不久前，大眾汽車公布其一月的在華銷量，而被人們討論最多的就是帕薩特銷量的下跌，眾所周知，帕薩特12月在中保研C-IASI碰撞中創(chuàng)下最差戰(zhàn)績，當(dāng)時在社會上產(chǎn)生了較大的影響，極大的打擊了消費者信心。而在這樣的一片聲討中，大眾汽車依舊沒有對這件事做出正面回應(yīng)，雖然它一月銷量同比上升8.6%，但環(huán)比下跌45.7%，說明12月的“碰撞門”立竿見影。

當(dāng)然，對于這件事，我們普通消費者也不必一直放在心上，畢竟大眾除了帕薩特，還有其他的車可以買，最近一段時間，也有許多關(guān)于大眾新車的消息。例如，日前，大眾輕型商用車官方正式發(fā)布全新一代開迪Caddy的新車圖片及相關(guān)參數(shù)。據(jù)悉，全新一代開迪通過MQB平臺打造，軸距有所加長，預(yù)計將于2020年底投放歐洲市場，不排除后續(xù)引入國內(nèi)市場的可能。

或許說到大眾開迪，許多讀者朋友并不了解或者都沒聽說過，其實這款產(chǎn)品早在十幾年前就進入國內(nèi)銷售了，并且當(dāng)時還請成龍大哥為它代言，后續(xù)在2010年和2015年先后經(jīng)歷了兩次中期改款，但后來因市場表現(xiàn)不佳而迅速停產(chǎn)。時隔十幾年，此次發(fā)布的全新開迪（Caddy）官圖為第四代車型。外觀方面，全新開迪的前臉采用了大眾家族最新的設(shè)計風(fēng)格，上下分體式進氣格柵、貫穿于車頭與兩側(cè)大燈相連的鍍鉻飾條、全LED大燈組、后視鏡等看上去要都比上代車型精致不少。此外，下部格柵的尺寸更大，采用中間打孔的蜂窩狀網(wǎng)眼設(shè)計，占據(jù)了新造型前保險杠的大部分。

車身側(cè)面，可以看到，整個設(shè)計依然是原有宜商宜家的高頂車身形式，整體結(jié)構(gòu)相比第三代車型并無明顯區(qū)別，車身尺寸方面，全新開迪的長寬高為4501*1855*1797mm，軸距為2755mm。相比上代車型，長、寬、軸距分別增加了93mm、62mm、73mm，預(yù)計車空間更加可觀。車身尾部，LED尾燈的設(shè)計比以前更長，并且一直延伸到車頂部。根據(jù)不同的車身型式，開迪尾門設(shè)計包括有一個大型后擋板或兩扇門，以及一扇或兩扇滑動后側(cè)門。

內(nèi)飾方面，第三代開迪自2003年誕生至今，17年中的兩次中期改款并未針對內(nèi)飾進行過多調(diào)整。所以，此次全新開迪內(nèi)飾變化可謂是翻天覆地。大眾最新的全數(shù)字化設(shè)計理念，配備了撥桿式電子檔把、全液晶儀表盤、中控大屏等配置，進一步提升了科技感。中控臺上方的貫穿式儲物槽則是開迪車型獨有的設(shè)計，也有著不錯的儲物能力。

動力方面，為滿足歐6排放法規(guī)，開迪的所有機型都裝有微粒過濾器，發(fā)動機將搭載擁有三種功率輸出的1.6TDI和2.0TDI柴油發(fā)動機（75Ps/102Ps/122Ps），以及一款1.2TSI汽油發(fā)動機（116Ps）；部分市場還將提供天然氣版本車型，其搭載1.5TGI機械增壓天然氣發(fā)動機，最大功率130Ps。

此次發(fā)布的全新一代大眾開迪雖然整體造型依舊延續(xù)了上一代車型的設(shè)計風(fēng)格，但是外觀細節(jié)上的提升與改變和內(nèi)飾上的重新設(shè)計也給人一種全新的感覺，似乎并不僅僅是一個拉貨的廂式貨車。該車預(yù)計將于2020年底投放歐洲市場，當(dāng)然也不排除后續(xù)引入國內(nèi)市場的可能。讓我們拭目以待吧。