眾所周知，中國擁有四大國有汽車集團(tuán)，它們分別是中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、中國長安汽車集團(tuán)有限公司。這幾家集團(tuán)又下屬了很多合資品牌，比如一汽大眾、一汽豐田、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)神龍標(biāo)致·雪鐵龍、長安馬自達(dá)、長安福特等。

但是這些集團(tuán)中長安集團(tuán)卻被稱為合資殺手或合資黑洞，為什么會這樣說呢，那是因為和長安合資的自家外資車企目前已經(jīng)撤走兩家，剩下兩家日子也不好過。長安旗下的合資車企分別為：長安福特、長安馬自達(dá)、長安鈴木、長安標(biāo)致雪鐵龍、長安沃爾沃。除了沃爾沃是因為被吉利收購合同到期外，長安鈴木以及長安標(biāo)致雪鐵龍都是因市場表現(xiàn)太差被迫與長安結(jié)束合作，其中鈴木算是品牌徹底退出中國。長安標(biāo)致雪鐵龍也因為DS品牌銷量太差，爆出了長安將要售出50%股權(quán)的新聞，未來DS品牌雖然官方表示不會退出中國，但是誰來接手還是個問題。

長安旗下的合資品牌到底出了什么問題，是長安的鍋還是外資方的鍋，到底是長安經(jīng)營不善，還是外資本身實(shí)力不夠強(qiáng)大呢。今天我們就給大家一一解讀這些與長安合資的品牌，看看到底問題出在了哪里。首先我們來說說已經(jīng)推出長安和即將推出長安的兩個品牌鈴木和DS，再來聊聊馬自達(dá)和福特。

小車之王鈴木

鈴木的造車?yán)砟钆c中國消費(fèi)觀念背道而馳，這是鈴木存在的最大問題，其實(shí)鈴木的產(chǎn)品是非常不錯的，早年間憑借奧拓橫掃大江南北。之后羚羊、雨燕、天語、維特拉等車型更是受到了消費(fèi)者的歡迎，但是鈴木是一家專注小型車的企業(yè)，旗下的車型尺寸都不大，而且價格不便宜，這對中國消費(fèi)者來說是非常不友好的。而且鈴木在國內(nèi)一直不肯引進(jìn)新技術(shù)，雨燕甚至十幾年沒有換代。頑固自封加上品牌屬性不佳，它的離開也是情理之中的，當(dāng)然在經(jīng)濟(jì)困難以及汽車種類不多的年代它能封神，但是在當(dāng)下它直接被一票國產(chǎn)車打趴下，所以說這也不能怪長安。

法國女神DS

法系車屬于典型的天高氣傲起點(diǎn)高，當(dāng)年早早進(jìn)入中國，但是一盤好棋讓它下壞了。而DS作為一個復(fù)活品牌，本身在國內(nèi)知名度就低，它卻走得是高端路線，在國人的印象里法系車就是出租車的代名詞，雖然產(chǎn)品力不錯但是一直不入流。再加上法國人一直很傲慢，旗下的產(chǎn)品也是各種反人類，很不順應(yīng)中國市場。而DS產(chǎn)品調(diào)性又高，走得是小資路線，對于在國內(nèi)實(shí)用性排第一的汽車來說，它還不能像BBA這樣有溢價潛力，所以它的敗退也是意料之中的，要知道去年全年DS的銷量也就2000臺，對于一家汽車品牌來說這個銷量簡直不能維持生存。它的離開也不能讓長安背鍋。

Zom-Zom技術(shù)宅馬自達(dá)

馬自達(dá)和長安的淵源還是因為福特，當(dāng)年的福特如日中天，旗下?lián)碛衅放茻o數(shù)，路虎、捷豹、馬自達(dá)、沃爾沃都是它旗下的品牌。當(dāng)年福特與長安打成合作協(xié)議，于是將沃爾沃引進(jìn)國內(nèi)，馬自達(dá)也是將部分車型分給了長安，畢竟當(dāng)時的S60和馬自達(dá)3都是與?？怂雇脚_的產(chǎn)品，生產(chǎn)方便。然而后面福特因為全球金融風(fēng)暴喪失了這些品牌。馬自達(dá)目前可能是長安手下運(yùn)營最良好的品牌了。但是馬自達(dá)本身就是一個體量不大的小眾品牌，所以市場表現(xiàn)再好也不能和一線日系相比，再加上長馬旗下車型比較單一，僅有馬自達(dá)3、CX5、CX-8三款車型，目前銷量好的也就是馬自達(dá)3和CX-5了，CX-8直接淪為了吉祥物，長安也想讓馬自達(dá)在國內(nèi)出人頭地，奈何馬自達(dá)一心搞技術(shù)，只想做轉(zhuǎn)子，再加上一汽又拿走了部分馬自達(dá)車型，導(dǎo)致了馬自達(dá)品牌在國內(nèi)分成兩家的局面。

美系經(jīng)典福特

長安福特的表現(xiàn)讓人唏噓，曾經(jīng)福特如日中天，長安福特也是國內(nèi)的合資霸主，銷量穩(wěn)居美系第一，是能和大眾掰手腕的車企，奈何這幾年福特本土市場慘敗，再加上公司資金嚴(yán)重不足。旗下的車型長時間沒有換代，競爭力大幅下降，新?？怂褂质侨等?，導(dǎo)致了消費(fèi)者對它嚴(yán)重懷疑。從而銷量暴跌，去年整年福特銷量下滑了50%，對于一家曾年銷百萬的大車企來說簡直是致命傷害。確實(shí)福特當(dāng)年的斷軸門、臭味門、三缸門等等問題都和長安有一定的關(guān)系，但是福特自身實(shí)力下降是最大的問題。

總結(jié)：說長安是合資黑洞說實(shí)話不準(zhǔn)確，只能怪它點(diǎn)背，碰上了一些不靠譜的外資車企。你看大眾、豐田、本田在國內(nèi)過的那叫一個順風(fēng)順?biāo)?。但是長安自身的問題還是有的，如果能和外資方積極溝通并且加大投入和研發(fā)說不定就不是現(xiàn)在這個局面了。

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