近年來中大型SUV的銷量不斷在漲,看得出來,中國消費(fèi)者對中大型SUV的需求正在變大。
為什么要等大指揮官?
上個(gè)月,一個(gè)已經(jīng)成為奶爸的大學(xué)同學(xué)問我:家里剛剛有了二胎,準(zhǔn)備換輛大點(diǎn)的車子。并拋出幾個(gè)選項(xiàng),讓我?guī)兔o斟酌下:一個(gè)是漢蘭達(dá),另外就是銳界和途昂。說真的,這幾款車并不好選擇,綜合實(shí)力相當(dāng),銷量也不相上下,關(guān)鍵是在配置上沒有值得推薦的亮點(diǎn),選哪一款都一樣,但當(dāng)時(shí)Jeep的大指揮官還沒上市,又不能隨便給他推薦一款,所以我當(dāng)時(shí)的建議是讓他再等一等。
可謂是千呼萬喚始出來,國產(chǎn)Jeep旗下的首款大型7座SUV大指揮官終于等來了。既然都讓人等了那么久,那么至少得給人一個(gè)等待的理由吧?
其實(shí)對于像我同學(xué)那樣的二胎家庭而言,只要是7座基本就滿足了,我為什么會(huì)推薦買大指揮官?
現(xiàn)在的很多7座車型為了完成7座的概念,并沒有將后排空間完全的打開,導(dǎo)致后排乘客難免感受到“委屈”,這種犧牲了后排的空間以成全7座的做法在7座車型當(dāng)中非常普遍,結(jié)果導(dǎo)致后排根本沒用合理利用起來載人,反而最后變成了雜物堆放點(diǎn),非常浪費(fèi)。
大指揮官“七個(gè)人都是VIP”的概念,讓后排乘客也能感受到是被優(yōu)待的。全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立空調(diào),采用商務(wù)艙設(shè)計(jì)理念,真正的讓第三排的乘坐感受不打折扣。
那么問題來了,做得如此豪華,價(jià)格是否一定很高?但全系車型27.98~40.98萬元的售價(jià)區(qū)間與競品比起來真的算高嗎?大指揮官近日亮相北京車展,售價(jià)為40.98萬元的大指揮官2.0T四驅(qū)御享版車型和售價(jià)33.28萬元的2.0T四驅(qū)智享版,成為眾多消費(fèi)者垂詢關(guān)注的重磅車型,看來消費(fèi)者的想法是不會(huì)僅被價(jià)格的高低左右,性價(jià)比與價(jià)值感才是最終決定因素。
以低價(jià)享受高配
有人說漢蘭達(dá)更便宜,的確與漢蘭達(dá)的23.98~33.08萬元的價(jià)格區(qū)間的確是要高出幾萬元。但購物比較的是性價(jià)比,我只是覺得沒用必要去花這個(gè)冤枉錢去買一個(gè)“鹵素?zé)?、無天窗、布座椅、手動(dòng)空調(diào)”有名無實(shí)的空殼。
33萬區(qū)間,是消費(fèi)者預(yù)算考慮比較多的售價(jià)區(qū)間,但在這一價(jià)位段熱銷車型普遍存在加價(jià)等車的現(xiàn)象。比如2018款漢蘭達(dá)的四驅(qū)版本按照漢蘭達(dá)一貫喜歡的老套路,可能需要加價(jià)15000再等待六個(gè)月,30萬半年的投資回報(bào)率按6%計(jì)算就是9000,在等待的過程中損益至少為15000+9000=24000元。相比金錢上的額外支出,這么算下來,一款高配的漢蘭達(dá)所支出的并不僅僅是那三十幾萬元還有消費(fèi)者的時(shí)間與寶貴的精力,顯然這個(gè)等待并不值得。
售價(jià)為33.28萬元的2.0T四驅(qū)智享版車型之所以受大眾歡迎,只因一個(gè)合適的價(jià)格能買到更豐富的配置,新車的動(dòng)力組合為2.0T+9AT,擁有6種行業(yè)領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加持,其中全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)與阿爾法羅密歐Giulia和牧馬人的發(fā)動(dòng)機(jī)同款,分為高低功率兩個(gè)版本,分別搭載在兩驅(qū)和四驅(qū)車型上。其中兩驅(qū)版本最大功率172kW,234馬力,最大扭矩350Nm;四驅(qū)版本最大功率195kW,265馬力,最大扭矩400Nm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)162kW。
與之匹配的是目前市面上代表變速箱先進(jìn)技術(shù)的ZF 9AT變速箱,盡管有著265匹的最大馬力,但它的加速過程依然是平順穩(wěn)定,不緊不慢的完成降檔與升檔,沒有任何跳擋沖擊,動(dòng)力呼之欲出。功率、扭矩等數(shù)據(jù)非常優(yōu)異。
此外大指揮官的ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)加上同級少有的Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng)的輔助,可以根據(jù)不同路況,在自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、沙泥和雪地四大模式下進(jìn)行選擇。在保證性能的同時(shí)又與現(xiàn)代城市SUV的身份接軌,在同級中基本找不出對手,與漢蘭達(dá)之流直接拉開了差距。
高配才是中大型SUV的最終“歸宿”
更重要的是27.98萬的大指揮官2.0T兩驅(qū)暢享版僅作為入門已經(jīng)具備了競品中高級的配置。
大指揮官全系標(biāo)配了全LED遠(yuǎn)近光反射式大燈,在內(nèi)部,還有全景天窗、前/后排Type-C/USB接口各四個(gè)、車內(nèi)230V電源、駕駛席12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載智能語音控制、胎壓監(jiān)測、定速巡航、電子手剎+自動(dòng)駐車等。
此外8.4英寸Uconnect智能車載控制系統(tǒng)+全新智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)等,還能同時(shí)支持蘋果和安卓系統(tǒng)手機(jī),實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大屏與移動(dòng)小屏間的無縫銜接。
從中配車型開始,全新大指揮官就提供了LaneSense車道自動(dòng)糾偏功能、主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助、自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)帶跟停功能等實(shí)用性超高的輔助配置,配置實(shí)誠,價(jià)不虛高。
頂配的大指揮官更是突破了40萬級別車的配置天花板,其采用Jeep頂級的豪華工藝,旗艦專屬外觀設(shè)計(jì),Ultrasuede麂皮質(zhì)感+Nappa豪華打孔真皮座椅、豪華專屬絨面包覆頂棚及AB柱,意大利進(jìn)口七層工藝斑馬紋實(shí)木裝飾等不惜成本的旗艦級內(nèi)飾材質(zhì),搭載同級哈曼卡頓19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),綜合價(jià)值感甚至堪比50萬的豪華水準(zhǔn),格局遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開漢蘭達(dá)、途昂的配置水準(zhǔn),擁有真正高級豪華SUV即視感。
在大中型SUV的市場,一直是以漢蘭達(dá)、途昂為主的幾款車型在市場游走,導(dǎo)致消費(fèi)者沒有太多的選擇。再加上漢蘭達(dá)在價(jià)格設(shè)置上,并沒有真正的從消費(fèi)者的角度出發(fā),預(yù)算高的用戶買中配或者頂配,而預(yù)算不夠的只能買一個(gè)徒有其名的空殼車型,挺坑的。
七個(gè)人都是VIP、當(dāng)代大都會(huì)氣場、超強(qiáng)2.0T+9AT領(lǐng)銜的Jeep 4X4 SUV智能科技體系,大指揮官的上市不僅將自己的產(chǎn)品以最誠意的方式呈現(xiàn)給消費(fèi)者,更重要的是,這將對國內(nèi)的中大型SUV市場的格局產(chǎn)生巨大的影響。競爭者們?nèi)绻渲蒙喜桓蟻?,僅僅是用低價(jià)去做銷售引誘的話,最后面臨的將是被邊緣化,畢竟消費(fèi)者們并不傻。
繼于北京車展正式亮相后,全新Jeep大指揮官已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入各地經(jīng)銷商門店,并登陸青島、西安、杭州等10大城市的區(qū)域車展,引發(fā)爆棚關(guān)注。接下來,大指揮官還將于5月9日亮相長沙車展,于5月17日亮相太原車展,于5月25日登陸武漢車展,感興趣的朋友不妨前往展臺,一睹全新Jeep大指揮官的風(fēng)采。
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