提到網(wǎng)約車，可能滴滴、首汽、美團(tuán)等平臺能夠瞬間出現(xiàn)在我們的腦海中。的確，面對如今人們越來越多的出行需求，網(wǎng)約車這塊“大蛋糕”顯然還有可爭奪的余地。

5月2日，福特智能出行有限責(zé)任公司與眾泰汽車股份有限公司正式簽署合作備忘錄，雙方擬定各出資50%組建一家新合資公司，未來將為網(wǎng)約車運(yùn)營商和網(wǎng)約車司機(jī)提供智能、定制化的純電動車的解決方案。

據(jù)悉，此番成立的新合資公司注冊資本為2,000萬美元，為網(wǎng)約車運(yùn)營商和網(wǎng)約車司機(jī)提供純電動車租賃服務(wù)、數(shù)據(jù)化車隊管理方案、車載數(shù)字化服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、車輛定制化服務(wù)以及其他功能應(yīng)用。新公司將落戶浙江，并率先面向浙江的網(wǎng)約車市場開展業(yè)務(wù)，之后將逐步向其它省市拓展。

福特汽車公司執(zhí)行副總裁兼移動出行總裁Marcy Klevorn表示，“新的智能出行合資公司將為中國的網(wǎng)約車市場提供智能化的電動汽車，致力于成為中國智能城市解決方案的重要組成部分?！?/p>

鐵牛集團(tuán)董事長、眾泰汽車董事應(yīng)建仁表示：“我們對于今日合作備忘錄的簽署感到非常高興，這不僅僅預(yù)示著雙方將能夠為中國城市貢獻(xiàn)智能出行解決方案，更進(jìn)一步強(qiáng)化眾泰與福特的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。未來，我們期待與福特進(jìn)一步深化合作，通過新合資公司提供的電動車隊管理方案，為中國網(wǎng)約車市場的蓬勃發(fā)展注入更多動力。”

對于福特與眾泰的再次聯(lián)手，其實有許多人不理解為什么福特不選擇和長安合作？實際上福特和長安合作后，一直主動打的都是傳統(tǒng)燃油車型，并沒有純新能源動力的車型推出，但是相反，福特和眾泰的第一次合作就是純新能源動力車型的研發(fā)，加上眾泰自己也一直都有新能源車型的研發(fā)，所以這次再度與眾泰合作也便在情理之中。而從另一方面來說，這也體現(xiàn)了福特對眾泰的信任，雖然此前眾泰的口碑并不是很好，但是經(jīng)過這兩年的慢慢積累，眾泰在造車方面也越來越有自己的態(tài)度了。

但是，作為消費(fèi)者來說，無論是誰與誰合作，到底能為我們的日常出行帶來哪些更好的便利才是我們所關(guān)心的。畢竟在這個開車到什么地方都堵，買車需要搖號的時代，共享出行如果真的能帶來不錯的出行體驗的話，還是需要大力發(fā)展的。