中國有句俗語叫做“一山難容二虎”，況且這兩只虎還出自同一家族，本應(yīng)會出現(xiàn)“家庭不和”，反而收獲頗豐，舉個例子：去年本田CR-V整體銷售184423輛，同比增長56.73%，而本田皓影在11月上市之后，用不到2個的時間也為本田貢獻(xiàn)9005輛的成績，可見本田的雙車戰(zhàn)略還算成功，如今豐田RAV4的兄弟車型威蘭達(dá)即將上市，說到這里恐怕有人該想“到底誰最劃算呢？”，那今天我們不妨簡單聊聊這兩款車型。

由于目前威蘭達(dá)暫未上市，所以我們只能參照其早前發(fā)布預(yù)售價格進(jìn)行簡單比較。在這顏值當(dāng)?shù)赖男聲r代，雖然兩款車均采用各自家族最新的設(shè)計語言，但他們有著一個共同特點就是用棱角分明的裝飾結(jié)構(gòu)，帶來年輕化的視覺效果。

不過，相比之下全新威蘭達(dá)的前臉較為柔和，反而讓這款車更傾向于家庭。而上窄、下寬的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計，打造出TNGA所特有低重心下的既視感。當(dāng)然，全LED大燈在這個價位車型中幾乎成了標(biāo)配，只不過全新威蘭達(dá)不僅有帶透鏡的常規(guī)投射式大燈外，還擁有矩陣式光感智能LED大燈，滿足不同用戶的訴求。

在尺寸方面，威蘭達(dá)的長/寬/高分別為：4665/1855/1680mm，軸距則為2690mm，對比本田皓影，這款新車除寬度一致且高度有9mm差距之外，在長度和軸距均有不小的優(yōu)勢，尤其是多出29mm的軸距在一定程度上提高了后排乘坐舒適度。

畢竟作為家用車，外觀顏值是給別人看的，車內(nèi)的一切在真正屬于自己，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)，威蘭達(dá)在沿用了RAV4榮放整體設(shè)計的同時，搭配不規(guī)則的裝飾元素。不規(guī)則的空調(diào)出風(fēng)口、不規(guī)則的中央控制區(qū)域，紛紛代表新車獨特的一面。而時下流行的10.1英寸懸浮式中控屏，當(dāng)然也不會落下。

相比之下，本田皓影的內(nèi)飾風(fēng)格就顯得有些油膩，雖然也融入一些高亮和鍍鉻的裝飾，但柔和的線條反而顯得有些平庸，當(dāng)然，還有那個略微突出的“懸浮式中控屏”，以及本田最為經(jīng)典的多功能方向盤，一切的一切總是讓人很難與帥氣的外觀相比較。

誠然，一款家用SUV消費者往往最關(guān)心的依舊是配置，而對比的兩款頂配的25萬車型中（見注釋），我們不難發(fā)現(xiàn)他們在配置上有著一定差異。對于中國消費者來說，全速自適應(yīng)巡航、真皮座椅、車內(nèi)PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全。

當(dāng)然，差異也很明顯，皓影多了些人性化設(shè)計，例如：全景天窗、360°倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影響、主動降噪、手機無線充電、后排側(cè)遮陽簾等等，對于家庭出行尤其是女車主而言，有了這些配置的加持讓出行能夠更加便利。（注：皓影銳·混動2.0L兩驅(qū)幻夜版25.28萬元，威蘭達(dá)的雙擎2.5L CVT兩驅(qū)尊貴版預(yù)售最高價格25萬元）

在行李廂尺寸方面，皓影算是又扳回一城，雖然進(jìn)深小于豐田威蘭達(dá)，但在高度和寬度上略占優(yōu)勢，而且皓影的行李廂兩側(cè)各有一個儲物格，方便用戶放些工具之類的小物件。不過有一點不太盡如人意，因為皓影的燃油版在第二排放倒后無法形成純平狀態(tài)，使得該車在儲物方面減了一定分?jǐn)?shù)，從這點上看威蘭達(dá)的純平又再次挽回點面子。

論動力，對比的這兩款車雖然都擁有兩套動力系統(tǒng)，卻有著截然不同的味道，皓影的燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為142千瓦，峰值扭矩為243牛米；混動車型綜合最大功率158千瓦，其中2.0L發(fā)動機最大功率為107千瓦，峰值扭矩175牛米，電機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛米。

豐田威蘭達(dá)的2.0L燃油版最大功率126千瓦，峰值扭矩為209牛米；混動車型綜合最大功率160千瓦，其中2.5L發(fā)動機最大功率為131千瓦，峰值扭矩221牛米，電機最大功率為88千瓦，峰值扭矩為202牛米。如果單從賬面數(shù)據(jù)來看，這兩款車各有春秋，喜歡燃油車型朋友不妨考慮本田的皓影，畢竟在動力上會更加充沛，而且排量小，每年交的車船使用稅也會少，可如果喜歡混動車型，不妨等過兩天威蘭達(dá)上市之后一探究竟。

除此之外，新車同樣是根據(jù)不同車型，搭載RAV4榮放所擁有的DTV、DTC、E-Four三套四驅(qū)系統(tǒng)，大家如果想了解這三套四驅(qū)系統(tǒng)，可以參照我們早前的全新RAV4榮放文章，這里就不再過多解釋。

寫到最后：

縱觀當(dāng)下國內(nèi)緊湊級SUV市場，除了那常年霸占銷量冠軍的哈弗H6之外，還有一大批性價比較高的年輕車型在不斷退陳出新，而作為日系兩大豪門，本田、豐田用“雙車戰(zhàn)略”角逐國內(nèi)市場，雖然目前來看本田憑借先發(fā)優(yōu)勢有著一定收獲，但我相信即將上市的威蘭達(dá)卻足以為皓影帶來不小的恐慌。

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