2月份，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售走勢(shì)極低，且不會(huì)有絲毫的意外。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2月份第一周（1-9日）的乘用車市場(chǎng)零售處于冰封狀態(tài)，第一周日均零售811臺(tái)，同比下降96%。第二周（10-16日）的零售達(dá)到日均4098臺(tái)，同比下降89%，各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量少，客流更是稀罕。

中國(guó)汽車市場(chǎng)注定要經(jīng)歷一次連續(xù)20個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間的銷量同比下滑。其中，一路狂奔的新能源汽車市場(chǎng)隨著補(bǔ)貼政策變動(dòng)等一系列的原因，產(chǎn)銷量也一直以較大幅度快速下滑，如2020年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別下跌了55.4%和54.4%，迎來(lái)七連跌。

加上新能源車售價(jià)高、充電難、保值率低等痛點(diǎn)仍未完全解決，2020年新能源車或許將面臨更大的挑戰(zhàn)。

對(duì)此，車企已紛紛開始行動(dòng)，1月16日，威馬汽車推出了直購(gòu)模式，目前，“威馬直購(gòu)”新零售模式正式在威馬汽車官網(wǎng)、威馬智行APP、威馬天貓官方旗艦店等平臺(tái)全面上線，目前已經(jīng)超過(guò)1000人選擇了威馬直購(gòu)。

2月20日，威馬汽車又在線上活動(dòng)中對(duì)該模式進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

2019年，威馬汽車實(shí)現(xiàn)交付16876輛，在造車新勢(shì)力的年度成績(jī)單中，這個(gè)交付量排名第二。盡管成績(jī)不錯(cuò)，但對(duì)于立志賣用戶“買得起、用得爽”的智能電動(dòng)車，并曾放話“一年交付10萬(wàn)臺(tái)”的威馬汽車來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)并不能令其感到滿意。

因此，2020年伊始，威馬汽車就針對(duì)EX6 Plus上線了一套直購(gòu)方案，針對(duì)第二款量產(chǎn)車EX6 Plus推出“威馬直購(gòu)”?！巴R直購(gòu)”新零售模式采用“半價(jià)提車、出行合約套餐、保值回購(gòu)”的模式，圍繞用戶購(gòu)車、用車和換車過(guò)程中的價(jià)格高、充電難、貶值快三大痛點(diǎn)制定。

據(jù)威馬官方促銷信息顯示，3月31日前在線支付訂金666元完成小訂，并于4月30日前完成大定支付，限時(shí)立減5000元優(yōu)惠。加上威馬直購(gòu)的方案，用戶最低支付9.49萬(wàn)元可以購(gòu)車。之后可按月度租賃電池，兩年合約期滿后，可選擇直接買斷電池，轉(zhuǎn)租為購(gòu)或者直接由威馬回購(gòu)。

在后續(xù)的用車時(shí)間，用戶向威馬交納一定的使用費(fèi)(包含電池使用費(fèi)和電費(fèi))。使用費(fèi)有兩檔：每月行駛里程0-1500公里，使用費(fèi)1599元/月;每月行駛里程1501公里以上(不限里程)，使用費(fèi)1999元/月。

合同以兩年為一個(gè)周期，每一個(gè)合同周期到期后，用戶可以在續(xù)約、買斷電池、由威馬保值回購(gòu)三種方案中任選一個(gè)。

從方式而言，威馬直購(gòu)令用戶買車的門檻降低，同時(shí)對(duì)電池部分的成本采用了比“租用”更靈活的方式：不想買就月租，想買電池時(shí)月租變“貨款”；此外，官方回購(gòu)在保值率方面給予用戶保底，可謂搭建了一條從買到用到換車的終身服務(wù)價(jià)值鏈。

鑒于新能源汽車電池部分的成本在整車中占比較高，尤其是與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車在價(jià)格方面不具備優(yōu)勢(shì)，在很大程度上不利于新能源汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，很多廠家也在汽車銷售模式和方法上進(jìn)行了創(chuàng)新。

威馬雖然不是第一家吃螃蟹的車企，但現(xiàn)階段而言，威馬直購(gòu)模式的方案是所有車企中最靈活、最全面的。威馬汽車“出行月費(fèi)套餐，合約購(gòu)車”的創(chuàng)新形式，降低了用戶的擁車門檻，為用戶在購(gòu)車、使用、置換、保值等方面提供全方位的價(jià)值保障。 

此外，威馬汽車的消費(fèi)群體相對(duì)特斯拉、蔚來(lái)的用戶而言，價(jià)格敏感度更高，在威馬直購(gòu)的模式下，消費(fèi)者僅僅承擔(dān)購(gòu)車、車險(xiǎn)以及保養(yǎng)的費(fèi)用，充電費(fèi)用根本不用考慮。

再者，威馬這種銷售模式很符合未來(lái)出行的理念。通過(guò)以租代售，車主和車企的選擇權(quán)都會(huì)更靈活。

對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，通過(guò)這種直購(gòu)模式，首先帶來(lái)的好處就是銷量提升，并由此獲得持續(xù)的現(xiàn)金流。此外，威馬的官方回購(gòu)能夠給予消費(fèi)者更強(qiáng)的消費(fèi)信心，不必過(guò)于擔(dān)心保值率帶來(lái)的額外用車成本損失。而威馬回購(gòu)的車輛又可以投放到自己的出行平臺(tái)上繼續(xù)使用。

對(duì)于消費(fèi)者和威馬汽車而言，這種新的銷售模式能夠使得雙方獲益，減輕消費(fèi)者的車本壓力，提高車企的銷售靈活度。

“威馬汽車推出的“威馬直購(gòu)”新零售模式目前只針對(duì)EX6 Plus 400輕享型?！蓖R汽車首席零售官祁立人在威馬線上媒體說(shuō)明會(huì)上透露，“未來(lái)，威馬汽車還會(huì)將這一直購(gòu)模式復(fù)制到EX5等車型上，并推出其他更多的創(chuàng)新服務(wù)模式”。