而我對(duì)此非常贊同。

忙碌了一整年，如果真心付出了，咬牙堅(jiān)持了，勇敢突破了，那到了年底這時(shí)候，你實(shí)在有必要為自己買一個(gè)大件兒東西讓自己感覺“我值得擁有”。計(jì)劃、以后、萬一……什么的都先放一放，你此刻最需要的是——立！即！實(shí)！現(xiàn)！

至于什么是大件東西，如果你買得起郊區(qū)美墅、天價(jià)珠寶什么的，那當(dāng)然是大件東西。而對(duì)于尋常你我，大件東西或許只是一場(chǎng)精致而舒適的旅行、一塊稍微咬咬牙也能負(fù)擔(dān)的好表、一件美好卻無用的東西，它不是為孩子將來做打算的學(xué)區(qū)房、不是原裝進(jìn)口的高級(jí)空氣凈化器、不是碩大的100寸彩電，它甚至可能只是一件滿足虛榮心的玩意兒，但重點(diǎn)只是：你喜歡就好。

說了這么多，我這位白領(lǐng)朋友心思你自然懂了。作為一個(gè)新中產(chǎn)，又是一位準(zhǔn)父親，他自然把年終目標(biāo)落在一臺(tái)能裝下全家的新車上，而大七座SUV自然就是他的首選。那在市場(chǎng)上茫茫多的大七座SUV里邊該如何選？我的這位朋友就很有代表性。

他和我分析道，消費(fèi)升級(jí)該往哪個(gè)方向走？這是很多人都需要稍微糾結(jié)一下的問題。對(duì)多數(shù)人而言，買第一部車的時(shí)候，沒什么好糾結(jié)的，就那么多錢，在有限資源里挑一部自己喜歡的；第二部車也沒什么好糾結(jié)的，不是換一部中高級(jí)轎車，就是換一部主流的SUV；但是再升級(jí)，預(yù)算空間大了，選擇就多了：更大？更運(yùn)動(dòng)？更個(gè)性？更高端？于是就開始糾結(jié)。

人都是貪心的，有沒有這些條件同時(shí)都具備的？有，那就是“大七座高端SUV”。然而，豪華品牌7座SUV車型少而且貴，超出了多數(shù)人的預(yù)算，那么有沒有一款非豪華品牌的“大七座高端SUV”？

答案肯定是有的，比如他這次就打算入手Jeep大指揮官新款的2.0T四驅(qū)悅享版。

那么，為什么是大指揮官脫穎而出？用他的話來說就是，不僅僅是喜歡，更是實(shí)用。

首先，大指揮官最打動(dòng)人的，那必須是它的“7人座VIP商務(wù)艙”的車設(shè)。

事實(shí)上，車市上的“7座”大都是一個(gè)偽概念。很多7座SUV，第三排座椅都很將就，腳底不能放平，靠背矮、坐墊窄，有的甚至不能稱其為椅，只是兩塊板而已。

其次，大指揮官性價(jià)比很高。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)越來越成熟和理性，消費(fèi)者已經(jīng)不再一味圖便宜，而是開始追逐品質(zhì)和檔次。以前，一款車往往是低配車型銷量更高，但近年來，一個(gè)明顯的趨勢(shì)是很多車型都是中高配銷量占了大頭，所以現(xiàn)在很多車企干脆已經(jīng)放棄了低配入門車型。

Jeep顯然是洞悉這種市場(chǎng)變化的，所以大指揮官的性價(jià)比就尤為之高。以全新上市的大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版為例，這款售價(jià)“僅為”28.98萬元的四驅(qū)“爆款”配置可謂“逆天”。

除了9AT變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)、全景天窗、LED大燈、車載智能語(yǔ)音控制、定速巡航、真皮方向盤、駕駛席8向電動(dòng)座椅+4向電動(dòng)腰托、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、4門電動(dòng)車窗一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、無匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子/自動(dòng)駐車、預(yù)警式制動(dòng)系統(tǒng)等等這些標(biāo)配外，2.0T四驅(qū)悅享版的四驅(qū)功能更是值得稱道。

在冬日的寒風(fēng)裹挾著雨雪，面對(duì)更復(fù)雜的路況和對(duì)駕駛安全穩(wěn)定的更高需求，四驅(qū)實(shí)力直接決定了在行車時(shí)應(yīng)對(duì)各種路況問題的安全性。Jeep大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版是這個(gè)價(jià)位區(qū)罕有的真四驅(qū)配置7座中型SUV。其2.0T＋9速黃金動(dòng)力總成功率高達(dá)195kW，扭矩高達(dá)400 N?m，不僅動(dòng)力澎湃還省油省心。

同時(shí)，Jeep大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版還搭載了一套帶有Selec-Terrain? 路況模式自選功能的Jeep? Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)在自動(dòng)模式下，0.2秒就可以快速?gòu)膬沈?qū)切換到四驅(qū)，以應(yīng)對(duì)路面濕滑、坡道等多達(dá)17種場(chǎng)景，無論是冰霜雨雪還是砂石路面，它都能全方位保障行車安全。

很多人以為四驅(qū)就意味著越野，其實(shí)這套四驅(qū)系統(tǒng)極大地提升了車輛的操穩(wěn)極限，它更可以被視為一套安全系統(tǒng)，只是它總是在你還沒有察覺的時(shí)候就拯救了你，真正做到開得省心、坐得舒心、全家安心。

俗話說，魚和熊掌不可兼得。但Jeep大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版硬是憑借超強(qiáng)的動(dòng)力、出色的操控，以及寬敞舒適的7座空間，做到了“魚和熊掌兼得”。

談起大7座SUV，大多數(shù)人的腦子里蹦出的，還是漢蘭達(dá)、途昂、銳界這三款合資SUV。尤其是漢蘭達(dá)，終端長(zhǎng)期處于加價(jià)狀態(tài)，堪稱是有多少人罵，就有多少人買。而且不止消費(fèi)者，就算是車企也長(zhǎng)期把漢蘭達(dá)當(dāng)成“吊打”對(duì)象。

所以，當(dāng)Jeep大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版一上市，就與漢蘭達(dá)同價(jià)位車型進(jìn)行正面對(duì)比，結(jié)果Jeep大指揮官在配置上明顯比漢蘭達(dá)豐富不少。

其實(shí)這些都不重要，重要的是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。大指揮官是帶Selec-Terrain ?路況模式自選系統(tǒng)的；雖然都是2.0T，但是大指揮官的動(dòng)力強(qiáng)了足足一個(gè)級(jí)別——最大功率高出33千瓦，最大扭矩高出50牛米；變速器一個(gè)是9AT，一個(gè)是6AT……

不僅如此，對(duì)比漢蘭達(dá)的四驅(qū)豪華版，大指揮官少花1萬元，卻足足多出了12項(xiàng)超值配置?，F(xiàn)在，你是不是已經(jīng)覺得大指揮官的定價(jià)其實(shí)很厚道呢？

雖然Jeep大指揮官的空間表現(xiàn)確實(shí)稱得上“7人VIP商務(wù)艙”，其豪華性也算得上細(xì)分市場(chǎng)的數(shù)一數(shù)二，但這并不代表Jeep大指揮官的直接對(duì)手就是漢蘭達(dá)，就是途昂，就是銳界。因?yàn)镴eep大指揮官在不經(jīng)意間，顯然已經(jīng)比他們高出一籌。

所以，當(dāng)你回過頭看Jeep的車主們你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們才是真正熱愛生活的一群人。