關(guān)于三缸和四缸的爭(zhēng)論現(xiàn)在已經(jīng)可以停止?fàn)幊沉耍吘管嚻鬄榱虽N量現(xiàn)在也把那些三缸的車型增加四缸動(dòng)力了，以英朗為首的三缸車型也終于體驗(yàn)到了市場(chǎng)的殘酷了，那么問(wèn)題來(lái)了現(xiàn)在的三缸適不適合抄底呢？

今天以英朗為例來(lái)說(shuō)說(shuō)吧，大家都知道四缸巔峰期的英朗是能和朗逸、軒逸等車型掰掰手腕的，全系換成三缸之后被甩的連排氣管都看不到了。

不過(guò)呢我們倒是認(rèn)為現(xiàn)在是抄底的好時(shí)機(jī)，為什么這么說(shuō)呢？?jī)煞矫娴脑?，第一目前四缸車型還未上市，上市之后肯定會(huì)和三缸車型同時(shí)售賣，那時(shí)候四缸不愁賣的話，三缸的優(yōu)惠估計(jì)會(huì)少很多；還有一方面原因是現(xiàn)在疫情期間銷售都有壓力，而且目前英朗的價(jià)格確實(shí)優(yōu)惠比較大，優(yōu)惠都在5萬(wàn)左右，所以你要對(duì)三缸沒(méi)那么大抵觸的話也是可以抄底的。

目前價(jià)格肯定是最合適的，但我們還是得提醒一句：即便銷售說(shuō)的天花亂墜，但是有些問(wèn)題是天生的，三缸的抖是不可能通過(guò)后期的技術(shù)完全避免的，汽車工程師能做到的就是盡量平衡。

總結(jié)就是如果你對(duì)三缸不抵觸，那現(xiàn)在價(jià)格絕對(duì)值得入手！