國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，幾乎每一個(gè)細(xì)分陣營(yíng)都有那么一兩個(gè)魔咒，比如飛度和Polo，就是其他小型車(chē)的魔咒；本田思域，就是其他運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車(chē)難以過(guò)去的坎；豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂，就是所有合資大七座SUV不得不去攻克的難關(guān)。而在今年，在20萬(wàn)以?xún)?nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)完成了所有細(xì)分市場(chǎng)布局的雪佛蘭，將推出自己的國(guó)產(chǎn)旗艦車(chē)型——開(kāi)拓者，作為別克昂科旗的同胞兄弟，同時(shí)也是一款5/7座中大型SUV的它，能否闖過(guò)漢蘭達(dá)、途昂這一關(guān)呢？

說(shuō)來(lái)也奇怪，當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)市遇冷之后，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就從以前的各顯其能，變成了冰火兩重天，銷(xiāo)量不好不壞的產(chǎn)品慢慢“消失”，只剩下了爆款明星和邊緣化產(chǎn)品這兩個(gè)極端。但也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，在大七座SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)和途昂的成功經(jīng)驗(yàn)不僅很值得去尋味，也是后來(lái)者想要成功的必修課。

從漢蘭達(dá)、途昂熱銷(xiāo)的原因來(lái)看，它們霸氣的顏值是繞不開(kāi)的話題；而雪佛蘭開(kāi)拓者也極為重視這一點(diǎn)。但相比于對(duì)手以商務(wù)化為主打的風(fēng)格，開(kāi)拓者年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)絕對(duì)是它最大的特色了。這種設(shè)計(jì)的好處在于，這的確可以讓它成為同級(jí)市場(chǎng)的一股清流；可這種更加注重年輕人審美的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)也很大，畢竟途昂、漢蘭達(dá)，以及大指揮官、勝達(dá)，甚至是同集團(tuán)的昂科旗，都是以沉穩(wěn)商務(wù)為主基調(diào)，順帶呈現(xiàn)一些運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

至于用戶層面，從消費(fèi)現(xiàn)象來(lái)看也已經(jīng)習(xí)慣了以沉穩(wěn)和商務(wù)為主流。但不可否認(rèn)的是，隨著90后的成家立業(yè)，雪佛蘭開(kāi)拓者展現(xiàn)的這種既是大肚量，又依然充滿活力和運(yùn)動(dòng)范的大七座SUV，有成為藍(lán)海的潛力，畢竟哪個(gè)年輕人不想既能自嗨，更能家用呢？更何況，操控樂(lè)趣也同樣是雪佛蘭的強(qiáng)項(xiàng)。所以說(shuō)，這次開(kāi)拓者并沒(méi)有打算和漢蘭達(dá)、途昂正面硬扛，而是打算把自己所擅長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，真正發(fā)揮出來(lái)。

顯然，漢蘭達(dá)和途昂能夠成為銷(xiāo)量明星，且一直這么堅(jiān)挺，靠的可不僅是霸氣的顏值。就拿漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，真七座的空間、混噴2.0T帶來(lái)的出色油耗、讓對(duì)手望塵莫及的保值率，都是它的亮點(diǎn)所在。而即便把年輕化的七座SUV市場(chǎng)視為是新的藍(lán)海，但年輕人再怎么“任性”也離不開(kāi)柴米油鹽，可對(duì)于這些，通用全新的豪華中大型SUV架構(gòu)，給了雪佛蘭開(kāi)拓者一個(gè)很好的底子。

的確，在以往，談及油耗很多人都會(huì)想當(dāng)然的把票投給日系、德系，但開(kāi)拓者搭載的這套LSY 2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的動(dòng)力組合，卻是讓德日系對(duì)手也服氣。三段式智能可變缸技術(shù)、ATM主動(dòng)熱管理技術(shù)、35MPa高壓直噴、變排量機(jī)油泵……這套動(dòng)力在昂科旗身上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)7.4-7.5L/100km，四驅(qū)7.8-8.1L/100km的出色表現(xiàn)，比較于對(duì)手已經(jīng)有所明顯超越。而開(kāi)拓者與昂科旗尺寸、平臺(tái)都沒(méi)差，我們有理由相信，開(kāi)拓者也能取得優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。 

此外，不僅是油耗和尺寸，通用全新的豪華中大型SUV架構(gòu)還擁有著四連桿后懸掛，智能全路況適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等新科技，以及在合資車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最為領(lǐng)先的最新一代安吉星為助陣，而這些裝備也或?qū)⑾?shù)出現(xiàn)在雪佛蘭開(kāi)拓者身上?？梢哉f(shuō)，雪佛蘭開(kāi)拓者最顯眼的亮點(diǎn)雖是它年輕動(dòng)感的造型，但相比于那些已經(jīng)成名卻也即將面臨更新?lián)Q代的前輩們，它的硬件實(shí)力也完全對(duì)得起“全新”和“旗艦”四個(gè)字。

小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，雪佛蘭開(kāi)拓者雖在設(shè)計(jì)風(fēng)格上另辟蹊徑，不再以沉穩(wěn)和商務(wù)為主打，瞄準(zhǔn)的也是不知深淺的年輕化大七座SUV市場(chǎng)，但全新的平臺(tái)和技術(shù)，卻給足了它跟前輩們叫板的底氣。性能、油耗、底盤(pán)、空間、四驅(qū)、科技上的全新面貌，它甚至還有后浪推前浪之勢(shì)。且從親兄弟昂科旗的表現(xiàn)來(lái)看，上市第二月便取得了3110臺(tái)的不俗銷(xiāo)量（大7座SUV月均極限銷(xiāo)量也不過(guò)八九千），所謂“愛(ài)屋及烏”，這是否預(yù)示著開(kāi)拓者也能有上佳的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？

對(duì)于這臺(tái)更年輕化更動(dòng)感的雪佛蘭開(kāi)拓者，你是怎么看的，它能否成為消費(fèi)者的新寵呢？