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作者:十四;轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)
疫情期間,隨著各大上市車企陸續(xù)發(fā)布2019年度的業(yè)績報(bào)告。盡管很多車企去年的銷量獲得了正增長,但營收卻出現(xiàn)大幅下滑。相反,部分銷量不樂觀的品牌,利潤卻翻倍,你說這上哪說理去?
得益于主力車型的持續(xù)熱銷,以及中國市場的發(fā)力,捷豹路虎在2019年第三財(cái)季實(shí)現(xiàn)稅前利潤3.18億英鎊(約合人民幣28.96億元),較上年同期增長5.91億英鎊,而2018年同期虧損2.73億英鎊,同比增長達(dá)216.5%。營收增加2.8%至64億英鎊(約合人民幣582.91億元)。同時(shí),息稅前利潤率也由去年3.3%上漲至今年的10.8%。2019年全年現(xiàn)代汽車營業(yè)收入105.79萬億韓元,同比增長9.3%;營業(yè)利潤同比增長52%,達(dá)到3.68萬億韓元;凈利潤幾乎翻了一番,從1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元。現(xiàn)代汽車2019年在全球的銷量為443萬臺,低于2018年的459萬臺。2019年一汽集團(tuán)全年共實(shí)現(xiàn)整車銷售346.4萬輛,同比增長1.3%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6200億元,同比增長4.4%,實(shí)現(xiàn)凈利潤440.5億元,同比增長2.2%。合資板塊,一汽-大眾產(chǎn)銷突破200萬輛,奪得全行業(yè)乘用車銷量第一。一汽豐田全年累計(jì)銷量達(dá)到73.8萬輛,同比增長2%;自主方面,紅旗全年銷售量首次突破10萬輛,提前完成了2020年年銷10萬的階段性目標(biāo)。2019年,北汽集團(tuán)全年整車產(chǎn)銷226萬輛,行業(yè)排名第四;而5012.3億元的營收,也令北汽成為北京市首家年?duì)I收突破5000億元的國有企業(yè)。
相比2018年240.2萬輛的年銷售成績,北汽集團(tuán)在2019年的銷量雖然有所下滑,但經(jīng)營指標(biāo)跑贏大盤。對此,除了北京奔馳在2019年的銷量出現(xiàn)波峰,還要?dú)w功于北汽越野的銷量迎來了高光時(shí)刻,年銷量達(dá)到3.6萬輛,同比大增34.5%。從上述車企的財(cái)報(bào)狀況來看,營收、利潤在某些時(shí)候其實(shí)并不完全與銷量掛鉤。2019年對于大部分車企來說,是極其艱難的一年。如今進(jìn)入2020年,由于疫情的印象,也許汽車市場會更加困難,洗牌或許會進(jìn)一步加劇。面對這樣的環(huán)境,車企們都做好迎戰(zhàn)準(zhǔn)備了嗎?