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所謂方盒子，就是外觀方方正正，頗有硬派越野風格的SUV車型。目前說到這一塊，大家第一時間可能都會想到牧馬人或者吉姆尼，畢竟百萬元以內(nèi)，該細分市場上，血統(tǒng)較為純正的越野車已經(jīng)不多了。但實際上，汽車設(shè)計行業(yè)正在迎來一場復古風格的“文藝復興”（連哈弗都在出大狗這樣的非典型性SUV），比如下面幾款已經(jīng)發(fā)布或者即將發(fā)售的硬派方盒子，注定會在男人心中種草一波Dream Car。

1

福特Bronco

7月13日海外首發(fā)

預計起售價3萬美元

熟悉福特的朋友應(yīng)該知道，福特旗下?lián)碛袃纱蟆耙榜R”車系，一個是國人熟知的跑車Mustang，還有一個就是Bronco。Bronco的初代車型誕生于1965年，停產(chǎn)于1996年，30年“職業(yè)生涯”歷經(jīng)5次迭代，在美國擁有相當深厚的群眾基礎(chǔ)。此番沉寂24年后“滿血復活”，讓消費者的情懷得到了落地。

新車整體造型方正，格柵與福特F-150較為相似，大燈借鑒了牧馬人等車型的圓形設(shè)計，側(cè)面筆直硬朗，貫穿式腰線增加了車身的視覺長度，此外，高底盤、外露式輪拱、外掛備胎以及可拆卸式硬頂?shù)榷际撬鳛橐豢钣才稍揭败嚨臉藴逝鋫洹?/span>

內(nèi)飾風格同樣與F-150相似，硬漢形象突出，中控采用一塊較大尺寸的屏幕，屏幕上方是與奔馳G級相似的三把鎖按鍵，擋把為傳統(tǒng)樣式，沒有采用福特家族式的旋鈕式設(shè)計，不過擋把后方配備了旋鈕式的分動箱擋把。

動力方面，福特Bronco將搭載2.3T四缸發(fā)動機，最大功率為273馬力，峰值扭矩為420?！っ?，匹配10AT變速箱。除了必備的四驅(qū)系統(tǒng)外，低速四驅(qū)、扭矩放大、后橋差速鎖等硬派越野車必備的裝備都不會缺席。值得一提的是，該車將會有一個“山羊模式”，從字面意思就能看出，Bronco將會有非常強大的攀爬能力。

小結(jié)：在北美市場，Bronco的競爭對手會直接鎖定牧馬人，至于今后會不會以進口形式來到中國，就看中國市場的越野消費潛力了。

2

路虎 衛(wèi)士

7月24日正式上市

預售價：79-99萬元人民幣

從1948年的第一代車型到今天，路虎衛(wèi)士擁有超過70年的歷史。期間雖然于2016年停產(chǎn)過，但沒等大家傷心多久，2019年法蘭克福車展，全新一代衛(wèi)士亮相，又燃起了路虎車迷的硬派越野夢。隨著新衛(wèi)士在2020粵港澳車展完成國內(nèi)首秀，消費者刷卡提車的日子又近了一步。

新車傳承了衛(wèi)士家族粗獷硬朗、方正魁梧的設(shè)計風格，四邊形頭燈尺寸較大，內(nèi)部由半圓形燈帶分隔，腰線降低了視覺重心，平直的車尾帶有一條外拱的肩線，力量感很強。尺寸方面，長寬高分別為5018（含外掛備胎）/2008/1967mm，軸距為3022mm。海外依然提供三門版衛(wèi)士90，尺寸相比衛(wèi)士110更加緊湊。

相比之下，新車內(nèi)飾強調(diào)實用性與設(shè)計感，12.3英寸儀表盤和10英寸中控屏體現(xiàn)當下科技感的同時，娛樂系統(tǒng)也升級為最新的PIVI Pro。中控臺鏤空設(shè)計非常獨特，扶手箱造型寬大并以木紋和鉚釘進行點綴，頗有向經(jīng)典致敬的意味。不僅如此，海外版車型還提供了扶手箱更換為座椅或直接取消的選擇，可適用于不同用車場景。

動力方面，全新路虎衛(wèi)士提供2.0T和3.0T+48V兩種組合，最大功率分別為300和400馬力，峰值扭矩400和550牛·米，傳動匹配采埃孚8AT變速箱。與此同時，插電式混合動力版本的路虎衛(wèi)士也將在未來推出。

小結(jié)：換代后的衛(wèi)士最大的變化是更換了承載式車身（今天介紹三款車中唯一一款不帶大梁的車型），少了些許野性，但卻使得它更加符合日常使用需求（公路行駛舒適性更好）。盡管不少人調(diào)侃這個外觀為“新款斯柯達野帝”，但從經(jīng)銷商那里得到的消息是“訂單不少，排隊等車”。這臺車注定不再是經(jīng)典的路虎衛(wèi)士，但說不定會是史上最賺錢的路虎衛(wèi)士……

3

奔馳G350

有望于今年亮相

預計售價不超過100萬元人民幣

（配圖為G級，非G 350）

作為豪華車領(lǐng)域、最具代表性的硬派方盒子，奔馳G級走到哪里都能賺足回頭率，但是動輒幾百萬上下的價格，讓許多消費者望而卻步，所以對奔馳來講，推出一款相對低價格的大G很有必要，正因如此，采用2.0T的最便宜大G即將要面世。

根據(jù)相關(guān)渠道獲取的奔馳G 350車型國內(nèi)實車諜照，新車與現(xiàn)款在售的G 500車型相比，除了使用較小尺寸的輪圈外，并沒有太大差別。車尾部分，標識“G 350”沒有“d”，說明并非柴油版，結(jié)合去年以來的傳聞，這款傳說中的2.0T四缸大G應(yīng)該離我們不遠了。

諜照上的內(nèi)飾布局也與現(xiàn)款車型的內(nèi)飾幾無差別，依舊使用全液晶儀表與中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計，中控中央的“三把鎖”按鍵得以保留，并沒有因為G 350是入門級車型就給減配掉，這點必須好評！

動力方面，新車大概率會使用傳說中的2.0T四缸發(fā)動機，作為參考，現(xiàn)款奔馳S 320 L車型上配備代號M264的2.0T發(fā)動機，最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將匹配9AT變速箱。

小結(jié)：肯定會有人對此表示懷疑，認為這么純粹的車如果推出四缸版本無異于自毀前程，但我卻持不同意見，反正很多人買大G也都不是為了越野，既然如此，倒不如拉低一下門檻，讓更多人開上大G不好么？

 

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