日系車油漆薄？德系車油漆厚？本屆北京車展，我花了兩天的時(shí)間，總共測(cè)試了344款展車的鈑金油漆厚度。一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話。當(dāng)然了，這也是有代價(jià)的——手機(jī)顯示，兩天時(shí)間我總共走了6萬(wàn)多步，徒步行程累計(jì)超過(guò)40公里。所以有些圖拍得不好看，切勿怪罪，畢竟本文不是汽車攝影展。

如果一下子把344款展車的油漆厚度全部列出來(lái)，本文會(huì)有多長(zhǎng)？我自己也不敢想象。所以，我將所測(cè)量的展車按照大小級(jí)別分成若干組，測(cè)量結(jié)果會(huì)陸續(xù)放出?；旧现灰鞘謮虻玫降恼管?，都在測(cè)量范圍之列。當(dāng)然了，有些展車被展商“保護(hù)”得很不錯(cuò)，以至于我完全沒(méi)機(jī)會(huì)“下手”。之前AutoLab已經(jīng)發(fā)布了自主緊湊轎車的車漆厚度測(cè)試報(bào)告，今天發(fā)布的是北京車展上31款合資緊湊轎車的車漆測(cè)試報(bào)告——那些想看SUV車型車漆測(cè)試報(bào)告的讀者，請(qǐng)耐心等待……

不過(guò)必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，并不是油漆越厚越好，鈑金涂層工藝之高低，并不僅僅是一個(gè)漆膜厚度就能反映的。而且，就如同汽車內(nèi)飾，除了“做工”區(qū)別之外，鈑金油漆還有“材質(zhì)”的高低之分。對(duì)于一些車展上展出的采用“變色漆”的車型（例如長(zhǎng)安歐尚COS1°）而言，其漆膜的價(jià)值不是一個(gè)“厚薄”就可以衡量的。所以，本文只是單純談漆膜厚度，不談好壞。

另外，有些車很可能是為了本屆北京車展“特別定制”的展車，其漆膜厚度居然超過(guò)300微米（um）——熟悉涂裝工藝的行家一看就便明白，這種厚度的漆膜基本上不是涂裝流水線的產(chǎn)物。對(duì)于這種“疑似特制車”的漆膜，我們不計(jì)入考察范圍之列。

例如車展上展出的長(zhǎng)安福特新一代?？怂挂约靶乱淮ｎＫ?，引擎蓋油漆厚度均超過(guò)600微米，而現(xiàn)售的即將被換代的?？怂?，同一部位的漆面厚度僅有127微米，其中的差距絕不是“測(cè)量誤差”和“工藝誤差”所能解釋的。這類“疑似特制車”的內(nèi)飾做工好不好，座椅是否舒服，以及車內(nèi)有沒(méi)有異味等等，和4S店銷售的量產(chǎn)車型或許不太一樣，各位消費(fèi)者切記長(zhǎng)個(gè)心眼……

由于本次測(cè)量的儀器其工作原理有點(diǎn)類似于“核磁共振”，因此只能測(cè)量金屬鈑金（含鋁合金鈑金）的漆膜厚度，對(duì)于塑料、玻璃纖維以及碳纖維鈑金無(wú)能為力，所以一些高端車的鈑金漆膜厚度無(wú)法測(cè)量。否則，以北京車展的規(guī)模，展車遠(yuǎn)不止344款。另，我們選取的漆膜測(cè)試部位位于車前“引擎蓋”部位，相對(duì)而言，為了抵擋迎風(fēng)面的砂石磨損，這個(gè)部位的漆膜可以說(shuō)是全車最厚的。

最后，必須強(qiáng)調(diào)的是，本次測(cè)試受環(huán)境、設(shè)備以及諸多客觀條件所限，測(cè)試結(jié)果僅作參考。

廢話不說(shuō)，上干貨！如果有嫌圖片太多的，請(qǐng)直接翻到文末，有對(duì)比圖表。

1、北京現(xiàn)代悅動(dòng)RV

2、上汽通用雪佛蘭科魯茲

3、上汽斯柯達(dá)明銳

4、上汽斯柯達(dá)明銳旅行版

5、上汽通用雪佛蘭科沃茲

6、一汽-大眾蔚領(lǐng)

7、上汽大眾凌渡GTS

8、上汽通用別克Velite 5

9、上汽大眾新朗逸

10、東風(fēng)標(biāo)致408

11、一汽豐田卡羅拉雙擎

12、東風(fēng)裕隆納智捷銳3

13、長(zhǎng)安鈴木啟悅Pro

14、長(zhǎng)安福特福克斯

15、東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉

16、廣汽豐田雷凌雙擎

17、東風(fēng)標(biāo)致308

18、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

19、廣汽豐田雷凌

20、東風(fēng)日產(chǎn)聆風(fēng)

21、一汽豐田卡羅拉

22、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS

23、廣汽本田凌派

24、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 4S

25、東風(fēng)本田杰德

26、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

27、一汽-大眾高爾夫GTI

28、東風(fēng)本田思域

29、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

30、東風(fēng)本田競(jìng)銳

31、東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)

總結(jié)：

除去兩款長(zhǎng)安福特的“疑似特制車”之外，還未上市的北京現(xiàn)代悅動(dòng)RV的油漆厚度在北京車展所有合資緊湊級(jí)轎車中排名第一。其實(shí)在我看來(lái)，這款車也有“疑似特制車”的嫌疑，因?yàn)樵诂F(xiàn)代展臺(tái)上，另外兩款展車Encino還有ix35，相同部位的漆膜厚度分別為125和123微米。相同的涂裝工藝，出現(xiàn)如此大的“誤差”，其中緣由值得玩味。

相對(duì)而言，“上汽系”合資品牌車型的油漆厚度整體排名比較靠前，而“東風(fēng)系”的合資品牌——尤其是本田和日產(chǎn)，其車型鈑金噴漆相對(duì)較薄。當(dāng)然了，這里說(shuō)的只是整體印象，諸如一汽豐田卡羅拉雙擎的油漆其實(shí)也比較厚，而一汽-大眾高爾夫GTI的“臉皮”顯然更像是東風(fēng)系的日系車。31款合資緊湊級(jí)轎車，平均油漆厚度為132.6微米，而在之前發(fā)布的自主品牌緊湊級(jí)轎車油漆厚度測(cè)試報(bào)告中，其平均油漆厚度達(dá)到了140.7微米。從目前的情況看，至少在緊湊級(jí)轎車的油漆厚度上，自主品牌應(yīng)該是要超過(guò)合資品牌了。

看完這篇文章，對(duì)于日系車的油漆，您有怎樣的看法？