我們消費(fèi)者接觸到的車輛售價(jià)多為指導(dǎo)價(jià)，很多人對(duì)稅在其中的占比其實(shí)并不了解多少。汽車的價(jià)格里其實(shí)是包括了計(jì)稅價(jià)格+計(jì)稅價(jià)格乘增值稅稅率。

舉個(gè)例子，在降稅之前，一輛車的計(jì)稅價(jià)格為10萬(wàn)元，那它的售價(jià)就是10×（1+17%）=11.7萬(wàn)元。那么在稅率降低以后，它的價(jià)格就變成了10×（1+16%）=11.6萬(wàn)元，也就是說(shuō)對(duì)于一輛十多萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)，相比以前至少都會(huì)有千元以上的降價(jià)幅度。

就在新政實(shí)施的第一天，也是有不少豪華品牌率先調(diào)低了官方指導(dǎo)價(jià)。

奔馳在昨天宣布當(dāng)天起下調(diào)部分車型的廠商指導(dǎo)價(jià)，其中降幅最大的梅賽德斯-AMG車型降幅最大達(dá)到了32000元；S級(jí)和邁巴赫的降幅達(dá)到了7000-25000元；奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷量最大的C級(jí)和GLC等車型的最大減負(fù)也有4000元；smart車型也會(huì)有最大2000元的降幅。

雖然降幅不是特別大，但是能肯定的是這次降價(jià)對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)還能起到一定積極的作用。在今年第一季度奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到了169932輛，也是創(chuàng)下了17.2%的漲幅。加上在幾天前的北京車展奔馳也是才發(fā)布了重量級(jí)的長(zhǎng)軸距A級(jí)車，加上昨天的降價(jià)信息，作為豪華品牌里近兩年最搶眼的品牌，奔馳今年的銷量也是值得期待。

其中售價(jià)最高的領(lǐng)航員降幅最大，達(dá)到了1萬(wàn)元；MKX的調(diào)價(jià)幅度為0.38萬(wàn)-0.58萬(wàn)元不等；MKC的調(diào)價(jià)幅度為0.26-0.38萬(wàn)元；去年剛剛上市的林肯大陸也有了0.36-0.52萬(wàn)元的調(diào)價(jià)。

雖然相比奔馳林肯的銷量并不算高，不過(guò)在去年林肯也是創(chuàng)下了銷量新高，雖然降幅依舊不大但是這樣的優(yōu)惠對(duì)林肯在接下來(lái)的時(shí)間里銷量微增還是有積極作用的。

捷豹路虎沒(méi)有給出具體車型的降價(jià)信息，但是給出了最高官降2萬(wàn)元的消息。在它們之后，更多品牌會(huì)借此做文章是肯定的事情，不出意外的話寶馬、奧迪等豪華品牌在不久也會(huì)放出類似消息，不過(guò)說(shuō)實(shí)話對(duì)于豪車來(lái)說(shuō)這種小幅度的優(yōu)惠只能說(shuō)是對(duì)銷量有積極作用，但是想要明顯提升銷量顯然不太現(xiàn)實(shí)。