網(wǎng)上有一張照片,配圖的文字是:“乞丐版的朗逸Plus的中控屏居然是手機(jī)支架,怪不得很多網(wǎng)友表示:這很大眾!,‘簡配’都‘減配’的這么任性?!?/span>
只要你用心觀察一下路面上停著的車,你會(huì)發(fā)現(xiàn)有兩樣?xùn)|西,95%的車都會(huì)有的,一個(gè)是行車記錄儀,另一個(gè)就是手機(jī)支架。不管多高級(jí)的車,車載娛樂系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到哪個(gè)程度,似乎都不能阻止車主買手機(jī)支架。
而市面上大部分的車載手機(jī)支架都多多少少存在一些缺陷。朗逸Plus這樣的原廠支架可以說是完美。當(dāng)然了,我覺得這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)唐突。如果設(shè)計(jì)師能把它弄成可以伸縮的,內(nèi)斂一點(diǎn)的,可能會(huì)更好一些。
在支架旁邊就有一個(gè)充電插口,不用你拖著長長的充電線,實(shí)在又美觀。
朗逸懂國人那是天生的!當(dāng)它還是圖紙的時(shí)候,它就是大眾為中國消費(fèi)者量身定做的一款車,既有德味,又符合中國人的審美習(xí)慣。網(wǎng)友們老是把“大眾研究中國消費(fèi)者”這個(gè)梗當(dāng)作是貶義詞,其實(shí)我認(rèn)為不對(duì),如果有人能順著你讓著你遷就著你,難道不是一件美好的事情嗎?
幸好朗逸這暖男沒成為備胎,自2014年開始,朗逸連續(xù)4年以巨大優(yōu)勢雄踞轎車排行榜的第一名。而2018年的第一季度,朗逸一共賣出了11.09萬臺(tái),也牢牢鎖住了轎車排行榜第一的位置。這也驗(yàn)證了一句話:“適合的才是最好的!”
朗逸加了個(gè)Plus究竟更好在哪?
對(duì)于消費(fèi)者來說,似乎任何東西加了Plus這個(gè)后綴都會(huì)更好賣,例如在京東上iPhone 8 Plus比iPhone 8多賣了38萬臺(tái),iPhone 7 Plus比iPhone 7也能多賣了3萬多臺(tái)。所以Plus這個(gè)詞應(yīng)該不只是有更好的意思,也有更好賣的意思。
朗逸加了個(gè)Plus究竟更好在哪?第一個(gè)就是從PQ34平臺(tái)升為MQB平臺(tái)。對(duì)于消費(fèi)者來說,MQB平臺(tái)相比于PQ34最大的優(yōu)勢在于使用了更多的高強(qiáng)度鋼以起到增加剛性且減輕重量的效果。
但遺憾的是后排腿部空間并未看到特別明顯的增長,但是乘坐舒適性是增加了不少的。因?yàn)楹笈抛蔚淖鴫|長度增加了75mm,腿部的支撐更足了,而且看到了有后排出風(fēng)口這配置,這個(gè)配置對(duì)于家用車來說蠻實(shí)在的。
那尺寸都去哪了呢?一個(gè)可能是行李箱的容積,雖然我在現(xiàn)場沒用尺子量,但是從觀感上來看,朗逸Plus的尾箱確實(shí)要比朗逸大不小。
1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)得以沿用,且得到了一些提升?,F(xiàn)款朗逸的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW,最大扭矩為225Nm,朗逸Plus的最大功率提升至110kW,扭矩增加至250 Nm,0-100km/h加速時(shí)間僅為8.3秒,配以駐車啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)及ECO節(jié)能駕駛模式。
雖然朗逸Plus采用了最新的MQB平臺(tái),但是它的懸掛形式并未因此得到升級(jí),依舊是前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛。這樣的底盤組合其實(shí)也是為了和速騰形成錯(cuò)位競爭,讓別人不要以為它的尺寸追上了速騰就代表著它就是上汽大眾的“速騰”一樣。
那么相比競品,朗逸Plus會(huì)更有優(yōu)勢嗎?
老實(shí)說,雖然是Plus了,但是尺寸上在它的競品中也沒顯得特別有優(yōu)勢??_拉和軒逸的軸距都達(dá)到了2700mm了,而朗逸Plus加長之后才2688mm,還是短了一些。其實(shí),這點(diǎn)差距還真阻止不了它成為銷冠,因?yàn)樗嚿肀壤?,看上去穩(wěn)。
在動(dòng)力上,朗逸Plus的優(yōu)勢還是挺明顯的,畢竟它有一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),軒逸和凌派都是自吸發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩上自然沒法比,而卡羅拉雖然有一臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī),但也吃了排量上的虧。不過,如果對(duì)比的是1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),朗逸Plus的優(yōu)勢一點(diǎn)也沒有了??磥砝室軵lus還是比較傾向你買它的渦輪車。
朗逸Plus在配置上的競爭力還是蠻強(qiáng)的。首先就是后排的出風(fēng)口和USB插口能滿足后排乘客的需求,雖然不知道它是不是頂配才用,有就好了,畢竟在同級(jí)別中,后排出風(fēng)口是比較少見的。
其次朗逸全系標(biāo)配了LED燈光技術(shù),除前大燈外,日間行車燈、尾燈也全部采用LED光源??_拉和軒逸要中高配才有這個(gè)配置。另外,朗逸Plus全系都將采用Auto Hold自動(dòng)駐車功能與EPB電子手剎,不僅看上去更簡潔,而且儲(chǔ)物空間也多了。
最后,全新朗逸Plus首次搭載帶倒車下翻功能的多功能后視鏡、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、配以帶啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、8英寸智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)且支持手機(jī)映射功能,其性價(jià)比比現(xiàn)款朗逸要提升許多許多。
文 | 李建豪
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表DearAuto立場。)
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