誕生于2002年的第三代霸道LC120憑借著其硬朗的外形，強(qiáng)悍的越野性能，可靠的質(zhì)量，享譽(yù)車壇多年，即使他的名字早已變成了普拉多，但仍會有許多人，喜歡稱呼他為霸道；做為豐田系越野車家族成員，他的二手價(jià)值始終保持堅(jiān)挺，他是二手車市場保值率最高的車型之一...........

這是一輛來自日本二手車市場的LC120，2.7排量的，2007年出廠，十年多的車齡，車身鈑金及品相非常端正，由于當(dāng)年2.7排量的霸道銷量比較大，所以在國內(nèi)，他在街上的出鏡率還是很高的，和國內(nèi)霸道外觀上最直接的不同，就是其在前翼子板上的后視鏡了...........

在58同城上查了一下，國內(nèi)10左右車齡的2.7霸道的報(bào)價(jià)大多在15萬元以上，應(yīng)該講保值率還是很高的，那么，在日本，這樣一輛二手的霸道需要多少價(jià)錢呢？我們繼續(xù)往下看.........

個(gè)人還是比較喜歡沒有粘貼拉花的車身，顯得比較素凈，尾燈還戴著鍍鉻的胸罩，狂野的同時(shí)小性感了一把，六幅的鋁合金輪轂居然沒有一絲的劃傷，估計(jì)在日本那地兒，也沒什么豁車的地方.........

車尾沒有被書包，這會給車門減少不小的壓力，尾標(biāo)顯示這是一款TX版本的霸道，也就是我們說的舒適版........

后尾門的車門把手是翻蓋式的，很輕盈地打開尾門，看到的是第三排座椅，資料顯示該車定員為8人，如果滿乘的話，2.7L的動力估計(jì)會很難消受......

尾燈的成色不錯(cuò)，這或許和他的使用環(huán)境有關(guān)，膠條完整服貼，所有鏈接縫隙都很均勻......

日本本土車都喜歡使用絨布的座椅，雖然不會體現(xiàn)出那種奢華的感覺，但非常實(shí)用，冬暖夏涼，輔以深色系的桃木，營造出來的車內(nèi)氛圍多有溫馨之感.......

右舵的，配置了導(dǎo)航系統(tǒng)，整體內(nèi)飾很新........

方向盤同樣比較質(zhì)樸，牛頭標(biāo)嵌于中心位置，上面沒有明顯的劃痕，保養(yǎng)有佳.........

里程表顯示這輛車行駛了62743公里，平均每年行駛6000多公里，對于一輛十多年的老車而言，確實(shí)不算多，而對于一輛霸道而言，更僅僅只是個(gè)開始.........

導(dǎo)航并帶有倒車影像功能.....

AT4，越野是他的血統(tǒng)，要是手動擋的就好了.......

檔頭和防塵皮套都很新，沒有太大的磨損跡象，說明平時(shí)的使用頻率不高.......

ETC居然在這里.......

第二排可以乘坐三個(gè)人，個(gè)人還是比較喜歡這樣比較素凈的車內(nèi)氛圍的.........

第三排雖然理論上也可以乘坐三名乘客，但相對狹小的空間，會讓人很不舒服........

簡陋的鑰匙........

最后公布答案，這輛2007年的2.7L TX版本的霸道，在日本的售價(jià)為178萬円，其中含8%的稅，如果按照這幾天的匯率計(jì)算的話，這臺車的售價(jià)在10左右人民幣，綜合比較起來，還是比我們國內(nèi)便宜不少呢.......