同時(shí)，日系三兄弟的本田、豐田早已打入MPV市場(chǎng)，本田奧德賽、杰德以及豐田埃爾法的銷量一直不錯(cuò)，日產(chǎn)漸漸發(fā)現(xiàn)只憑著國(guó)產(chǎn)的NV200在MPV市場(chǎng)中的摸爬滾打遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了。

說到日產(chǎn)，印象最深的就是它舒適的“大沙發(fā)”和布局巧妙的儲(chǔ)物空間，造一臺(tái)MPV對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說再輕松不過了。先來(lái)看日產(chǎn)Serena最大的亮點(diǎn)，那就是車內(nèi)巧妙的空間設(shè)計(jì)。

還記得海外版Serena的那個(gè)可以移動(dòng)的中央扶手箱，在第一排可以用作中央扶手，通過滑軌移動(dòng)至第二排則可以作為座椅使用，這里也可看出日產(chǎn)Serena采用了“2+3+3”和“2+2+3”兩種不同的座椅布局方式。不過在引入國(guó)內(nèi)后，這個(gè)設(shè)計(jì)不出意外會(huì)被取消掉，很是可惜。除此之外，第二排座椅還支持左右橫向22cm的移動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)不但方便第二排乘員的使用，還方便了第三排乘客的上下車。

不過要說到方便，日產(chǎn)Serena可絕不止這些人性化設(shè)計(jì)，Serena使用了感應(yīng)式側(cè)滑門，只需在車側(cè)下方掃一下，側(cè)滑門就會(huì)自動(dòng)打開，十分便捷并且科技感十足。第二排座椅下還有一個(gè)小踏板，踩下踏板后第二排座椅將自動(dòng)折疊并滑動(dòng)到前方，后方還有一個(gè)電動(dòng)側(cè)滑門的開關(guān)，這兩個(gè)設(shè)計(jì)可以使第三排乘客上下車不再麻煩其他人，自己就可以解決。

全車提供了六個(gè)USB充電口，充分滿足了車上乘員的用電需求。尾門支持分段式開啟，齊腰的高度使得取物更加地方便。從這些便捷設(shè)計(jì)中，可以看出日產(chǎn)的用心，每個(gè)方便小配置的背后都是不斷研究實(shí)用性的結(jié)果。在儲(chǔ)物方面更是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，中央扶手箱、擋把上下方、副駕前方都有三層儲(chǔ)物格以及門側(cè)的儲(chǔ)物格。

對(duì)于Serena來(lái)說，儲(chǔ)物空間不是問題，問題是怎么把它們裝滿。后備箱下方還有一個(gè)超大的儲(chǔ)物格，折疊自行車、嬰兒車統(tǒng)統(tǒng)不在話下，都可以裝在里面，同時(shí)又不會(huì)占用后備箱的空間，日產(chǎn)不虧是空間利用大師。

看完日產(chǎn)Serena的精髓，再來(lái)看它的外觀，整車的設(shè)計(jì)還是以實(shí)用性為主，方方正正的造型帶來(lái)了更大的乘坐空間。前臉使用了“U”型中網(wǎng)，并且搭配了黑色雙橫幅式的進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉看起來(lái)年輕時(shí)尚。燈組使用了現(xiàn)在比較主流的分體式設(shè)計(jì)，當(dāng)然也少不了中國(guó)消費(fèi)者喜愛的鍍鉻設(shè)計(jì)，這也看出日產(chǎn)為將Serena引入國(guó)內(nèi)做了充足的準(zhǔn)備。

車身側(cè)面十分流暢，熏黑的車頂，從車頭延伸至車尾的腰線以及動(dòng)感的外包圍使得整車看起來(lái)更硬朗。

車尾中規(guī)中矩，保持了MPV瘦高的身材。

日產(chǎn)Serena使用了2.0L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合，這是一套比較成熟的動(dòng)力搭配，完全可以滿足日常使用的動(dòng)力需要。值得一提的是Serena還有一套S-hybrid的輕混系統(tǒng)，和國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)MPV比起來(lái)并沒有什么亮點(diǎn)，不過實(shí)用性肯定會(huì)更強(qiáng)。