獨(dú)立懸掛是指每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)身或車(chē)架下面，非獨(dú)立懸掛是以一支車(chē)軸（或結(jié)構(gòu)件）連結(jié)左右輪的懸掛方式。目前絕大多數(shù)車(chē)型用的都是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛則有獨(dú)立跟非獨(dú)立之分。而一般情況下，同價(jià)位的車(chē)型上，車(chē)輛后輪用上獨(dú)立懸掛，舒適性要優(yōu)于非獨(dú)立懸掛。

不少消費(fèi)者認(rèn)為，后獨(dú)立懸掛就是好，但裝上后獨(dú)懸的車(chē)輛價(jià)格一定不便宜。想要后獨(dú)懸卻不想花大價(jià)錢(qián)怎么辦？不妨考慮下磚叔今天推薦的，合資緊湊型轎車(chē)?yán)锩?，用上后?dú)懸最便宜就這4輛！

推薦理由：“傳說(shuō)每一位?？怂管?chē)主心里，都有一個(gè)當(dāng)車(chē)手的夢(mèng)想”，這話(huà)雖然有點(diǎn)夸張了，但也不難看出福克斯這車(chē)的運(yùn)動(dòng)、操控基因在消費(fèi)者心中有著重要分量。?？怂沟牡妆P(pán)很扎實(shí)，后多連桿獨(dú)立懸掛也兼顧到一定的舒適性，整體駕控樂(lè)趣不錯(cuò)。

不足之處：?？怂沟淖龉ぴ谕?jí)中不算優(yōu)秀、油耗在同級(jí)中也表現(xiàn)平平，后排空間小也經(jīng)常被詬病。

推薦理由：昂克賽拉有著讓年輕人躁動(dòng)的“魂動(dòng)”外觀，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)加持的發(fā)動(dòng)機(jī)也有著優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)。提速快指向精準(zhǔn)，過(guò)彎時(shí)底盤(pán)韌性也很足，2.0L版本開(kāi)起來(lái)更爽。這款車(chē)一直以來(lái)優(yōu)惠不大，顯得性?xún)r(jià)比不高，但用上后多連桿獨(dú)立懸掛倒是挺厚道。

不足之處：昂克賽拉為了給后懸掛挪位置，后排空間同樣不盡如人意，中高速行車(chē)噪音大也挺讓人煩惱。

推薦理由：新英朗的外觀更年輕化，在一眾風(fēng)格沉穩(wěn)的家用車(chē)中，更容易讓年輕群體接受。全系車(chē)型長(zhǎng)期有著2萬(wàn)左右甚至更高的優(yōu)惠，再加上實(shí)用性的配置比較豐富、全系準(zhǔn)備后獨(dú)立懸掛，性?xún)r(jià)比很高。油耗方面也有讓人滿(mǎn)意的表現(xiàn)，顛覆了人們對(duì)美系車(chē)費(fèi)油的印象。

不足之處：在售款英朗有簡(jiǎn)配情況，后多連桿獨(dú)立懸掛的舒適度其實(shí)不算十分出色，如果選擇英朗，你就得接受3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

推薦理由：翼神也是一輛很有情懷的車(chē)型，對(duì)于鐘愛(ài)EVO的車(chē)友而言，翼神是很有吸引力的。這輛車(chē)的外觀很具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特別是鯊魚(yú)嘴前臉，視覺(jué)沖擊感頗強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛提速快、標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸掛，比大多數(shù)家用車(chē)更具操控感。車(chē)身尺寸不是很出色，但空間挖掘得不錯(cuò)，二排空間表現(xiàn)良好。

不足之處：翼神已經(jīng)很多年沒(méi)更新?lián)Q代了，很多方面都跟不上消費(fèi)者需求的變化。車(chē)身機(jī)件質(zhì)量也不算過(guò)硬，小問(wèn)題比較多。