2019上半年，外部環(huán)境趨緊和經(jīng)濟(jì)下行，以及受?chē)?guó)五切換國(guó)六、新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡等因素影響，1-6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑12.4%，整體汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約399.8萬(wàn)輛，同比下滑21.7%，下滑幅度高于乘用車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)7.7個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期3.4%的增速相比相去甚遠(yuǎn)。

7月15日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2019年1-6月，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為-26億元至-19億元，同比下滑超過(guò)200%。長(zhǎng)安汽車(chē)分析稱(chēng)，銷(xiāo)量下滑是影響整體業(yè)績(jī)的主要因素。

在當(dāng)前車(chē)市下行的惡劣情況下，同為自主品牌的長(zhǎng)城卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，Ta是怎么做到的？一起來(lái)看一下。

7月19日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)布2019年中期業(yè)績(jī)預(yù)告：預(yù)計(jì)2019年中期營(yíng)業(yè)總收入超400億元人民幣，凈利潤(rùn)約為人民幣15.7億元。上半年以近50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)4.7%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)下滑嚴(yán)重

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體承壓，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，單月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)12個(gè)月呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)1-6月銷(xiāo)量為399.8萬(wàn)輛，同比下降21.7%。

長(zhǎng)城汽車(chē)總部

長(zhǎng)城上半年實(shí)際銷(xiāo)量

2019年1-6月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)493,538輛，同比增漲4.7%。其中，哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡分別取得352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

全新哈弗H6

2019年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入約為人民幣413.8億元，凈利潤(rùn)約為人民幣15.7億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣15.3億元，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為人民幣12.4億元。

WEY品牌 VV6

據(jù)悉，在本輪國(guó)五切換國(guó)六車(chē)型清庫(kù)存中，長(zhǎng)城率先根據(jù)國(guó)家排放政策做出調(diào)整，提前完成國(guó)五到國(guó)六車(chē)型的切換。

長(zhǎng)城皮卡炮系列

新一代電動(dòng)小車(chē)歐拉R1

長(zhǎng)城首家品牌體驗(yàn)中心

6月30日，長(zhǎng)城汽車(chē)首家品牌體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)，哈弗品牌也迎來(lái)100余家門(mén)店的同期開(kāi)業(yè)。在全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)舉辦的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠家滿(mǎn)意度調(diào)查中，長(zhǎng)城哈弗品牌獲得了2018-2019年度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠家滿(mǎn)意度第一。

長(zhǎng)城汽車(chē)品牌體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)

基于宏觀經(jīng)濟(jì)下行、2019年上半年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況，長(zhǎng)城根據(jù)旗下品牌實(shí)際情況，將2019年度的銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整為107萬(wàn)輛。

魏建軍說(shuō)過(guò)，車(chē)市低谷讓長(zhǎng)城汽車(chē)更能看清企業(yè)的不足，重新認(rèn)識(shí)自己，“這比利潤(rùn)還重要”。

哈弗技術(shù)中心

在第四次工業(yè)革命浪潮下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著深刻變革與激烈競(jìng)爭(zhēng)。正是因?yàn)槿绱耍L(zhǎng)城才抓住機(jī)遇，提出汽車(chē)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化、共享化”。

長(zhǎng)城汽車(chē)GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布

基于汽車(chē)“新四化”理念，長(zhǎng)城GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略于近期在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。長(zhǎng)城宣布將告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。

在此之前，長(zhǎng)城汽車(chē)推出的符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率及扭矩在排放更加嚴(yán)格下反而有所提高；長(zhǎng)城汽車(chē)旗下蜂巢易創(chuàng)發(fā)布“I紀(jì)元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品。

“I紀(jì)元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品

在今年初的“哈弗全球500萬(wàn)輛盛典”上，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了哈弗品牌“5-2-1”全球化戰(zhàn)略。哈弗聲稱(chēng)將利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷(xiāo)量200萬(wàn)，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。期間，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過(guò)300億元。

哈弗品牌“5-2-1”全球戰(zhàn)略于年初發(fā)布

今年6月，長(zhǎng)城在俄羅斯圖拉的工廠正式竣工投產(chǎn)。作為自主品牌海外首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠，圖拉工廠投資5億美元，歷時(shí)4年，規(guī)劃年產(chǎn)15萬(wàn)輛，本地化率達(dá)到65%。

長(zhǎng)城汽車(chē)圖拉工廠竣工投產(chǎn)

今年1-6月，長(zhǎng)城累計(jì)出口新車(chē)達(dá)到了30,305輛，同比增長(zhǎng)29.4%，可見(jiàn)長(zhǎng)城的全球化戰(zhàn)略已經(jīng)初見(jiàn)成效了。

總結(jié)：

長(zhǎng)城之所以能夠在車(chē)市寒冬的大環(huán)境下依舊保持逆勢(shì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，歸功于長(zhǎng)城未雨綢繆的危機(jī)感，精益化的體系以及適應(yīng)時(shí)代潮流和全球化的思想，二十多年來(lái)如一日，真正將“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”落在了實(shí)處，守住定位，贏在聚焦，其成功絕非偶然。