![]()
雖然疫情打亂了整個(gè)產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，但在一定程度上也在倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。此輪戰(zhàn)“疫”之后，抓住未來(lái)趨勢(shì)、對(duì)商機(jī)敏感的企業(yè)不僅不會(huì)踩剎車，還會(huì)深踩油門。機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人。
文/《汽車人》管宏業(yè)（微信公眾號(hào)：汽車人傳媒）
2月24日早八點(diǎn)，在沉寂了近一個(gè)月后，北京東三環(huán)沿線又出現(xiàn)了久違的堵車。從這一天起，除湖北省外，全國(guó)其他省市將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)更大范圍的復(fù)工。正如習(xí)總書記指出，經(jīng)濟(jì)社會(huì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，不能長(zhǎng)時(shí)間停擺，疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)要盡快全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序。復(fù)工只是開始，如何盡快回到以往正常發(fā)展軌道上去卻存在較大不確定性。根據(jù)全國(guó)工商聯(lián)日前對(duì)全國(guó)982家企業(yè)調(diào)研，近六成企業(yè)因疫情出現(xiàn)較明顯的經(jīng)營(yíng)困難。其中，出現(xiàn)嚴(yán)重困難甚至面臨倒閉的企業(yè)達(dá)到6.1%。很顯然，這一輪疫情不僅給本已下行的中國(guó)經(jīng)濟(jì)施加了額外壓力，更倒逼加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型大洗牌的步伐。![]()
按照乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1月我國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)同比下滑21.5%，無(wú)論同比還是環(huán)比，都創(chuàng)下近十年來(lái)最低。突如其來(lái)的疫情讓市場(chǎng)啞火，但更令人擔(dān)憂的是，接下來(lái)的2月份乃至一季度，車市下滑到底有沒有底線？從2月份前半個(gè)月運(yùn)行情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)車市同比下滑了92%，部分品牌和企業(yè)顆粒無(wú)收。無(wú)論規(guī)模還是影響力，本輪疫情已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了17年前的“非典”。從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在受到疫情和自然災(zāi)害影響后，市場(chǎng)一般在經(jīng)歷2至3個(gè)月的低位運(yùn)行后開始逐步恢復(fù)，通常需要4至6個(gè)月后才能恢復(fù)到常態(tài)。但對(duì)于相當(dāng)部分企業(yè)和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，顯然等不了那么久。![]()
以汽車業(yè)為代表的制造業(yè)成為本輪疫情受沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)，除了短時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)下滑外，它們面臨更大的威脅在于被替代——對(duì)供應(yīng)商而言，由于供應(yīng)鏈斷裂了將近一個(gè)月，一些主機(jī)廠已開始尋找新的供應(yīng)廠商；對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，因不能復(fù)工而出現(xiàn)市場(chǎng)空白，存在著固有優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)拱手讓人的可能。很顯然，疫情不僅是攻堅(jiān)戰(zhàn)，更是一場(chǎng)淘汰賽，沒有“儲(chǔ)備糧”、不能快速轉(zhuǎn)身的企業(yè)，會(huì)比預(yù)期更快地出局。值得注意的是，疫情深刻影響下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，在固有模式消逝的同時(shí)，也有新思維、新模式煥發(fā)出旺盛生機(jī)。面對(duì)突如其來(lái)的疫情，已經(jīng)進(jìn)化了的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出更強(qiáng)大的力量，對(duì)汽車業(yè)特別有借鑒意義。![]()
現(xiàn)實(shí)生活令人擔(dān)憂，虛擬世界欣欣向榮。得益于遠(yuǎn)程辦公、虛擬教室等功能特點(diǎn)，阿里釘釘在疫情爆發(fā)期間得到爆發(fā)性增長(zhǎng)，在蘋果APP Store商店首次超過(guò)微信，位列排行榜第一；北京地區(qū)通過(guò)美團(tuán)買菜的日均訂單是節(jié)前的3倍；京東到家銷售額同比增長(zhǎng)超過(guò)4倍……正如BDA咨詢公司總裁鄧肯·克拉克所說(shuō)，“非典”證實(shí)了數(shù)字移動(dòng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的有效性，從而成為使互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)崛起為真正大眾平臺(tái)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。很顯然，疫情改變了人們以往的生活方式，也加速著行業(yè)興衰更替的步伐。每一次危機(jī)之下都藏有機(jī)會(huì)，疫情過(guò)后，肯定會(huì)有部分產(chǎn)業(yè)崛起。在《汽車人》看來(lái)，從銷售模式到產(chǎn)品創(chuàng)新，從服務(wù)創(chuàng)新到消費(fèi)升級(jí)，汽車業(yè)蘊(yùn)藏著三大新趨勢(shì)。一、轉(zhuǎn)型線上的必要性被快速放大。不僅是銷售線索越來(lái)越往線上靠攏，新車基于線上體驗(yàn)、購(gòu)車的新零售模式也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，無(wú)論是服務(wù)場(chǎng)景的線上化，還是服務(wù)運(yùn)營(yíng)流程的線上化，線下與線上融合都是必然趨勢(shì)。有的企業(yè)已然嗅到商機(jī)，早已開始布局。![]()
在一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久看來(lái)，本次疫情會(huì)進(jìn)一步加速汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，疫情助推下，消費(fèi)者的線上消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了極大轉(zhuǎn)變，這將對(duì)整個(gè)行業(yè)造成更深遠(yuǎn)影響。田青久介紹，早在2015年一汽豐田就著手布局和拓展線上服務(wù)渠道，官方旗艦店入駐天貓商城，帶來(lái)了包括整車銷售、試駕、售后服務(wù)、車周邊等服務(wù)功能。2018年，一汽豐田京東官方旗艦店正式上線，采用線上購(gòu)買+線下服務(wù)的服務(wù)模式，全面升級(jí)了一汽豐田的售后服務(wù)質(zhì)量，為用戶帶來(lái)了更好的品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。![]()
2019年，一汽豐田全年累計(jì)銷量73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。今年年初，一汽豐田將目標(biāo)放大到77萬(wàn)輛，并制定了“進(jìn)攻型銷售策略”。雖然疫情會(huì)影響一季度銷量，但田青久表示，一汽豐田目前并沒有因此調(diào)整銷量目標(biāo)。二、“不出門享受服務(wù)”成為新零售標(biāo)準(zhǔn)。疫情期間，像往常一樣去享受用車服務(wù)已成為不可能，但辦法總比困難多，在此期間催生出的“零接觸”生態(tài)，不僅是權(quán)宜之計(jì)，更有可能成為未來(lái)服務(wù)新規(guī)范。![]()
針對(duì)消費(fèi)者買車后上牌、驗(yàn)車顧慮，北京汽車更是將服務(wù)做到了家。2月24日，北京汽車制定了“一鍵下單、送車上門”服務(wù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及微信視頻挑選車輛，線上一鍵下單，即可享受送車上門服務(wù)，并可按需代辦保險(xiǎn)、貸款、牌照等。上門送車人員將配備全套防護(hù)設(shè)備，并對(duì)所有交接物品進(jìn)行全面徹底消毒，確保使用安全。![]()
在著力構(gòu)建線上平臺(tái)的同時(shí)，一汽-大眾奧迪也在通過(guò)更完善的線下服務(wù)，讓客戶更便捷地實(shí)際體驗(yàn)到車輛。一汽-大眾奧迪負(fù)責(zé)人告訴《汽車人》，中長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)品牌和市場(chǎng)營(yíng)銷的主戰(zhàn)場(chǎng)將全面數(shù)字化，基于對(duì)用戶數(shù)據(jù)的深度挖掘、全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的深度打通，最終實(shí)現(xiàn)以大數(shù)據(jù)為核心的精準(zhǔn)場(chǎng)景營(yíng)銷。三、“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)一步拓展了汽車屬性。每一次重大事件都會(huì)催生新的商業(yè)變革。2003年“非典”，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了新的盈利模式。2020年新冠肺炎疫情下，方興未艾的“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”、“互聯(lián)玩+教育”、“互聯(lián)網(wǎng)+娛樂”趨勢(shì)下帶給汽車更加明確的啟迪，那就是進(jìn)一步拓展汽車屬性與功能。![]()
口罩難買、不敢出門，帶有車載凈化系統(tǒng)的汽車成為一片凈土。反應(yīng)靈敏的車企正進(jìn)一步拓展商機(jī)。近日，吉利決定先期投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”研發(fā)工作。2月24日，長(zhǎng)安汽車UNI公布，它創(chuàng)造性地采用全覆蓋智能健康管理體系，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)標(biāo)的高品質(zhì)VOC控制，其標(biāo)配的PM0.1過(guò)濾系統(tǒng)，可過(guò)濾粒徑0.1μm以上顆粒，對(duì)粒徑0.3μm以上顆粒過(guò)濾效果達(dá)到95%以上，讓車內(nèi)擁有媲美森林般的潔凈空氣。![]()
此外，此次疫情極端條件下的零接觸需求，對(duì)無(wú)人駕駛也提出了新的需求。不久前，廣東省人民醫(yī)院引入兩臺(tái)機(jī)器人投入防疫工作，同理，擁有自主識(shí)別讀取地圖、自主規(guī)劃路徑、完成物資配送的無(wú)人駕駛汽車，對(duì)于疫情防控，相信也將大有用武之地。雖然疫情打亂了整個(gè)產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，但在一定程度上也在倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。此輪戰(zhàn)疫之后，抓住未來(lái)趨勢(shì)、對(duì)商機(jī)敏感的企業(yè)不僅不會(huì)踩剎車，還會(huì)深踩油門。機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人。（文/《汽車人》管宏業(yè)，部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。
編輯：大華
你認(rèn)為此次疫情將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)哪些影響？歡迎在留言區(qū)分享你的觀點(diǎn)！
