進(jìn)入2020年，尤其是2月份前后，突發(fā)因素對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響是比較明顯的，尤其是隨著廠商開工延遲、經(jīng)銷商閉店謝客、消費(fèi)者不能出門，整個(gè)中國(guó)汽車陷入了短暫“停滯”，事實(shí)上整個(gè)2月份，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量相比于2019年同期，一定會(huì)出現(xiàn)塌方式下滑，具體的下滑幅度我們甚至不敢去猜測(cè)，據(jù)小編完全不負(fù)責(zé)任的推測(cè)，下滑幅度至少會(huì)在50%以上，就這還是保守估計(jì)！所以其實(shí)今年開年兩個(gè)月，中國(guó)汽車市場(chǎng)算是遭遇到了“黑天鵝”事件！

但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，遲一點(diǎn)時(shí)間買車，本身是沒有什么損失的，說(shuō)不定到時(shí)候價(jià)格還會(huì)比較便宜。對(duì)于廠商而言，既然現(xiàn)在生產(chǎn)汽車也只是在增加庫(kù)存，倒不如多做一做產(chǎn)品研發(fā)、人員修整、培訓(xùn)方面的事兒；而對(duì)于經(jīng)銷商而言，雖然閉門謝客會(huì)導(dǎo)致資金鏈緊張，尤其是銀行貸款超限、收入支出嚴(yán)重倒掛的情況等等，但是經(jīng)銷商畢竟還有廠商做后盾，最近已經(jīng)有一些廠商發(fā)布了針對(duì)經(jīng)銷商的幫扶政策，廠商與經(jīng)銷商一道共克時(shí)艱！

國(guó)內(nèi)車企和經(jīng)銷商都算是互有靠山，或者是資本雄厚，事實(shí)上在我們看來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，目前比較慘淡的一個(gè)行業(yè)就是平行進(jìn)口車，如果說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷方面，幾家歡樂幾家愁，那么平行進(jìn)口車方面到了當(dāng)下，就已經(jīng)是一片哀鴻了。

事實(shí)上從2019年7月份開始，很多平行進(jìn)口車商的生意就一天不如一天了，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)很多省市的落地，事實(shí)上普遍無(wú)法達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車銷量出現(xiàn)了銳減，而且隨著11月海關(guān)方面暫停中東版車型的報(bào)關(guān)，相當(dāng)于平行進(jìn)口車的半壁江山又被“砍了”，所以很多平行進(jìn)口車上只能是處理庫(kù)存，等待下一步的變化，尤其是平行進(jìn)口車政策方面的明晰和變動(dòng)。

但是進(jìn)入2月份，平行進(jìn)口車的日子就更難了，和國(guó)內(nèi)的汽車經(jīng)銷商不一樣的是，平行進(jìn)口車上沒有任何廠商靠山，所以現(xiàn)在每天沒法買車，就意味著大量的資金被壓在庫(kù)存車上，那么對(duì)于一些體量比較大的平行進(jìn)口車上而言，銀行貸款到期就是一個(gè)非常大的壓力，及時(shí)清理庫(kù)存，騰出資金，成為很多平行進(jìn)口車上的當(dāng)務(wù)之急。

不知道大家還記得不記得，在2019年年末的時(shí)候，有一段時(shí)間，普拉多不到1萬(wàn)公里的準(zhǔn)新車價(jià)格比新車賣得還貴，原因是今年6月國(guó)產(chǎn)普拉多即將停產(chǎn)，而中東版普拉多從2019年11月就已經(jīng)暫停報(bào)關(guān)了。所以平行進(jìn)口普拉多在一些還可以在一些國(guó)六尚未落地的省市上牌，因此在這一段時(shí)間，平行進(jìn)口普拉多整體比較緊俏，很多人都奔著“壓線”入手平行進(jìn)口車去了！

不過(guò)年一過(guò)，情況立馬就不一樣了，隨著國(guó)六在今年即將全面覆蓋全國(guó)，對(duì)于很多平行進(jìn)口車商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急就是清理庫(kù)存，而整個(gè)2月份，乃至接下來(lái)的3月，平行進(jìn)口車有很大概率將陷于停滯，事實(shí)上這對(duì)于嚴(yán)重依賴銀行貸款的平行進(jìn)口車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的壓力。所以在這樣的情況下，一些平行進(jìn)口車率先“松口”了，如果在國(guó)六落地之前清不了庫(kù)存，就全部砸手里了。

據(jù)悉目前平行進(jìn)口渠道的中東版普拉多2700的最低入門價(jià)已經(jīng)跌破了40萬(wàn)元，相比于之前一度被推高到42萬(wàn)的起步價(jià)，價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了明顯松動(dòng)，事實(shí)上隨著當(dāng)前情況的持續(xù)發(fā)展，平行進(jìn)口車行業(yè)的壓力也將越來(lái)越大，所以平行進(jìn)口版本的普拉多價(jià)格或許將進(jìn)一步降低。

所以其實(shí)對(duì)于平行進(jìn)口車行業(yè)，隨著國(guó)六落地和當(dāng)前形勢(shì)的影響，整體的發(fā)展前景受到了很大影響，一些平行進(jìn)口車領(lǐng)域的“名車”價(jià)格也將受到波及，所以未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)平行進(jìn)口車行業(yè)可能會(huì)有更多的變數(shù)。