不得不承認(rèn)，作為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的老大，特斯拉每推出一款車或一個(gè)概念，都能引起非常大的關(guān)注。然而，我們或許還是小瞧了特斯拉的受歡迎程度。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck預(yù)訂量已超過(guò)50萬(wàn)輛。按照車輛起售價(jià)計(jì)算，總訂單金額已超200億美元。

奇特造型引關(guān)注

特斯拉的這款電動(dòng)皮卡，從爆出來(lái)就引起了眾多人的討論。一方面是皮卡變成了帶"電"的，而更引起人興趣的便是那個(gè)奇特的造型。

據(jù)悉，這款車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit，這臺(tái)車是一臺(tái)陸地兩棲車型。馬斯克在2013年以86萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了這輛車，此后一直在特斯拉的設(shè)計(jì)工作室展出。

而在去年11月22日，特斯拉終于在美國(guó)洛杉磯總部正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)皮卡--Cybertruck，這也是特斯拉發(fā)布的第七款量產(chǎn)車型。從外形上看，特斯拉的這款電動(dòng)皮卡設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的未來(lái)感，且與傳統(tǒng)的皮卡車型有很大的設(shè)計(jì)區(qū)別，這種類似裝甲車的造型在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域相當(dāng)罕見(jiàn)。而在性能方面，它配置了三電機(jī)四驅(qū)版本的車型，0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.9秒。續(xù)航方面擁有三個(gè)版本，分別為250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）。

雖說(shuō)顛覆了人們對(duì)于皮卡的認(rèn)知，但Cybertruck的造型設(shè)計(jì)還是讓不少人難以接受，畢竟這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)太挑戰(zhàn)審美了，甚至還有網(wǎng)友直言"簡(jiǎn)直丑爆了"！

每天增5000多輛訂單

丑不丑也只是每個(gè)人的主觀審美，但Cybertruck如今在全球火爆卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

從去年11月發(fā)布Cybertruck之后，它的訂單量就在與日俱增。Cybertruck美國(guó)地區(qū)售價(jià)為3.99萬(wàn)美元（約合人民幣28萬(wàn)元）起。官方表示，可在2021年底對(duì)Cybertruck完成選配，而三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)即將在2022年底開(kāi)始選配，且目前預(yù)訂車型的規(guī)格為美國(guó)版本。

根據(jù)規(guī)則，預(yù)定者需繳付100美元的訂金（中文預(yù)訂界面顯示，三個(gè)版本車型預(yù)訂價(jià)均為1000元人民幣，可全額退款）。令人驚訝的是，僅僅在發(fā)布后一周后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布該車的預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)輛，果然不得不讓人感嘆特斯拉就是特斯拉。

此后，雖然特斯拉官方未再公布預(yù)訂單數(shù)據(jù)，但電動(dòng)皮卡Cybertruck俱樂(lè)部網(wǎng)站上的預(yù)訂者一直在更新Cybertruck預(yù)訂量。據(jù)該網(wǎng)站的最新估計(jì)，Cybertruck的預(yù)訂量現(xiàn)已超過(guò)50萬(wàn)輛，截至2月19日，Cybertruck預(yù)訂單約53.5萬(wàn)輛。這意味著，自發(fā)布后之后，特斯拉每天大約接到5953輛Cybertruck訂單，這款"丑"皮卡的受歡迎程度確實(shí)大大超乎了人們的預(yù)期。

電動(dòng)皮卡市場(chǎng)開(kāi)始混戰(zhàn)？

或許不少人覺(jué)得特斯拉皮卡賣得好是因?yàn)樗挠喗饹](méi)有門檻，畢竟100美元的訂金對(duì)于美國(guó)佬來(lái)說(shuō)也不算什么。不過(guò)能夠在3個(gè)月就達(dá)到50萬(wàn)的預(yù)定量，可見(jiàn)還是有不少人有這種消費(fèi)傾向。而且值得注意的是，不僅僅是特斯拉，如今電動(dòng)皮卡的風(fēng)潮已經(jīng)被興起了。

從目前市場(chǎng)上公布的信息來(lái)看，Cybertruck的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少了，諸如RIVIAN R1T、福特F-150純電動(dòng)版、悍馬純電動(dòng)版等。比如說(shuō)RIVIAN R1T同樣也是一款純電動(dòng)皮卡，車身尺寸為5475/2015/1815mm，軸距為3450mm。其最小離地間隙為360mm，接近角為45°，越野能力十分強(qiáng)悍；而重新復(fù)活的悍馬也將推出純電動(dòng)皮卡車型，雖說(shuō)目前還沒(méi)有公布關(guān)于電池組容量、續(xù)航里程和充電時(shí)間等更多比較詳細(xì)的信息，但從此前官方的預(yù)告視頻得出，悍馬這款電動(dòng)皮卡將擁有1000馬力的最大功率，以及11500磅/尺（約合15591?！っ祝梢?jiàn)Cybertruck的壓力不小。

而且特斯拉現(xiàn)在還承擔(dān)著Model 3和Model Y產(chǎn)能全面爬升的階段，后續(xù)特斯拉和馬斯克是否還有精力、資金以及產(chǎn)能去兼顧皮卡車的投產(chǎn)，也是個(gè)值得探討的問(wèn)題。

小編語(yǔ)

不管是科幻拉風(fēng)，還是玩具車的造型，特斯拉Cybertruck確實(shí)足夠吸引眼球。不過(guò)特斯拉是否真的能將這些訂單量轉(zhuǎn)換為交付量也是個(gè)值得探討的問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在來(lái)判定還是為時(shí)過(guò)早。那你覺(jué)得特斯拉Cybertruck的造型怎么樣呢？特斯拉Cybertruck能順利量產(chǎn)嗎？

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