(shí)間了。之后隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，人們又開始懷念起這款經(jīng)典車型。曾有不少車迷認(rèn)為，如果Bronco沒有停產(chǎn)，今天或許說起美系硬派越野，就不只是Jeep牧馬人了。

在2017年，福特就公布Bronco要回歸的消息，日子待定，但僅一個(gè)簡(jiǎn)單的“預(yù)告”就讓車迷興奮。而就在去年，福特在歐洲市場(chǎng)完成新Bronco的商標(biāo)注冊(cè)，據(jù)小道消息，最快會(huì)在今年春季發(fā)布。而Bronco的官方效果圖也被放出。

事實(shí)上，為銷量而妥協(xié)的福特太需要重振一些有品牌標(biāo)志性的車型了，就好比《福特VS法拉利》這部電影一樣，車子賣得多并不能讓消費(fèi)者把你看作“法拉利”。所以，繼福特新時(shí)代GT之后，福特計(jì)劃爭(zhēng)奪更多的越野車市場(chǎng)，沒有哪款車能比Bronco更能代表福特的越野底蘊(yùn)。

而且現(xiàn)在是消費(fèi)升級(jí)階段，汽車需求趨向更個(gè)性化、精致化，消費(fèi)者不僅僅要求要有“面包”了，還要有“愛情”，這就是現(xiàn)在越來(lái)越多車企推出更具品牌代表性的小眾車型，不求多賣（早已有銷量擔(dān)當(dāng)車型存在了），只求塑造品牌。不僅僅是國(guó)外市場(chǎng)有巨大的需求，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有很多的需求，要做純正的越野車就需要基因了，而福特在這一方面很有實(shí)力。

目前來(lái)看，Bronco相關(guān)的一些圖片效果還是很不錯(cuò)的，從一些照片中能夠看到它的設(shè)計(jì)很粗獷，十足的硬漢風(fēng)格，圓形的大燈設(shè)計(jì)也是很特別，在車身造型方面也讓人感覺很熟悉，整體的設(shè)計(jì)還是比較方正的，接近角還有離去角各方面也做的很好，非常適合越野。

車子的離地間隙高，加上四個(gè)大尺寸的輪轂就讓整個(gè)車子變得很強(qiáng)壯了，在某些地方它做的其實(shí)也比較特別，是將現(xiàn)代設(shè)計(jì)和復(fù)古風(fēng)結(jié)合在一起，使用更現(xiàn)代化的材料來(lái)打造，從上面可以看到曾經(jīng)Bronco的影子，也可以看到很多新時(shí)代越野車設(shè)計(jì)的風(fēng)格。

這款車未來(lái)會(huì)成為牧馬人、吉姆尼等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它在性能各個(gè)方面上的表現(xiàn)都值得求帶，據(jù)福特目前的動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備，Bronco很可能搭載野馬和?？怂筍T上的那套2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上四驅(qū)，動(dòng)力水平應(yīng)該非常出眾，未來(lái)只要價(jià)格上合理就可以獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)。