Jeep俄亥俄州工廠經過12年的生產，最后一臺牧馬人（JK）正式下線，該車也是JK代牧馬人生產的第2165678輛。2019年這里將迎來新一代牧馬人（JL）皮卡的生產工作。菲亞特克萊斯勒也宣布，Jeep俄亥俄州工廠只是臨時停止生產工作，未來這里將迎來對生產線的改造，并于2019年上半年開始Jeep新一代牧馬人皮卡的生產工作。

——現如今很少有純粹的硬派皮卡，對于喜愛野外穿越的愛好者來說，牧馬人的皮卡是一個不錯的選擇。

海外相關媒體拍攝到了一組全新一代翼虎的路試諜照，新車外觀將采用全新的設計風格，而內飾部分新車也進一步升級。新一代翼虎將有望搭載一套由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，除此之外，1.5T與2.0T發(fā)動將同樣得到保留。

——插電混動車型應該才是目前中國消費者最為關注的，不僅可以大幅度的節(jié)省汽油，還能不受限牌政策的束縛。

速騰新增一款熠動版車型，其指導價為16.38萬元。新車基于速騰280TSI舒適型升級而來，標配氙氣大燈及LED日間行車燈、17英寸鋁合金輪圈，在前后保險杠及側裙等部位均采用了速騰R-Line專屬運動套件，使新車更顯動感。

——如果對于后備箱空間沒有特別需求的消費者還是更建議購買高爾夫，因為高爾夫的MQB平臺相對于PQ35平臺更好。但是速騰也即將迎來換代，新一代車型將使用MQB平臺，可以再等等。

從2015年特斯拉推出Powerwall項目以后，幾乎所有從事電動車制造的車企都在布局動力電池儲能項目。去年，戴姆勒成立了梅賽德斯-奔馳能源子公司，旨在推動家用蓄電池業(yè)務，想與特斯拉Powerwall一爭高下。但據外媒報道，日前梅賽德斯-奔馳決定砍掉該項目，主要原因在于市場價格過于昂貴。

——其實非新能源車企不用將太多的重心放在純電動車上面，只用將技術跟進就好，畢竟目前還是難以支撐起銷量。

寶馬iX3計劃2020年在華晨寶馬工廠生產，同時出口美國以及歐洲地區(qū)。新車將作為寶馬首款純電動SUV，在未來的電動車市場競爭。

——雖然目前中美之間有貿易摩擦，但寶馬依然堅持將該車的生產放在中國，其一是中國政府也在4月初公布了汽車行業(yè)放寬外資企業(yè)股比限制的計劃，其二，純電動的寶馬iX3將能夠為其在排放政策上獲得更多積分。

FF 91預計于5月份在國內展示。此次展示車輛共2輛，已于4月29日從中國海關清關，運往樂視汽車北京酒仙橋的辦公地點電通大廈。有消息稱，FF 91的售價至少要在200萬元以上，主要與高端豪華電動車爭奪市場。此外，FF的投資人對2018年實現量產要求非常嚴格，如果不能在今年實現量產，那么就意味著賈躍亭和投資人之間會產生巨大分歧，相當于違約。

——如果真是這個售價的話，即便量產出來也是涼涼，更可況照目前的情況來看，量產的可能性幾乎為零。

林肯官方宣布將于即日起對旗下全系5款車型進行售價調整，其調整后的售價相比此前新車售價都有了一定的下調，下調幅度從0.26萬-1.00萬元不等。根據林肯未來的規(guī)劃，在接下來的幾年里，林肯將在目前兩款在售轎車和三款在售SUV的基礎上，到2020年前再推出兩款SUV，其中一款為新一代林肯飛行家量產版。

——撇開降價不說，反正市面上也都在降，飛行家這款車國產之后應該會對國內豪華品牌中大型SUV市場造成一定的沖擊。

全新一代奧迪A1 Sportback的路試諜照曝光，測試車的偽裝已所剩無幾。新車將基于MQB平臺開發(fā)，并將于2018年在大眾位于西班牙馬爾托雷爾的工廠投產。新A1將搭載1.0T三缸和1.5T四缸發(fā)動機，并提供四驅系統(tǒng)可選。而性能版S1車型則可能會配備來自新一代POLO GTI的2.0T發(fā)動機，其最大功率達203馬力。

——奧迪A1其實是一款實用性非常高的A0級轎車，但是由于進口身份價格太高，如果未來新一代車型能夠國產化，那么奧迪對陣奔馳寶馬又多了一張牌。

滴滴出行和大眾汽車即將宣布在中國成立一家合資公司，雙方未來將共享技術并開發(fā)共享出行服務。滴滴官方尚未針對該消息予以回復，而大眾汽車的一位高管稱“與滴滴建立的合資公司不只是意在打車市場，我們還想進軍無人駕駛和自動駕駛出租車領域。”合資公司的更多細節(jié)預計最快將在下周一宣布。

——這個消息已經不是第一次說了，雖然沒有完全承認，但是無風不起浪嘛，只要能夠為消費者提供更好的網約車平臺就是好的。