7月13日海外首發(fā)

預(yù)計(jì)起售價(jià)3萬(wàn)美元

熟悉福特的朋友應(yīng)該知道，福特旗下?lián)碛袃纱蟆耙榜R”車(chē)系，一個(gè)是國(guó)人熟知的跑車(chē)Mustang，還有一個(gè)就是Bronco。

Bronco的初代車(chē)型誕生于1965年，停產(chǎn)于1996年，30年“職業(yè)生涯”歷經(jīng)5次迭代，在美國(guó)擁有相當(dāng)深厚的群眾基礎(chǔ)。此番沉寂24年后“滿(mǎn)血復(fù)活”，讓消費(fèi)者的情懷得到了落地。

新車(chē)整體造型方正，格柵與福特F-150較為相似，大燈借鑒了牧馬人等車(chē)型的圓形設(shè)計(jì)，側(cè)面筆直硬朗，貫穿式腰線(xiàn)增加了車(chē)身的視覺(jué)長(zhǎng)度，此外，高底盤(pán)、外露式輪拱、外掛備胎以及可拆卸式硬頂?shù)榷际撬鳛橐豢钣才稍揭败?chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。

內(nèi)飾風(fēng)格同樣與F-150相似，硬漢形象突出，中控采用一塊較大尺寸的屏幕，屏幕上方是與奔馳G級(jí)相似的三把鎖按鍵，擋把為傳統(tǒng)樣式，沒(méi)有采用福特家族式的旋鈕式設(shè)計(jì)，不過(guò)擋把后方配備了旋鈕式的分動(dòng)箱擋把。

動(dòng)力方面，福特Bronco將搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為273馬力，峰值扭矩為420?！っ?，匹配10AT變速箱。除了必備的四驅(qū)系統(tǒng)外，低速四驅(qū)、扭矩放大、后橋差速鎖等硬派越野車(chē)必備的裝備都不會(huì)缺席。

值得一提的是，該車(chē)將會(huì)有一個(gè)“山羊模式”，從字面意思就能看出，Bronco將會(huì)有非常強(qiáng)大的攀爬能力。

小結(jié)：在北美市場(chǎng)，Bronco的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)直接鎖定牧馬人，至于今后會(huì)不會(huì)以進(jìn)口形式來(lái)到中國(guó)，就看中國(guó)市場(chǎng)的越野消費(fèi)潛力了。

7月24日正式上市

預(yù)售價(jià)：79-99萬(wàn)元人民幣

從1948年的第一代車(chē)型到今天，路虎衛(wèi)士擁有超過(guò)70年的歷史。期間雖然于2016年停產(chǎn)過(guò)，但沒(méi)等大家傷心多久，2019年法蘭克福車(chē)展，全新一代衛(wèi)士亮相，又燃起了路虎車(chē)迷的硬派越野夢(mèng)。隨著新衛(wèi)士在2020粵港澳車(chē)展完成國(guó)內(nèi)首秀，消費(fèi)者刷卡提車(chē)的日子又近了一步。

新車(chē)傳承了衛(wèi)士家族粗獷硬朗、方正魁梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，四邊形頭燈尺寸較大，內(nèi)部由半圓形燈帶分隔，腰線(xiàn)降低了視覺(jué)重心，平直的車(chē)尾帶有一條外拱的肩線(xiàn)，力量感很強(qiáng)。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5018（含外掛備胎）/2008/1967mm，軸距為3022mm。海外依然提供三門(mén)版衛(wèi)士90，尺寸相比衛(wèi)士110更加緊湊。

相比之下，新車(chē)內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)實(shí)用性與設(shè)計(jì)感，12.3英寸儀表盤(pán)和10英寸中控屏體現(xiàn)當(dāng)下科技感的同時(shí)，娛樂(lè)系統(tǒng)也升級(jí)為最新的PIVI Pro。

中控臺(tái)鏤空設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，扶手箱造型寬大并以木紋和鉚釘進(jìn)行點(diǎn)綴，頗有向經(jīng)典致敬的意味。不僅如此，海外版車(chē)型還提供了扶手箱更換為座椅或直接取消的選擇，可適用于不同用車(chē)場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，全新路虎衛(wèi)士提供2.0T和3.0T+48V兩種組合，最大功率分別為300和400馬力，峰值扭矩400和550?！っ?，傳動(dòng)匹配采埃孚8AT變速箱。與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力版本的路虎衛(wèi)士也將在未來(lái)推出。

小結(jié)：換代后的衛(wèi)士最大的變化是更換了承載式車(chē)身（今天介紹三款車(chē)中唯一一款不帶大梁的車(chē)型），少了些許野性，但卻使得它更加符合日常使用需求（公路行駛舒適性更好）。

盡管不少人調(diào)侃這個(gè)外觀為“新款斯柯達(dá)野帝”，但從經(jīng)銷(xiāo)商那里得到的消息是“訂單不少，排隊(duì)等車(chē)”。這臺(tái)車(chē)注定不再是經(jīng)典的路虎衛(wèi)士，但說(shuō)不定會(huì)是史上最賺錢(qián)的路虎衛(wèi)士……

有望于今年亮相

預(yù)計(jì)售價(jià)不超過(guò)100萬(wàn)元人民幣

（配圖為G級(jí)，非G 350）

作為豪華車(chē)領(lǐng)域、最具代表性的硬派方盒子，奔馳G級(jí)走到哪里都能賺足回頭率，但是動(dòng)輒幾百萬(wàn)上下的價(jià)格，讓許多消費(fèi)者望而卻步，所以對(duì)奔馳來(lái)講，推出一款相對(duì)低價(jià)格的大G很有必要，正因如此，采用2.0T的最便宜大G即將要面世。

根據(jù)相關(guān)渠道獲取的奔馳G 350車(chē)型國(guó)內(nèi)實(shí)車(chē)諜照，新車(chē)與現(xiàn)款在售的G 500車(chē)型相比，除了使用較小尺寸的輪圈外，并沒(méi)有太大差別。

車(chē)尾部分，標(biāo)識(shí)“G 350”沒(méi)有“d”，說(shuō)明并非柴油版，結(jié)合去年以來(lái)的傳聞，這款傳說(shuō)中的2.0T四缸大G應(yīng)該離我們不遠(yuǎn)了。

諜照上的內(nèi)飾布局也與現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾幾無(wú)差別，依舊使用全液晶儀表與中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控中央的“三把鎖”按鍵得以保留，并沒(méi)有因?yàn)镚 350是入門(mén)級(jí)車(chē)型就給減配掉，這點(diǎn)必須好評(píng)！

動(dòng)力方面，新車(chē)大概率會(huì)使用傳說(shuō)中的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，作為參考，現(xiàn)款奔馳S 320 L車(chē)型上配備代號(hào)M264的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9AT變速箱。

小結(jié)：肯定會(huì)有人對(duì)此表示懷疑，認(rèn)為這么純粹的車(chē)如果推出四缸版本無(wú)異于自毀前程，但我卻持不同意見(jiàn)，反正很多人買(mǎi)大G也都不是為了越野，既然如此，倒不如拉低一下門(mén)檻，讓更多人開(kāi)上大G不好么？

END

▼往期精彩回顧

▼

世界最頂級(jí)的三款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，買(mǎi)誰(shuí)更牛X？

車(chē)好卻不保值？為什么買(mǎi)這些車(chē)的人都后悔了？國(guó)產(chǎn)普拉多正式停產(chǎn)，這些車(chē)也即將與我們告別！

口碑好，銷(xiāo)量卻少得可憐，這些車(chē)缺少了點(diǎn)什么？

責(zé)編：小袁

商務(wù)合作：QQ2777140739

求支持，戳個(gè)“在看”唄