前言：

     當(dāng)我們聽到Pro 或者PLUS的時候在前兩年可能想到的就是手機等數(shù)碼產(chǎn)品，但是在近一年我們會聯(lián)想到車，是的你沒想錯，今天我們就來說說長安CS75 PLUS 的槽點。

先說缺點，

缺點一、坐到車內(nèi)雙聯(lián)屏的設(shè)計雖然不如奔馳的炫麗但是也非常好看，不過當(dāng)我們要與手機互聯(lián)的時候不管你是安卓還是蘋果都要下載一個APP然后使用映射的方式把手機映射在車機上。

缺點二、我們細看方向盤左側(cè)的的屏幕會發(fā)現(xiàn)上面集成了功能按鍵，因為方向盤以及角度的問題，我們想熟練的盲操，學(xué)習(xí)的時間比較長。

缺點三、作為一款2019年上市的車輛，并且是車內(nèi)科技配置非常高的車型，居然沒有配備無限充電功能，我覺得確實有點說不過去。

缺點四、車輛我們不管是看起來還是開起來都是比較運動的，但是我們急剎車的時候會發(fā)現(xiàn)懸架調(diào)教還是稍微有點軟，并且在高速急剎的時候車輛的雙閃不會及時自動的開啟。

缺點五、就是新車的自動泊車功能，其實泊車功能很好用識別率成功率也非常高，但是在自動泊車時如果有人或者其他動物以及其他物體介入的時候，它會重新計算，假如旁邊有車的情況下它有時候會因為重新計算的失誤導(dǎo)致蹭上去。

缺點六、最后來說說長安自主研發(fā)的IACC功能，這一套功能總體上來說在國內(nèi)屬于高水準，在實測中出現(xiàn)了以下小問題，對路面的道路線識別稍微有點弱。

直線行駛時候車道居中保持的控制效果不錯，但是到了彎道時候使用感受會有點差強人意，在高架帶有彎度的匝道車會偏離道路，所以大家在使用此功能的時候一定要注意。

以上是對試駕長安CS75 PLUS的一個總結(jié)，新車整體上是不錯的，外形帥氣，內(nèi)部空間，不管是乘坐空間還是儲物空間在同級別都是領(lǐng)先水準。

動力方面，搭載長安自主研發(fā)的藍鯨2.0T引擎最大功率171KW，峰值扭矩360牛米，動力是比較充沛的。匹配愛信的8速手自一體變速箱，升檔降擋的反應(yīng)都不錯，頓挫感也有主要體現(xiàn)在中段加速，總體上不錯，此外油耗也算低。

所以有想法的朋友可以去店內(nèi)試乘試駕了，不過目前基本上沒有優(yōu)惠所以確定買的話一定要多要一些贈品或者多要幾次保養(yǎng)也是不錯了。

如果覺得對你有用，記得點贊加關(guān)注，謝謝。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝