1月份的中國車市因提前而至的春節(jié)假期和新型冠狀病毒疫情而顯得動蕩不安，縱觀1月份的各家車企交出的銷量成績單，可謂“有人歡喜有人愁”。在此前一直表現(xiàn)不錯的廣汽本田在2020年動蕩的1月份交出了76650輛的月銷量成績，在一眾日系車品牌中突穎而出。此外，廣汽本田還在此次的疫情阻擊戰(zhàn)中貢獻出了自己的一份力量，積極援助并推出舉措，可以說廣汽本田在1月份無論是在經(jīng)濟效益方面還是兌現(xiàn)企業(yè)責(zé)任方面都算是有一定作為。

1月份，廣汽本田旗下三品牌共銷售了76650輛，其中第十代雅閣仍然是其主力車型，銷量達22118輛車，占到月度總銷量的28%，也在中高級車的市場中占據(jù)領(lǐng)先地位；繽智則銷售了14392輛；皓影銷售了9539輛，這三款車型也成為廣汽本田銷量成績的三巨頭。

看數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)的是：雖然廣汽本田沒有奪冠，處于1月份銷量榜單的第七名，不過對比1月份整個車市環(huán)比大幅度下降的大環(huán)境，廣汽本田相比較2019年的1月份還增加了1.3%，實現(xiàn)了同比增長。另外，其旗下各款車型的表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)定，這樣的穩(wěn)定也帶來了優(yōu)秀的總銷量數(shù)據(jù)。

雅閣應(yīng)該算是廣汽本田當(dāng)仁不讓的“當(dāng)家花旦”了，實際上雅閣這次貢獻了22118輛的銷量數(shù)據(jù)卻是比19年同期減少了6.5%，并沒有出現(xiàn)同比增長，所以，未來其他車型尤其是新上市的車型后續(xù)的發(fā)力就相當(dāng)值得期待了。

接下來，廣汽本田冠道車型將實現(xiàn)中期改款，以全新面貌面世，這款大5座豪華運動SUV的后續(xù)表現(xiàn)會不會推動廣汽本田的銷量增勢是目前值得關(guān)注的。此外，廣汽本田首款中級混動轎車凌派銳·混動也將上市，這款車是廣汽本田對中級混動細分市場的探路石，戰(zhàn)略地位相當(dāng)重要。被譽為“神車”的第四代飛度也將于今年正式上市，屆時，廣汽本田的車型矩陣相比較現(xiàn)在將豐富很多，新車對銷量的后續(xù)發(fā)力空間確實不??！

雖然廣汽本田的利好消息不斷，但我們也看到了一些不和諧的音符出現(xiàn)。雅閣作為目前廣汽本田的銷售主力車型，在市場中收到的投訴也不少，雖然這種現(xiàn)象存在于每一個暢銷車型身上，但是雅閣的消費者投訴似乎有集中于某一個部位或者零件的趨向：集中于發(fā)動機漏油和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯問題，而這兩個問題幾乎是汽車使用體驗的最核心部分。其他車型如冠道的投訴則集中在前后橋及懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機等。發(fā)動機的問題較為普遍，可見，在銷量捷報的華麗背后，仍然暗存隱憂。

在新冠病毒肺炎疫情和市場寒冬的雙重影響下，整個中國車市在2020年的洗牌將更加迅速、更加徹底，日系車在國內(nèi)的形勢近年來一直不被看好，雖然廣汽本田在這一片愁云密布中殺出重圍，逆勢而上，但是也不得不注意到這其中仍然還是隱藏著不少問題。正如一句臺詞所說：最初，沒有人在意這場災(zāi)難，這不過是一場災(zāi)火，一次旱災(zāi)，一個物種的滅絕，一座城市的消失。直到這場災(zāi)難和每個人息息相關(guān)…所以廣汽本田要警惕一些會影響核心產(chǎn)品口碑的隱患，避免小問題演變成大災(zāi)難。